दुबई के लिए बड़ा हवाई माल भाड़ा? वयोवृद्ध फ्रेट फारवर्डर शेयर समाधान

हाल ही में, श्री ज़ू के पास दुबई तक हवाई मार्ग से भेजने के लिए दो बड़े औद्योगिक केन्द्रापसारक कंप्रेसर थे। प्रत्येक टुकड़ा 3.6 मीटर लंबा, 2.2 मीटर चौड़ा और 2.8 मीटर ऊंचा था, जिसका कुल वजन 5.8 टन था। उनके ग्राहक के तेल क्षेत्र परियोजना को तत्काल स्थापना के लिए उनकी आवश्यकता थी। मूल रूप से, उन्होंने समुद्री माल ढुलाई की योजना बनाई थी, लेकिन परियोजना अचानक तेज हो गई - स्थापना की तारीख "अगले महीने" से "10 दिनों में" हो गई।

ऑयलफील्ड स्थापना टीम - दर्जनों श्रमिकों - को पहले से ही साइट पर व्यवस्थित किया जा रहा था। उनकी दैनिक मज़दूरी और भोजन तथा आवास की लागत पूरी टीम के लिए प्रति दिन हज़ारों युआन है। जहाज़ का इंतज़ार करना हवाई माल भाड़े से भी अधिक महंगा होगा। ईमानदारी से कहूं तो, शिपिंग में यह सबसे खराब स्थिति है - कोई भी तैयार नहीं था!

श्री ज़ू ने पहले कई माल अग्रेषणकर्ताओं से पूछा। उन सभी ने कहा, "हाँ, हम यह कर सकते हैं।" लेकिन जब उन्होंने विशेष जानकारी पूछी - "2.8 मीटर ऊंचे टुकड़े के लिए कौन सा विमान प्रकार?" "आपके मालवाहक जहाज के मुख्य कार्गो दरवाजे की ऊंचाई क्या है?" "क्या आपने वास्तव में साइट पर कार्गो देखा है?" - कोई भी स्पष्ट जवाब नहीं दे सका। उसे लगा कि वे अविश्वसनीय हैं, इसलिए वह हमारे पास आया।

माल हमारे गोदाम पर आ गया। मैं एक योजना पर काम करने के लिए साइट पर गया था। कंप्रेसर स्वयं 2.8 मीटर ऊंचा था, लेकिन ग्राहक ने जो उल्लेख नहीं किया वह यह था कि, एंटी-क्रश और एंटी-इम्पैक्ट सुरक्षा के लिए, उन्होंने इसके चारों ओर एक हेवी-ड्यूटी एंगल-आयरन केज फ्रेम को वेल्ड किया था। फ़्रेम का उच्चतम बिंदु 2.95 मीटर था। यह शिपमेंट बोइंग 747 मालवाहक जहाज के मुख्य डेक पर जाना था। नियमित मुख्य डेक दरवाजे की ऊंचाई लगभग इतनी ही है - 2.95 मीटर पहले से ही सीमा पर थी। यह बिल्कुल फिट नहीं होगा. जब ग्राहक ने उस फ्रेम को वेल्ड किया, तो उन्होंने कभी भी विमान के दरवाजे की ऊंचाई पर विचार नहीं किया - उन्होंने केवल मजबूती के बारे में सोचा।

मैंने तुरंत मिस्टर ज़ू को फोन किया। वह भी चिंतित हो गया: "यह सुरक्षात्मक फ्रेम फैक्ट्री का मूल है। उपकरण बहुत सटीक है; हम इसे साइट पर संशोधित नहीं कर सकते हैं। यदि यह टकरा जाता है, तो हमें इसे फैक्ट्री में वापस भेजना होगा। इसलिए उपकरण को उपयोग के दौरान फ्रेम की आवश्यकता होती है, लेकिन हम इसे साइट पर स्थापित नहीं कर सकते - और हमारे पास कोई अतिरिक्त नहीं है। इसलिए फैक्ट्री ने फ्रेम को शुरू से ही लगा दिया।"

मैंने कहा, "मिस्टर ज़ू, चिंता न करें। हम फ्रेम भेजने का भी एक तरीका खोज लेंगे। हमने चीन से यूएई तक कई बड़े आकार के हवाई शिपमेंट किए हैं। हमने ऐसे मामले देखे हैं जहां पैकेजिंग बड़े आकार की है लेकिन कार्गो स्वयं नहीं है। समाधान जटिल नहीं है: सुरक्षात्मक फ्रेम को पूरी तरह से अलग करें और इसे कार्गो के साथ ढीले हिस्सों के रूप में भेजें। दुबई साइट पर, वे इसे फिर से जोड़ सकते हैं - यह अभी भी उपकरण की रक्षा करेगा। और ढीले हिस्सों के रूप में, यह नहीं लगेगा। ऊपर की ऊंचाई वाली जगह।”

फ़्रेम का वज़न 200 किलोग्राम से अधिक था। हम इसे मुख्य टुकड़ों के साथ सामान्य कार्गो के रूप में भेज सकते हैं। इससे कंप्रेसर बॉडी 2.8 मीटर पर रह गई - जो अभी भी बहुत अधिक है। क्या करें? हमने कंप्रेसर को ऊर्ध्वाधर स्थिति से बदलकर पार्श्व स्थिति में कर दिया। यह कंप्रेसर ऊर्ध्वाधर स्थापना के लिए डिज़ाइन किया गया है, और यह लंबवत रूप से आया है। लेकिन इसे किनारे पर बिछाने के बाद, ऊंचाई चौड़ाई - 2.2 मीटर - हो जाती है और चौड़ाई ऊंचाई - 2.8 मीटर हो जाती है। लेटे हुए, ऊंचाई केवल 2.2 मीटर है। अधिकतम 15 सेमी का एक कस्टम फ्लैट स्टील बेस जोड़ें, और कुल ऊंचाई 2.35 मीटर है - सीमा के भीतर।

हम जानते हैं कि कई उपकरणों के टुकड़े समतल नहीं रखे जा सकते। मैंने श्री ज़ू से फ़ैक्टरी से संपर्क करने के लिए कहा। उन्होंने पुष्टि की कि इसे समतल रखा जा सकता है। एकमात्र समस्या: कंप्रेसर के अंदर चिकनाई वाला तेल और सटीक बीयरिंग हैं। साइडवे परिवहन को सही कोण और सुरक्षित बन्धन सुनिश्चित करना चाहिए - बिल्कुल भी हिलना नहीं।

श्री ज़ू ने पूछा, "क्या आपकी टीम इसे संभाल सकती है?" मैंने कहा, "आपका माल हमारे गोदाम में है। हमारे पास एक पेशेवर बड़े आकार की मालवाहक टीम है। हम इसे रात भर में पूरा कर सकते हैं।" वह तुरंत सहमत हो गया.

उस रात हमारी टीम ने काम शुरू कर दिया. सबसे पहले, हमने 2.95 मीटर पिंजरे के फ्रेम को पूरी तरह से अलग कर दिया - प्रत्येक कोण स्टील, बोल्ट और सपोर्ट रॉड को नंबर देना और चिह्नित करना, फोटो और रिकॉर्ड लेना, फिर प्रत्येक बंडल को सुरक्षित रूप से पैक करना। फिर हमने कंप्रेसर बॉडी को हमारे द्वारा तैयार किए गए फ्लैट स्टील बेस पर धीरे-धीरे झुकाने के लिए दो 5-टन फोर्कलिफ्ट का उपयोग किया। आधार सतह पर 5 सेमी मोटा शॉक-अवशोषित रबर पैड था। हम कंप्रेसर के निचले आकार के अनुसार चार कस्टम-आकार के सीमा ब्लॉक सेट करते हैं, इसे पूरी तरह से अपनी जगह पर लॉक कर देते हैं। फिर हमने इसके ऊपर छह पट्टियाँ पार कीं - एकदम ठोस।

सुबह होते-होते सब कुछ हो गया। फ्रेम ढीले हिस्सों में था. हमने फिर से मापा: आधार के साथ बग़ल में पड़ा कंप्रेसर 2.35 मीटर था। हमने फ़ोटो, वीडियो लिए और रिकॉर्ड बनाए। भोर में, हमने एयरलाइन को संशोधन योजना और वास्तविक माप भेजा। उसी दोपहर, उन्होंने इसे मंजूरी दे दी और "ओवरसाइज़्ड कार्गो लोडिंग कन्फर्मेशन" जारी किया - हमारी जगह की आधिकारिक पुष्टि हो गई।

पूरी प्रक्रिया में एक अतिरिक्त रात से भी कम समय लगा। इसे रीपैकेजिंग, रीडिज़ाइनिंग और नई स्वीकृतियों की प्रतीक्षा के लिए वापस भेजने की तुलना में - यह कई मील तेज़ था।