♦ DL Logistics : une logistique fluide, éprouvée par les utilisateurs.

♦ 20 ans de partenaires logistiques, plus de 50 camions disponibles et plus de 500 agents avec réponse en temps réel même à minuit
♦ Des décennies de relations de confiance avec les douanes du Moyen-Orient, marchandises sensibles dédouanées en 30 minutes.
♦ Priorité de ramassage accéléré : commandes urgentes livrées aux clients dans la même journée.

1. Transport intérieur avec flotte dédiée

Nous exploitons notre propre flotte de camions porte-conteneurs, transportant les marchandises des usines de Shenzhen à l'aéroport en seulement 6 à 8 heures en moyenne, ce qui témoigne de notre puissance.

2. Achat d'espace de bloc à long terme

Nous obtenons le rachat de 20 espaces de palettes par semaine auprès de deux grandes compagnies aériennes – 10 fois la capacité d'expédition de ses pairs (qui n'accèdent généralement qu'à 2 espaces).

3. Dédouanement prioritaire aux Émirats arabes unis

Notre canal aéroportuaire exclusif dédouane les expéditions en 2 heures, alors que les concurrents sont souvent confrontés à des retards de 2 à 3 jours.

4. Ramassage accéléré en entrepôt

Évitez les files d'attente dans les entrepôts sous douane grâce à notre accès prioritaire, garantissant une rapidité de livraison locale - un privilège qui n'est pas disponible pour les transitaires de petite taille ou réguliers.

5. Réseau Moyen-Orient 24 heures sur 24

Nous contrôlons de vastes ressources douanières et logistiques dans toute la région, répondant même aux appels à 2 heures du matin.

6. Livraison urgente porte à porte le jour même

Les expéditions du matin arrivent à midi ; les expéditions à midi arrivent le soir – plus rapidement que SF Express.

7. Suivi du fret en temps réel

Visibilité complète à chaque nœud – notre niveau d’engagement rivalise avec celui des propriétaires de marchandises eux-mêmes.

8. Manipulation sécurisée des marchandises sensibles/de grande valeur

Zéro saisie record. Nous résolvons les défis douaniers que d’autres agents ne peuvent pas gérer.

9. Modèle de service intégré

En tant que grossiste principal de fret aérien au Moyen-Orient et spécialiste du porte-à-porte, nous vous invitons à nous essayer avec une petite commande dans un premier temps.

1. Capacité dominante via la propriété de l'espace de bloc

En tant que l'un des pays du Moyen-Orient Parmi les 5 principaux opérateurs de fret aérien, nous investissons massivement dans la sécurisation de 20 espaces de palettes hebdomadaires permanents auprès de deux grandes compagnies aériennes. – une capacité qui surpasse les concurrents s'appuyant sur des réservations dispersées.

- Les concurrents évitent de verrouiller l'espace en raison d'un volume insuffisant ; nos palettes restent entièrement chargées toute l'année, dont 60 % sont allouées à des distributeurs pairs.

- Contrairement à nos concurrents confrontés à des surréservations et à des hausses de prix pendant les hautes saisons (par exemple pendant le Ramadan), notre contrôle de capacité basé sur l'échelle garantit des tarifs stables et une livraison à temps.

2. Écosystème douanier prioritaire des Émirats arabes unis

Nous exploitons les ressources exclusives des Émirats arabes unis, notamment les canaux de pré-déclaration avec les autorités douanières pour accélérer le dédouanement :

- Dédouanement prioritaire pour les expéditions urgentes ; négociez un délai d’inspection réduit (voire des dérogations) pour une livraison le jour même.

- Exemple : Les pièces d'une batterie au lithium obtiennent une autorisation pré-approuvée – le contrôle est passé de 24 heures à 2 heures, évitant ainsi le déballage.

*Remarque : De nombreux petits transitaires chinois collaborent avec nous en tant qu'intermédiaires.*

3. Plus de 20 ans d'opérations terrestres localisées

Notre équipe basée aux Émirats arabes unis offre une expertise inégalée :

- Plus de 50 camions couvrant des itinéraires directs à travers 6 pays du Golfe (pas de transferts tiers).

- Plus de 500 collaborateurs locaux fournissant une assistance 24h/24 et 7j/7 (temps de réponse de 30 minutes).

- Connaissance approfondie des fêtes religieuses et des changements de politique.

Résultats opérationnels :

- Livraison stable sous 48 heures (vs concurrents) « paralysie du dernier kilomètre » des flottes externalisées).

- Taux de dégâts inférieur à 0,1%.

- Les expéditions urgentes contournent les entrepôts : expédition directe port à porte – un service auquel les concurrents cherchent à accéder.

Faute professionnelle 1

Modification de la taille/du poids après le ramassage : problème inventé (fraude aux coûts)

Comment ils font :

Certains transitaires louches récupèrent votre marchandise, puis augmentent intentionnellement la taille (longueur, largeur, hauteur) ou le poids plus lourd sur le papier. Parce que les frais de fret aérien sont basés sur le montant le plus élevé – le poids réel ou le poids dimensionnel (appelé poids facturable) – augmenter la taille augmente artificiellement le poids de la taille. Cela fait grimper considérablement les frais de port. Certains inventent même complètement des « données de mesure » qui ne sont pas réelles du tout.

Pourquoi ils le font :

C'est le moyen le plus simple de tricher pour obtenir un profit supplémentaire. En mentant sur la taille ou le poids (la base des frais), ils ajoutent une grosse somme d'argent aux frais d'expédition de base. Les clients sont souvent choqués lorsqu'ils voient la facture.

Le problème de l'expéditeur :

Au moment où vous le découvrez, la cargaison est déjà dans leur entrepôt ou même chargée dans l'avion. Vous êtes bloqué ! Les questionner prend du temps et des preuves (comme vos photos/vidéos d'emballage, vos relevés de pesée), mais votre envoi ne peut pas attendre. La plupart du temps, pour faire circuler vos marchandises, vous n’avez d’autre choix que de payer des frais gonflés.

Le coût touché :

Le fret aérien coûte déjà cher. Si votre taille/poids est gonflé de 10 à 30 % ou plus, cela ronge directement vos bénéfices. Si cela se produit souvent, tout votre budget d’expédition est explosé.

Faute professionnelle 2

Promesses excessives et sous-livraison (fraude au service)

Comment ils vous entraînent :

Certains vendeurs de transitaires, désespérés de décrocher votre contrat, font de grandes promesses qu'ils ne pourront pas tenir :

Livraison ultra-rapide : « Livraison garantie en 3 jours ! » ou "Porte-à-porte en 5 jours !"

Garantie douanière à 100 % : « Nous dédouanons tout ! » ou "Pas de problèmes de douane !"

Des prix trop beaux pour être vrais : proposer des tarifs bien inférieurs à ceux de tous les autres.

Revendications de « service complet » : promesses de « porte-à-porte », de « suivi en temps réel » ou de « assistance sans tracas » – sans disposer des ressources réelles.

Ce qui se passe réellement :

Des retards, des retards, des retards : les vols sont bloqués, les entrepôts sont saturés, les transferts échouent, les douanes restent bloquées.

Cauchemars douaniers : les marchandises sont retenues, on vous demande d'autres papiers ou, pire encore, les marchandises sont renvoyées ou détruites.

Panne de suivi : une fois expédiées, vos marchandises disparaissent dans un trou noir. Aucune mise à jour, juste du stress.

Promesses non tenues : le « porte-à-porte » devient « aéroport à aéroport ». Le « suivi complet » peut s'afficher uniquement lorsqu'il a décollé et atterri – rien entre les deux.

Le cauchemar du client :

Après avoir remis vos marchandises, vous êtes coincé. Les retards perturbent votre calendrier de production. Changer de transitaire en cours d'expédition est coûteux et souvent impossible (vos affaires sont déjà en mouvement). Vous vous sentez piégé, obligé d'accepter un service épouvantable et des excuses sans fin pendant que votre expédition est retenue en otage.

Faute professionnelle 3

Frais surprises et hausses de prix après le ramassage (augmentation des coûts et appât et changement)

Comment ils le tirent :

1. Hausses des prix à mi-expédition : Une fois vos marchandises dans leur entrepôt, ils demandent soudainement de l’argent supplémentaire pour les expédier. Des excuses ? "L'espace de vol est restreint", "le supplément carburant a augmenté", "votre cargaison est spéciale". Payez, ou vos marchandises ne volent pas.

2. Frais cachés à destination : Lorsque vos marchandises arrivent à l’étranger, vous êtes confronté à une liste de frais inattendus pour les faire libérer :

Frais de stockage en entrepôt, frais de manutention, frais de paperasse.

Frais d'agent en douane gonflés, frais d'inspection, amendes (parfois causées par leurs erreurs).

Frais inventés tels que « frais de gestion », « frais de service » ou « frais de libération ».

Le changement d’attitude :

Avant le ramassage : Le vendeur est super sympa et serviable.

Après le ramassage : ils deviennent froids et agressifs. Ils pourraient même menacer de « vendre vos biens aux enchères ou de les détruire » si vous ne payez pas immédiatement.

Ce que c'est réellement :

Il s’agit d’un piège classique à appât et interrupteur. Ils vous accrochent avec un devis bas, puis augmentent le prix une fois qu'ils ont vos marchandises. Sachant que vous êtes désespéré de récupérer votre marchandise et d'éviter des pertes plus importantes (comme l'accumulation des frais de stockage), ils vous font essentiellement chanter pour que vous payiez ces frais injustes.

Les dégâts :

Au-delà des conséquences financières directes, cela peut détruire votre chaîne d’approvisionnement, détruire la confiance de vos clients et nuire gravement à la réputation de votre entreprise.

Cas 1

3 conditions que vous devez confirmer auprès de votre transitaire lors de l'expédition au Moyen-Orient

Lors du choix d’un transitaire pour du fret maritime vers le Moyen-Orient, je vous recommande fortement de confirmer ces trois points à l’avance. Ils ont un impact énorme sur votre réduction de taxe à l'exportation, et plus de 90 % des entreprises sont bloquées sur ces questions.

Troisièmement, confirmez auprès de votre transitaire si le connaissement fourni est un connaissement du transitaire ou un connaissement du transporteur. S'il s'agit d'un connaissement de transitaire, demandez-leur s'ils peuvent fournir le connaissement du transporteur comme pièce justificative, qui est requise pour votre remise de taxe à l'exportation.

Quatrièmement, vérifiez si votre transitaire est un transporteur public n’exploitant pas de navires. Dans le cas contraire, le connaissement du transitaire qu'ils émettent peut être invalide.

Troisièmement, demandez si votre transitaire peut émettre des factures distinctes, telles que des factures pour le transport intérieur, le dédouanement, les frais terminaux et le transport international.

De même, lors du choix d'un transitaire pour fret aérien vers le Moyen-Orient, ne comparez jamais seulement les prix ! Ignorer ces trois points peut entraîner de sérieux retards et des coûts inutiles

Quatrièmement, clarifiez le temps de transit détaillé. Don Je ne me base pas uniquement sur un vague "Livraison 3 jours». Vous devez confirmer la dernière heure limite d’entrepôt et l’heure limite de déclaration en douane. Le non-respect de ces délais forcera vos marchandises à prendre le vol suivant et perturbera l'intégralité de votre commande. calendrier...{en savoir plus} .

Cas 2

Fret aérien vers le Moyen-Orient : les transitaires gèrent également des activités Amazon – vos données sont récupérées directement, vous ne pouvez jamais vous en prémunir !

Lors d'une expédition par fret aérien vers le Moyen-Orient, quelle est la plus grande arnaque ? Certains transitaires dirigent également des activités Amazon. Ils disposent de leurs propres équipes opérationnelles Amazon et les vendeurs de commerce électronique transfrontaliers qui expédient avec eux deviennent leurs meilleurs outils de recherche de produits !

Ils savent exactement combien de marchandises vous envoyez, quels produits se vendent le mieux, votre volume d’expédition mensuel et, plus important encore, ils savent tout sur vos clients cibles. N'est-ce pas la meilleure donnée de sélection de produits ?

Ces transitaires utilisent ces données directement dans leurs propres équipes opérationnelles – soit pour vous lister, soit pour vendre le même type de produits. Vous ne pouvez tout simplement pas vous défendre contre cela.

Laissez-moi vous raconter une autre arnaque courante avec fret aérien vers le Moyen-Orient. Certains transitaires réservent du fret maritime rapide pour les expéditions aériennes et maritimes, mais expédient en fait par fret maritime lent pour gagner la différence de prix. C'est l'une des pires astuces.

Récemment, les températures élevées, les inondations, les grèves et les émeutes leur ont donné de nombreuses excuses. Ils disent facilement : « Retardé à cause de la chaleur ! » « Des émeutes ont eu lieu, désolé ! « Des grèves ont éclaté, on n’y peut rien… »

Quelle est la deuxième arnaque ? Certains transitaires manquent de connaissances professionnelles et sont irresponsables. Pour rechercher des profits élevés, ils mélangent secrètement des marchandises sensibles avec des marchandises générales et expédient des marchandises non autorisées au hasard.

Les agents de dédouanement avec lesquels ils coopèrent sont également des intermédiaires non professionnels. Si tout va bien, vous avez simplement de la chance. Lorsque des problèmes surviennent, ils imputent cela aux changements de politique des douanes.

En fait, les douanes donnent généralement la possibilité de résoudre les problèmes, comme les étiquettes manquantes. Il vous suffit de les étiqueter correctement, de payer une somme modique pour l'entrepôt de transit et les douanes dédouaneront les marchandises.

Mais les transitaires ou intermédiaires non professionnels se contentent de dire : « Désolé, vos marchandises doivent être retournées ou détruites et vous devez payer des frais supplémentaires. »

Ils refusent d’assumer leurs responsabilités ou de fournir un service approprié, vous laissant sans aucun moyen de contester.

En tant que prestataire de services logistiques, vous devez résoudre sérieusement les problèmes lorsque des problèmes douaniers surviennent – c'est ce que nous comprenons.

[En savoir plus]

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Cas 3

Fret aérien au Moyen-Orient : qui assure la rapidité et la capacité garantie ?

(Comment les marchandises retrouvent souvent leur chemin vers Daolong Logistics)

M. Lin avait besoin d'envoyer par avion un lot de machines CNC de haute précision, de lignes de production automatisées et d'instruments d'inspection vers les Émirats arabes unis pour l'agrandissement de son usine, avec des délais de projet serrés. Après avoir examiné notre devis, il a exprimé son intérêt à visiter notre bureau.—mais sans fixer de date.

Un après-midi, il a appelé de manière inattendue depuis le hall de notre immeuble. Sa visite inopinée était une démarche délibérée visant à évaluer nos véritables opérations.

Notre société occupe tout le 8ème étage de la tour B de Rongde International Plaza dans le district de Longgang.—une propriété indépendante, non louée. Avec près de 100 employés, notre échelle a impressionné M. Lin. Nous exploitons deux routes aériennes dédiées au Moyen-Orient : une directe de Guangzhou/Shenzhen vers les Émirats arabes unis et une autre via Pékin. Cela signifie que nous garantissons un espace de palette garanti sur *chaque vol quotidien* vers les Émirats arabes unis. Une telle capacité sur deux routes garantit une rapidité inégalée et une capacité de transport de marchandises lourdes, dépassant de loin les concurrents.

Parmi les 60 000 transitaires de Shenzhen—plus de 1 000 spécialistes du fret aérien au Moyen-Orient—peu correspondent à notre échelle. Mais aucun ne combine cette échelle avec *deux itinéraires exclusifs*. Par conséquent, les marchandises destinées au Moyen-Orient sont souvent réacheminées par plusieurs transitaires... pour finir par arriver chez nous. Nous sommes la source.

M. Lin a immédiatement organisé le dépôt du fret. Sept jours plus tard, tout le matériel est arrivé sur son chantier.

1) Rachat hebdomadaire sécurisé de 20 palettes de fret, soit 10 fois la capacité d'expédition de ses pairs.

2) Canaux de dédouanement prioritaires dans les aéroports des Émirats arabes unis pour un dédouanement immédiat à l'arrivée.

3) Priorité de ramassage accéléré : commandes urgentes livrées aux clients dans la même journée.