♦ मध्य पूर्व सीमा शुल्क के साथ दशकों के भरोसेमंद रिश्ते, संवेदनशील सामान 30 मिनट के भीतर साफ़ हो गए।

♦ स्विफ्ट सीमा शुल्क निकासी: अमीरात एयरलाइन प्राथमिकता के माध्यम से तत्काल यूएई डिलीवरी

♦ तेज़ और सस्ता: 2-3 दिन तेज़, प्रतिस्पर्धियों की तुलना में 20% कम दरें

♦ शीघ्र पिकअप प्राथमिकता- ग्राहकों को तत्काल ऑर्डर एक ही दिन में वितरित किए जाते हैं।

1. समर्पित बेड़े के साथ घरेलू परिवहन

हम अपने स्वयं के कंटेनर ट्रक बेड़े का संचालन करते हैं, औसतन केवल 6-8 घंटों में शेन्ज़ेन कारखानों से हवाई अड्डे तक माल पहुंचाते हैं - हमारी दृढ़ शक्ति का एक प्रमाण।

2. दीर्घकालिक ब्लॉक स्पेस खरीद

हम इसका बायआउट सुरक्षित करते हैं दो प्रमुख एयरलाइनों से साप्ताहिक रूप से 20 पैलेट स्पेस - साथियों की शिपिंग क्षमता का 10 गुना (जो आम तौर पर केवल 2 स्थानों तक पहुंचते हैं)।

3. संयुक्त अरब अमीरात में प्राथमिकता सीमा शुल्क निकासी

हमारा विशेष हवाईअड्डा चैनल 2 घंटे में शिपमेंट को मंजूरी दे देता है, जबकि प्रतिस्पर्धियों को अक्सर 2-3 दिन की देरी का सामना करना पड़ता है।

4. शीघ्र गोदाम पिकअप

हमारी प्राथमिकता पहुंच के साथ बंधुआ गोदामों पर कतारों से बचें, स्थानीय डिलीवरी गति सुनिश्चित करें - यह विशेषाधिकार छोटे/नियमित माल अग्रेषणकर्ताओं के लिए उपलब्ध नहीं है।

5. चौबीस घंटे चलने वाला मध्य पूर्व नेटवर्क

हम पूरे क्षेत्र में व्यापक सीमा शुल्क और रसद संसाधनों को नियंत्रित करते हैं - यहां तक ​​कि रात 2 बजे कॉल का जवाब भी देते हैं।

6. उसी दिन डोर-टू-डोर तत्काल डिलीवरी

सुबह की खेप दोपहर तक पहुंचती है; दोपहर की खेप शाम तक पहुंचती है - एसएफ एक्सप्रेस से भी तेज।

7. रीयल-टाइम कार्गो ट्रैकिंग

प्रत्येक नोड पर पूर्ण दृश्यता - हमारा प्रतिबद्धता स्तर स्वयं कार्गो मालिकों के प्रतिद्वंदी है।

8. संवेदनशील/उच्च मूल्य वाले सामानों की सुरक्षित हैंडलिंग

शून्य जब्ती रिकार्ड। हम उन सीमा शुल्क चुनौतियों का समाधान करते हैं जिन्हें अन्य एजेंट नहीं संभाल सकते।

9. एकीकृत सेवा मॉडल

प्राथमिक मध्य पूर्व हवाई माल ढुलाई थोक विक्रेता और डोर-टू-डोर विशेषज्ञ दोनों के रूप में, हम आपको पहले एक छोटे ऑर्डर के साथ हमें आज़माने के लिए आमंत्रित करते हैं।

1. ब्लॉक स्पेस स्वामित्व के माध्यम से प्रमुख क्षमता

मध्य पूर्व में से एक के रूप में शीर्ष 5 एयर फ्रेट ऑपरेटरों में से, हम दो प्रमुख एयरलाइनों से 20 स्थायी साप्ताहिक पैलेट स्थान सुरक्षित करने में भारी निवेश करते हैं – एक ऐसी क्षमता जो बिखरी हुई बुकिंग पर निर्भर प्रतिस्पर्धियों से आगे निकल जाती है।

- अपर्याप्त मात्रा के कारण प्रतिस्पर्धी स्थान लॉक करने से बचते हैं; हमारे पैलेट साल भर पूरी तरह से लोड रहते हैं, जिसमें से 60% सहकर्मी वितरकों को आवंटित किया जाता है।

- पीक सीज़न (उदाहरण के लिए, रमज़ान) के दौरान ओवरबुकिंग/मूल्य वृद्धि का सामना करने वाले प्रतिद्वंद्वियों के विपरीत, हमारा स्केल-आधारित क्षमता नियंत्रण स्थिर दरों और समय पर डिलीवरी की गारंटी देता है।

2. यूएई प्राथमिकता सीमा शुल्क पारिस्थितिकी तंत्र

हम क्लीयरेंस में तेजी लाने के लिए सीमा शुल्क अधिकारियों के साथ पूर्व-घोषणा चैनलों सहित विशेष यूएई संसाधनों का लाभ उठाते हैं:

- तत्काल शिपमेंट के लिए प्राथमिकता निकासी; उसी दिन डिलीवरी के लिए कम निरीक्षण समय (यहाँ तक कि छूट) पर बातचीत करें।

- उदाहरण: लिथियम बैटरी के पुर्जों को पूर्व-अनुमोदित मंजूरी प्राप्त होती है – अनपैकिंग से बचने के लिए निरीक्षण को 24 घंटे से घटाकर 2 घंटे कर दिया गया।

*ध्यान दें: कई छोटे चीनी माल अग्रेषणकर्ता बिचौलियों के रूप में हमारे साथ साझेदारी करते हैं।*

3. स्थानीयकृत जमीनी संचालन के 20 वर्ष

हमारी संयुक्त अरब अमीरात स्थित टीम अद्वितीय विशेषज्ञता प्रदान करती है:

- 6 खाड़ी देशों में सीधे मार्गों को कवर करने वाले 50 ट्रक (कोई तृतीय-पक्ष स्थानांतरण नहीं)।

- 500 स्थानीय कर्मचारी 24/7 सहायता (30 मिनट की प्रतिक्रिया समय) प्रदान करते हैं।

- धार्मिक छुट्टियों/नीति बदलावों का गहन ज्ञान।

परिचालन परिणाम:

- 48 घंटे से कम समय में स्थिर डिलीवरी (प्रतिस्पर्धियों की तुलना में)। आउटसोर्स किए गए बेड़े से "अंतिम-मील पक्षाघात")।

- 0.1% से कम क्षति दर।

- तत्काल शिपमेंट गोदामों को बायपास करते हैं: सीधे पोर्ट-टू-डोर प्रेषण – प्रतिस्पर्धी एक सेवा तक पहुँच प्राप्त करना चाहते हैं।

कदाचार 1

पिकअप के बाद आकार/वजन बदलना: बनी-बनाई समस्या (लागत धोखाधड़ी)

वे यह कैसे करते हैं:

कुछ संदेहास्पद माल अग्रेषणकर्ता आपका माल प्राप्त करते हैं, फिर जानबूझकर आकार (लंबाई, चौड़ाई, ऊंचाई) को बड़ा या कागज पर वजन को भारी बनाते हैं। क्योंकि हवाई माल ढुलाई शुल्क जो भी अधिक हो उस पर आधारित होता है – वास्तविक वजन या आकार वजन (प्रभार्य वजन कहा जाता है) – आकार को कृत्रिम रूप से बड़ा करने से आकार का वजन बढ़ जाता है। इससे शिपिंग लागत बहुत बढ़ जाती है। कुछ लोग तो पूरी तरह से "माप डेटा" का आविष्कार भी कर लेते हैं जो बिल्कुल भी वास्तविक नहीं है।

वे ऐसा क्यों करते हैं:

यह अतिरिक्त लाभ के लिए धोखा देने का सबसे आसान तरीका है। आकार या वजन (शुल्क का आधार) के बारे में झूठ बोलकर, वे मूल शिपिंग शुल्क में पैसे का एक बड़ा हिस्सा जोड़ते हैं। बिल देखकर अक्सर ग्राहकों को झटका लग जाता है।

जहाज़ भेजने वाले की समस्या:

जब तक आपको पता चलता है, तब तक माल उनके गोदाम में पहुंच चुका होता है या विमान पर लादा जा चुका होता है। आप फंस गए हैं! उनसे पूछताछ करने में समय और सबूत लगता है (जैसे पैकिंग से आपके फोटो/वीडियो, आपके वजन के रिकॉर्ड), लेकिन आपका शिपमेंट इंतजार नहीं कर सकता। अधिकांश समय, अपना माल ले जाने के लिए, आपके पास बढ़े हुए शुल्क का भुगतान करने के अलावा कोई विकल्प नहीं होता है।

लागत पर असर:

हवाई माल भाड़ा पहले से ही महंगा है. यदि आपका आकार/वजन 10%-30% या उससे अधिक बढ़ जाता है, तो यह सीधे आपके मुनाफे पर असर डालता है। यदि ऐसा अक्सर होता है, तो आपका पूरा शिपिंग बजट बर्बाद हो जाता है।

कदाचार 2

अत्यधिक वादा करना और कम डिलीवरी (सेवा धोखाधड़ी)

वे आप पर कैसे प्रभाव डालते हैं:

कुछ फ्रेट फारवर्डर सेल्सपर्सन, आपका व्यवसाय पाने के लिए बेताब, बड़े-बड़े वादे करते हैं जिन्हें वे संभवतः पूरा नहीं कर सकते:

बेहद तेज़ डिलीवरी: "3 दिन में डिलीवरी की गारंटी!" या "5 दिनों में घर-घर!"

100% सीमा शुल्क गारंटी: "हम कुछ भी साफ़ करते हैं!" या "कोई सीमा शुल्क समस्या नहीं!"

बहुत अच्छी-से-वास्तविक कीमतें: अन्य सभी की तुलना में बहुत कम दरों की पेशकश।

पूर्ण सेवा" के दावे: वास्तविक संसाधनों के बिना - "डोर-टू-डोर," "रियल-टाइम ट्रैकिंग," या "परेशानी मुक्त समर्थन" का वादा।

वास्तव में क्या होता है:

विलम्ब, विलम्ब, विलम्ब: उड़ानें रुक जाती हैं, गोदाम जाम हो जाते हैं, स्थानान्तरण गलत हो जाता है, सीमा शुल्क अटक जाता है।

सीमा शुल्क के बुरे सपने: सामान रोक दिया जाता है, आपसे अधिक कागजात मांगे जाते हैं, या इससे भी बदतर - सामान वापस भेज दिया जाता है या नष्ट कर दिया जाता है।

ट्रैकिंग ब्लैकआउट: एक बार भेजे जाने के बाद, आपका सामान ब्लैक होल में गायब हो जाता है। कोई अपडेट नहीं, बस तनाव।

वादे टूटे: "डोर-टू-डोर" बन गया "एयरपोर्ट-टू-एयरपोर्ट।" "पूर्ण ट्रैकिंग" केवल तभी दिखाई देगी जब वह उड़ान भरेगा और उतरेगा - बीच में कुछ भी नहीं।

ग्राहक का दुःस्वप्न:

अपना माल सौंपने के बाद, आप फंस जाते हैं। देरी से आपका उत्पादन कार्यक्रम गड़बड़ा जाता है। शिपमेंट के बीच में फॉरवर्डर्स को स्विच करना महंगा और अक्सर असंभव होता है (आपका सामान पहले से ही चल रहा है)। जब आपका शिपमेंट बंधक बना हुआ होता है, तो आप फंसा हुआ महसूस करते हैं, भयानक सेवा और अंतहीन बहाने स्वीकार करने के लिए मजबूर होते हैं।

कदाचार 3

पिकअप के बाद आश्चर्यजनक शुल्क और कीमतों में बढ़ोतरी (लागत बढ़ाना और चारा-और-स्विच)

वे इसे कैसे खींचते हैं:

1. मध्य-शिपमेंट मूल्य में वृद्धि: आपका माल उनके गोदाम में होने के बाद, वे इसे शिपमेंट के लिए अचानक अतिरिक्त पैसे की मांग करते हैं। बहाने? "उड़ान में जगह की कमी है," "ईंधन अधिभार बढ़ गया," "आपका कार्गो विशेष है।" भुगतान करें, अन्यथा आपका माल नहीं उड़ेगा।

2. गंतव्य पर छिपी हुई फीस: जब आपका सामान विदेश पहुंचता है, तो उसे छुड़ाने के लिए आप पर अप्रत्याशित शुल्कों की एक सूची लग जाती है:

गोदाम भंडारण शुल्क, प्रबंधन शुल्क, कागजी कार्रवाई शुल्क।

बढ़ा हुआ सीमा शुल्क एजेंट शुल्क, निरीक्षण शुल्क, जुर्माना (कभी-कभी उनकी गलतियों के कारण होता है)।

बनाई गई फीस जैसे "प्रबंधन शुल्क," "सेवा शुल्क," या "रिलीज़ शुल्क।"

एटिट्यूड फ्लिप:

पिकअप से पहले: विक्रेता बहुत अच्छा और मददगार है।

उठाने के बाद: वे ठंडे और धक्का देने वाले हो जाते हैं। यदि आप तुरंत भुगतान नहीं करते हैं तो वे "आपके सामान को नीलाम करने या नष्ट करने" की धमकी भी दे सकते हैं।

यह वास्तव में क्या है:

यह एक क्लासिक चारा-और-स्विच जाल है। वे आपको नीची बोली से फंसा लेते हैं, फिर जब उनके पास आपका सामान आ जाता है तो कीमत बढ़ा देते हैं। यह जानते हुए कि आप अपना माल प्राप्त करने और बड़े नुकसान (जैसे भंडारण शुल्क बढ़ने) से बचने के लिए बेताब हैं, वे मूल रूप से आपको इन अनुचित शुल्कों का भुगतान करने के लिए ब्लैकमेल करते हैं।

नुकसान:

सीधे वित्तीय प्रभाव के अलावा, यह आपकी आपूर्ति श्रृंखला को बर्बाद कर सकता है, आपके ग्राहकों के साथ विश्वास को नष्ट कर सकता है और आपकी व्यावसायिक प्रतिष्ठा को गंभीर रूप से नुकसान पहुंचा सकता है।

केस 1

क्या विदेश व्यापार कंपनियों को मध्य पूर्व के लिए हवाई माल ढुलाई का उपयोग करते समय सावधान रहना चाहिए?

माल अग्रेषणकर्ताओं के लिए गुप्त रूप से विदेशी व्यापार व्यवसाय चलाना उद्योग में एक बड़ी मनाही है! कुछ दिन पहले, मैंने 00 के दशक के बाद के एक लड़के के बारे में एक साक्षात्कार वीडियो देखा, जिसने दुबई के लिए विदेशी व्यापार करके केवल आधे साल में 5 मिलियन युआन कमाए। इसे एक अत्यंत सफल विदेशी व्यापार मामले के रूप में साझा किया गया। लेकिन वीडियो में एक महत्वपूर्ण विवरण था: लड़के का चचेरा भाई मध्य पूर्व में विशेषज्ञता वाला एक वरिष्ठ फ्रेट फारवर्डर है।

विदेशी व्यापार या माल अग्रेषण से जुड़ा कोई भी व्यक्ति इसे अच्छी तरह से जानता है। माल अग्रेषणकर्ताओं के पास विदेशी व्यापार ग्राहकों की जानकारी तक आसान पहुंच है। जब आप विदेश में माल भेजते हैं, तो आपको अपने फारवर्डर को डिलीवरी पता, उत्पाद विवरण, सीमा शुल्क घोषणा दस्तावेज और सभी संबंधित जानकारी प्रदान करनी होती है।

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इससे स्पष्ट रूप से पता चलता है कि माल अग्रेषणकर्ता आपके विदेशी ग्राहकों के बारे में सब कुछ जानते हैं—वे कौन से उत्पाद खरीदना चाहते हैं और उनकी विशिष्ट ज़रूरतें क्या हैं। तो क्या 00 के दशक के बाद इस लड़के की विदेशी व्यापार में सफलता का उसके वरिष्ठ फारवर्डर चचेरे भाई से कोई लेना-देना है? हम पूरी कहानी नहीं जानते, इसलिए हम निर्णय नहीं देंगे। हम इस मामले का उपयोग केवल यह चर्चा करने के लिए करना चाहते हैं कि क्या विदेशी व्यापार कंपनियों को माल अग्रेषणकर्ताओं से सावधान रहना चाहिए।

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दरअसल, इसके पीछे असली सवाल यह है कि क्या आपको सावधान रहना चाहिए? यह सब इस बात पर निर्भर करता है कि फारवर्डर विश्वसनीय है या नहीं और क्या वे एक ही समय में विदेशी व्यापार व्यवसाय भी चला रहे हैं।

में काम कर रहा हूँ मध्य पूर्व के लिए हवाई माल ढुलाई कई वर्षों के लिए। मैंने वास्तव में कुछ बेईमान कंपनियों को देखा है जो वही काम करती हैं जो ऊपर बताया गया है - माल अग्रेषित करने का दिखावा करते हुए वास्तव में विदेशी व्यापार पर ध्यान केंद्रित करते हैं।

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लेकिन उन्हें अलग बताना आसान है. ये लोग अपनी अधिकांश ऊर्जा विदेशी व्यापार में लगाते हैं, और उत्पाद चयन के लिए ग्राहक जानकारी एकत्र करने के लिए केवल माल अग्रेषण कवर का उपयोग करते हैं। ऐसे फारवर्डर कभी बड़े नहीं हो सकते-यह उनकी स्पष्ट विशेषता है।

बस इस बात का ध्यान रखें. फारवर्डर चुनने से पहले, कंपनी के बारे में और जानें। जांचें कि क्या यह एक छोटा, अपंजीकृत कार्यालय है या औपचारिक, बड़े पैमाने का फारवर्डर है। एक बड़े, स्थापित फारवर्डर के साथ शिपिंग पूरी तरह से सुरक्षित है।

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उदाहरण के तौर पर डीएल इंटरनेशनल लॉजिस्टिक्स को लें। हम अंदर रहे हैं मध्य पूर्व के लिए हवाई माल ढुलाई 27 वर्षों के लिए, और हम माल अग्रेषण को अपने आजीवन करियर के रूप में मानते हैं।

मैं पूरी तरह से समझता हूं कि विदेशी व्यापार व्यापारी कैसा महसूस करते हैं - आपको माल अग्रेषणकर्ताओं की आवश्यकता है लेकिन एक अविश्वसनीय व्यक्ति को ढूंढने की चिंता है। जिन समस्याओं के बारे में हमने पहले बात की थी, उनका सामना करते समय यह और भी बुरा होता है।

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इसलिए मैं आमतौर पर ज्यादा कुछ नहीं कहता. मैं ग्राहकों को सीधे हमारी कंपनी में आने के लिए आमंत्रित करता हूं। हमारे पास लगभग 100 कर्मचारी हैं, और हमने पिछले कुछ वर्षों में कुछ उपलब्धियाँ हासिल की हैं। हमने पूरे भुगतान के साथ ब्लॉक बी, रोंगडे टाइम्स स्क्वायर, लॉन्गगैंग जिला, शेन्ज़ेन की पूरी 8वीं मंजिल खरीदी। हम माल अग्रेषण उद्योग में शीर्ष 5% में से एक हैं।

कई ग्राहक पहले तो सशंकित थे, लेकिन साइट पर जाने के बाद उन्हें पूरी तरह आश्वस्त महसूस हुआ।

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हम डब्ल्यूसीए के भी सदस्य हैं। WCA सदस्यता प्राप्त करना आसान नहीं है; आपको सख्त आवश्यकताएं पूरी करनी होंगी. उदाहरण के लिए, कंपनी को एक स्वतंत्र माल अग्रेषणकर्ता होना चाहिए, उसके पास एक निश्चित व्यावसायिक पैमाने और अनुभव होना चाहिए, और डब्ल्यूसीए के नैतिक और परिचालन मानकों का अनुपालन करना चाहिए।

ये सब साबित करते हैं कि हम केवल माल अग्रेषण पर ध्यान केंद्रित करते हैं। यदि आपको संयुक्त अरब अमीरात के लिए हवाई माल ढुलाई या दुबई के लिए हवाई माल ढुलाई की आवश्यकता है, तो आप हमारे जैसे फारवर्डर को चुनने के बारे में चिंता क्यों करेंगे?【के बारे में जानें】

पिछला: मध्य पूर्व के लिए हवाई माल ढुलाई: सीमा शुल्क निरीक्षण और संवेदनशील सामान गाइड
अगला : मध्य पूर्व के लिए हवाई माल ढुलाई: मूल्य या सेवा के आधार पर माल ढुलाई फारवर्डर चुनें?

केस 2

मध्य पूर्व में 5 टन हवाई माल ढुलाई करके अतिरिक्त 40,000 आरएमबी कमाएँ

मध्य पूर्व में 5 टन हवाई माल ढुलाई करके अतिरिक्त 40,000 आरएमबी कमाएँ। क्या आप जानते हैं कि वे यह कैसे करते हैं? कुछ ग्राहक माल अग्रेषणकर्ताओं को बताते हैं कि वे दरवाजे तक सीधी हवाई शिपिंग चाहते हैं। हालाँकि, कुछ अनैतिक फ़ॉरवर्डर्स इसे इसके बजाय कनेक्टिंग फ़्लाइट में बदल देते हैं। शेन्ज़ेन से शिपमेंट सिंगापुर के माध्यम से दुबई से जुड़ते हैं, फिर गंतव्य बंदरगाह पर सीमा शुल्क से गुजरते हैं और दरवाजे पर डिलीवरी करते हैं।

जब ग्राहक पूछते हैं कि उनका हवाई माल पांच या छह दिनों में क्यों नहीं आया है, तो ये फारवर्डर दावा करते हैं कि गंतव्य बंदरगाह पर माल का निरीक्षण किया जा रहा है।

वे गंतव्य बंदरगाह पर नकली निरीक्षण दस्तावेज़ बनाते हैं और उन्हें ग्राहकों को यह कहते हुए भेजते हैं कि निरीक्षण के कारण चार या पाँच दिन की देरी होगी। कार्य दिवसों की गिनती करते हुए, शिपिंग और नकली निरीक्षण सहित कुल समय लगभग सिंगापुर के माध्यम से कनेक्टिंग उड़ानों के समान है, जिससे ग्राहकों को कोई शिकायत नहीं होती है। सीधी उड़ानों की लागत 26 आरएमबी प्रति किलोग्राम है, जबकि कनेक्टिंग उड़ानों की लागत 18 आरएमबी प्रति किलोग्राम है। 5 टन कार्गो के लिए, यह 40,000 आरएमबी का लाभ है।

सीमा पार शिपिंग करते समय मध्य पूर्व के लिए हवाई माल ढुलाई, माल अग्रेषणकर्ताओं द्वारा उपयोग की जाने वाली 4 सामान्य तरकीबें हैं। 90% नए विक्रेता इन घोटालों में फंस गए हैं।

1. चारा और स्विच

माल अग्रेषणकर्ता आपको बेहद कम हवाई माल भाड़ा दरों से आकर्षित करते हैं। सामान्य कार्गो का बाज़ार मूल्य 25 आरएमबी है, लेकिन वे 18 आरएमबी उद्धृत करते हैं। वे वास्तव में सीधी उड़ानों को कनेक्टिंग उड़ानों से बदल देते हैं और सवाल पूछे जाने पर उड़ान में देरी को जिम्मेदार ठहराते हैं।

2. अनाधिकृत मिश्रित संवेदनशील कार्गो

वे कम कीमत पर सामान्य कार्गो स्वीकार करते हैं, लेकिन बिना अनुमति के गुप्त रूप से इलेक्ट्रॉनिक सिगरेट, बैटरी चालित या चुंबकीय सामान मिलाते हैं। यदि आपके कार्गो का निरीक्षण किया जाता है, तो आप अपना सामान और भुगतान दोनों खो सकते हैं।

3. टूटे हुए वादे

वे आपके कार्गो के लिए सीधी उड़ानों का वादा करते हैं, लेकिन सीधी और कनेक्टिंग उड़ानों को एक साथ मिला देते हैं। जब उनसे पूछताछ की गई, तो उन्होंने स्कैनिंग में त्रुटि का दावा किया और कहा कि वे अगली बार अधिक सावधान रहेंगे।

4. असुरक्षित मिश्रित लोडिंग

वे सतह पर केवल सामान्य कार्गो के साथ खतरनाक सामान और समेकित कार्गो को जोड़ते हैं। एक बार निरीक्षण करने के बाद, शिपमेंट में देरी हो जाती है या फारवर्डर गायब हो जाता है।

इसलिए, मध्य पूर्व फारवर्डर के लिए एक विश्वसनीय हवाई माल ढुलाई खोजने के तरीके हैं। केवल शुरुआत में कीमतों की तुलना न करें। द मध्य पूर्व के लिए हवाई माल ढुलाई बाज़ार पहले से ही बहुत परिपक्व है, और फारवर्डरों के बीच परिचालन लागत समान है। इसलिए मूल्य उद्धरण आमतौर पर 5% से अधिक भिन्न नहीं होते हैं। यदि कोई 20-30% कम कीमत की पेशकश करता है, तो कोई न कोई समस्या जरूर होगी।

इसका मतलब यह नहीं है कि आपको कीमतों की तुलना बिल्कुल नहीं करनी चाहिए। छोटे-मोटे मतभेद अभी भी मौजूद हैं. अलग-अलग फारवर्डर्स के पास अलग-अलग चैनल और संसाधन होते हैं। सही का चयन करने से आप अभी भी लॉजिस्टिक्स लागत पर 5% बचा सकते हैं।

आप सही का चयन कैसे करते हैं? लॉजिस्टिक्स उद्योग में, विशेष रूप से अंतर्राष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स में, आपको समग्र ताकत पर ध्यान देने की आवश्यकता है। समान कीमत पर गति चुनें, समान गति पर प्रतिष्ठा चुनें, और यदि प्रतिष्ठा समान है तो उनके गोदाम की जाँच करें।

केवल 3 या 4 लोगों वाली छोटी शेल कंपनियां हमेशा एसेट-लाइट ऑपरेशंस के बारे में बात करती हैं। वे गोदाम किराए पर लेते हैं या फिर उनके पास कोई गोदाम ही नहीं है। वे छोटे ऑर्डर संभाल सकते हैं लेकिन उच्च-स्तरीय ग्राहकों के साथ पूरी तरह से विफल हो जाते हैं। मध्य पूर्व के लिए हवाई माल ढुलाई में उत्कृष्टता प्राप्त करने के लिए, एक फारवर्डर के पास अपना गोदाम होना चाहिए।

डीएल के पास यान्टियन में 20,000 वर्ग मीटर का विदेशी व्यापार गोदाम है, जो 6 मंजिल ऊंचा है। विदेशी ग्राहक अक्सर आते हैं और इसके बारे में अत्यधिक बात करते हैं.[और जानें]

पिछला: यदि एफओबी नामित फ्रेट फारवर्डर बहुत अधिक शुल्क लेता है तो क्या करें?
अगला : एक विश्वसनीय फ्रेट फारवर्डर कैसे खोजें? उनसे बात करते समय पेशेवर कैसे दिखें?

केस 3

मध्य पूर्व के लिए हवाई माल ढुलाई: सीमा शुल्क निरीक्षण और संवेदनशील सामान गाइड

यदि आप चिंतित हैं कि भेजते समय आपके संवेदनशील सामान का निरीक्षण किया जाएगा मध्य पूर्व के लिए हवाई माल ढुलाई, आपको सबसे पहले 5 प्रकार के सीमा शुल्क निरीक्षण को जानना होगा।

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पहला प्रकार संपूर्ण शिपमेंट के लिए एक्स-रे स्कैनिंग है। इस निरीक्षण में 2 से 3 दिन का समय लगता है. कभी-कभी आपको इसका पता भी नहीं चलता, क्योंकि पारगमन समय में लगभग कोई देरी नहीं होती है।

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दूसरा प्रकार अनपैकिंग निरीक्षण है, जिसके विभिन्न स्तर हैं। एक है ओपन गेट निरीक्षण - सीमा शुल्क बस त्वरित जांच के लिए कंटेनर का दरवाजा खोलते हैं और अगर सब कुछ सामान्य दिखता है तो इसे बंद कर देते हैं। इस प्रकार का निरीक्षण आमतौर पर लगभग 2 दिनों में समाप्त हो जाता है।

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तीसरा प्रकार आंशिक निरीक्षण है। सीमा शुल्क विभाग आधे माल को या तो कंटेनर के पीछे से मध्य तक या सीधे अंदर उतार देगा। जाँच करने और कोई समस्या न पाए जाने के बाद, शिपमेंट जारी कर दिया जाएगा। इसमें सामान्यतः 3 से 5 दिन लगते हैं।

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चौथा प्रकार पूर्ण निरीक्षण है। इसमें सबसे लंबा समय लगता है. सीमा शुल्क सभी सामान उतार देगा, प्रत्येक कार्टन को एक-एक करके गिनेगा, और कार्गो सूची सही है या नहीं यह जांचने के लिए प्रत्येक पैकेज को खोलेगा। इसमें आमतौर पर 7 दिन से अधिक का समय लगता है। सौभाग्य से, पूर्ण निरीक्षण बहुत आम नहीं है। ऐसा ज्यादातर तब होता है जब सीमा शुल्क को ओपन गेट या आंशिक निरीक्षण के दौरान सामान और सूची के बीच बड़ी विसंगतियां मिलती हैं, फिर वे पूर्ण निरीक्षण में अपग्रेड कर देंगे। यह सबसे सख्त प्रकार है और इसमें सबसे लंबी देरी होती है।

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पाँचवा प्रकार दस्तावेज़ जाँच है। यदि सीमा शुल्क को आगमन के बाद दस्तावेजों पर संदेह होता है, तो वे पहले सामान को पकड़ लेंगे और सभी कागजी कार्रवाई को सत्यापित करेंगे। एक बार सभी आवश्यक डेटा और प्रमाणपत्र सही होने की पुष्टि हो जाने पर, सामान जारी कर दिया जाएगा। एक्स-रे स्कैनिंग के समान, यह बहुत तेज़ है, अक्सर 1 से 2 दिनों में किया जाता है।

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यदि आपका सामान एक महीने से निरीक्षण क्षेत्र में रखा हुआ है और फिर भी जारी नहीं किया गया है, तो निरीक्षण में कोई गंभीर समस्या होगी।

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इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि भेजते समय निरीक्षण से बचना चाहिए मध्य पूर्व के लिए हवाई माल ढुलाई, आपको यह जानना होगा कि कौन से सामान संवेदनशील माने जाते हैं। बाजार में भेजे जाने वाले सबसे आम संवेदनशील सामानों में भोजन, ब्रांडेड उत्पाद, बैटरी वाले इलेक्ट्रॉनिक्स, सौंदर्य प्रसाधन, स्थानीय विशिष्टताएं, तरल पदार्थ और पाउडर, दैनिक दवाएं, स्वास्थ्य पूरक आदि शामिल हैं।

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इन उत्पादों को संवेदनशील वस्तुओं के रूप में क्यों वर्गीकृत किया गया है? हाल के वर्षों में सीमा पार ई-कॉमर्स के बढ़ने के साथ, चीन से कई छोटी वस्तुएं विदेशों में निर्यात की जाती हैं। जब विक्रेता इन उत्पादों को खरीदते हैं, तो वे सीमा शुल्क घोषणा और निकासी के लिए आवश्यक दस्तावेज़ प्रदान नहीं कर सकते हैं। इसलिए उन्हें अनौपचारिक लॉजिस्टिक्स चैनलों का उपयोग करना पड़ता है, और इन सभी सामानों को संवेदनशील के रूप में वर्गीकृत किया जाता है। नियमित व्यापार व्यवसायों के लिए, यदि आप पूर्ण और कानूनी दस्तावेज़ प्रदान कर सकते हैं, तो ये सामान वास्तव में सामान्य कार्गो के रूप में भेजा जा सकता है।

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संवेदनशील वस्तुओं के निर्यात के लिए सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि माल को रोके जाने से बचाने के लिए एक विश्वसनीय माल अग्रेषणकर्ता का चयन किया जाए। छोटे गैर-पेशेवर फारवर्डर अक्सर नियमों के विरुद्ध काम करते हैं, इसलिए यदि आपका माल पकड़ा जाता है तो इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है। एक विश्वसनीय माल अग्रेषणकर्ता क्या बनाता है?

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सबसे पहले, यदि सामान हिरासत में लिया जाता है या खो जाता है, तो वे वादे के अनुसार मुआवजा दे सकते हैं और सहमत समय के भीतर एकमुश्त भुगतान कर सकते हैं। दूसरा, सेवा सुरक्षित और स्थिर है - हिरासत या हानि का जोखिम जितना कम होगा, उतना बेहतर होगा। तीसरा, शिपिंग लागत बहुत सस्ती नहीं होनी चाहिए। बहुत से लोग आश्चर्य करते हैं कि क्यों, क्योंकि सस्ता लॉजिस्टिक्स चुनने से लागत में कटौती करने में मदद मिलती है। जैसा कि पुरानी कहावत है, सस्ता माल शायद ही कभी अच्छा होता है। यही बात लॉजिस्टिक्स पर भी लागू होती है। सुरक्षित और स्थिर चैनल बेहद सस्ते नहीं हो सकते। माल ढुलाई दर जितनी कम होगी, जोखिम उतना बड़ा होगा।

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उदाहरण के तौर पर डीएल लॉजिस्टिक्स को लें। हमारे पास मध्य पूर्व के लिए हवाई माल ढुलाई की बड़ी मात्रा है, और हमने स्थानीय सीमा शुल्क के साथ दीर्घकालिक संबंध बनाए हैं। हम प्रतिदिन माल भेजते हैं, इसलिए सीमा शुल्क विभाग हमसे परिचित है। अन्य कंपनियों के संवेदनशील शिपमेंट का अक्सर निरीक्षण किया जाता है, लेकिन हमारा आमतौर पर ऐसा नहीं होता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि हम हर शिपमेंट की सच्चाई से घोषणा करते हैं। 100 बार सुचारू निरीक्षण के बाद, सीमा शुल्क विभाग अब हमारे सामान की नियमित जांच नहीं करता है। इसलिए हमारी सीमा शुल्क निकासी बहुत तेज़ है - कुछ शिपमेंट को केवल 2 घंटों में साफ़ किया जा सकता है।【के बारे में जानें】

पिछला: क्या आपको अमेज़ॅन के लिए मध्य पूर्व में हवाई माल ढुलाई करते समय माल अग्रेषणकर्ताओं द्वारा धोखा दिया गया है?
अगला : क्या विदेश व्यापार कंपनियों को मध्य पूर्व के लिए हवाई माल ढुलाई का उपयोग करते समय सावधान रहना चाहिए?

मूल हवाई अड्डा (चीन)

गंतव्य हवाई अड्डा

अनुमानित लागत (USD/किग्रा)

शंघाई पुडोंग (पीवीजी)

दुबई इंटरनेशनल (DXB)

3.5

बीजिंग राजधानी (पीईके)

3.4

गुआंगज़ौ（ कर सकते हैं）

3.6

हांगकांग इंटरनेशनल (एचकेजी)

4.0

झेंगझोउ (सीजीओ)

3.3

ज़ियामेन गाओकी (एक्सएमएन)

3.6

चोंगकिंग(सीकेजी)

3.9

क़िंगदाओ(टीएओ)

3.8

निंगबो(एनजीबी)

3.7

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1) 20 कार्गो पैलेटों की सुरक्षित साप्ताहिक खरीद - साथियों की शिपिंग क्षमता का 10 गुना।

2) संयुक्त अरब अमीरात के हवाई अड्डों पर प्राथमिकता निकासी चैनल आगमन पर तत्काल सीमा शुल्क जारी करने के लिए।

3) शीघ्र पिकअप प्राथमिकता- ग्राहकों को तत्काल ऑर्डर एक ही दिन में वितरित किए जाते हैं।