Mariam a été trompée par un petit transitaire local pour du fret aérien vers le Moyen-Orient. Je l'ai aidée à expédier les marchandises en douceur et à remplir mon devoir
Mariam a un jour trouvé un transitaire en ligne pour organiser le fret aérien vers le Moyen-Orient, mais il manquait un carton de marchandises dans l'envoi.
Mariam Le siège social de l'entreprise aux Émirats arabes unis gère une entreprise d'accessoires électriques. La dernière fois, elle avait 35 cartons de disjoncteurs basse tension, de contacteurs CA, d'interrupteurs à bascule et d'autres produits à expédier par fret aérien au Moyen-Orient. Étant donné que les marchandises provenaient de différentes usines, une consolidation des entrepôts était nécessaire.
Elle a comparé de nombreux fournisseurs et a finalement choisi un transitaire. L'entreprise a promis avec confiance qu'elle possédait un étage entier d'un bâtiment comme entrepôt et a également envoyé une jolie photo de l'entrepôt. Mariam leur a fait confiance et a remis la marchandise. Tout s'est bien passé au début, mais de petites erreurs ont continué à se produire lors du regroupement des marchandises.
Les informations de contrôle envoyées par le transitaire comportaient des erreurs de quantité et un contenu répété dans des feuilles Excel. Mariam a corrigé ses erreurs à plusieurs reprises.
Comme prévu, après l'arrivée du premier lot de marchandises à son siège social à Dubaï, ils ont découvert qu'il manquait un carton de contacteurs AC. Après plusieurs tours de négociations, la vérité a éclaté. Le transitaire a uniquement loué son entrepôt et son bureau. En raison d'une manipulation désordonnée des marchandises et d'un empilage aléatoire, un carton a été oublié dans l'envoi.
J'ai dit à Mariam qu'il y avait 60 000 transitaires à Shenzhen et que plus d'un millier d'entre eux fournissaient fret aérien vers le Moyen-Orient services. 90% d'entre eux sont des petits transitaires implantés dans des villages urbains. Ils suivent le modèle Asset Light : bureaux loués, entrepôts loués et camions loués, avec seulement quelques ordinateurs et téléphones en main.
Une fois qu’ils auront reçu une commande, ils confieront directement l’entreprise à leur fournisseur en amont et les marchandises seront envoyées directement à l’entrepôt en amont. Ils n’ont aucun contrôle réel sur les marchandises.
Notre entreprise est également partie de cette étape. Après plusieurs cycles de modernisation et de développement, nous disposons désormais d'un entrepôt de commerce extérieur standardisé couvrant 20 000 mètres carrés sur 6 étages.
Le personnel doit porter des casques de sécurité et des uniformes de travail lorsqu'il entre dans l'entrepôt. Il existe des règles claires pour les passages accessibles et restreints à l'intérieur de l'entrepôt. Les marchandises sont soigneusement placées avec des étiquettes unifiées et le personnel non concerné n'est autorisé à entrer dans l'entrepôt à aucun moment.
En outre, DL Logistics a entièrement acheté l'intégralité du 8ème étage du bloc B, Rongde Times Square, dans le district de Longgang, pour en faire notre bureau, et nous comptons désormais près de 100 employés. Un transitaire de notre envergure est bien plus professionnel que ces petits transitaires de villages urbains. Les clients étrangers font toujours l'éloge après avoir visité notre entreprise.
Mariam était la même. Elle a fait une visite virtuelle de notre entreprise par appel vidéo et s'est sentie totalement soulagée. Elle a dit qu’elle avait finalement trouvé un transitaire formel et fiable.
Il est vrai que les transitaires ont du mal à trouver de bons clients, et il est également difficile pour les clients de trouver un transitaire digne de confiance. Elle nous a confié son deuxième lot de 50 cartons d'appareils électriques basse tension à expédier.
Après le regroupement du fret, nous avons revérifié la liste de colisage et inspecté l'emballage du produit, puis organisé l'expédition dans les délais. Les marchandises sont arrivées sans problème à l'usine désignée 7 jours plus tard et Mariam s'est enfin sentie à l'aise.
DL Logistics est l'un des cinq principaux prestataires de services pour fret aérien vers le Moyen-Orient. Nous avons acheté 20 créneaux de conteneurs hebdomadaires auprès de deux grandes compagnies aériennes. Nous possédons un canal de dédouanement prioritaire à l'aéroport des Émirats arabes unis, permettant aux marchandises d'être récupérées en priorité à l'entrepôt.
Notre équipe logistique locale est disponible sur appel à 2 heures du matin. Si les marchandises sont livrées le matin, elles arrivent à midi ; s'ils sont livrés à midi, ils arrivent dans l'après-midi. Nous méritons d'être l'un des cinq meilleurs fournisseurs. Choisissez DL pour le fret aérien vers le Moyen-Orient, chaque client fait l'éloge de notre service.