♦ Десятилетия доверительных отношений с таможней Ближнего Востока. Очистка деликатных товаров осуществляется в течение 30 минут.

♦ Быстрое таможенное оформление: мгновенная доставка в ОАЭ через Emirates Airline Priority

♦ Быстрее и дешевле: на 2–3 дня быстрее, цены на 20 % ниже, чем у конкурентов

♦ Приоритет ускоренного получения — срочные заказы доставляются клиентам в тот же день.

1. Внутренние перевозки с выделенным автопарком.

У нас есть собственный парк контейнерных грузовиков, который доставляет товары с заводов Шэньчжэня в аэропорт в среднем всего за 6–8 часов, что является свидетельством нашей жесткой силы.

2. Долгосрочная покупка блочного пространства

Обеспечиваем выкуп 20 мест для поддонов еженедельно от двух крупных авиакомпаний – в 10 раз больше пропускной способности аналогичных компаний (которые обычно имеют доступ только к 2 местам).

3. Приоритетное таможенное оформление в ОАЭ.

Наш эксклюзивный канал в аэропортах обрабатывает грузы в течение 2 часов, в то время как конкуренты часто сталкиваются с задержками на 2–3 дня.

4. Ускоренный самовывоз со склада

Без очередей на таможенных складах благодаря нашему приоритетному доступу, гарантирующему скорость местной доставки – привилегия, недоступная небольшим/обычным экспедиторам.

5. Круглосуточная сеть на Ближнем Востоке

Мы контролируем обширные таможенные и логистические ресурсы по всему региону и даже отвечаем на звонки в 2 часа ночи.

6. Срочная доставка «от двери до двери» в тот же день.

Утренние поставки прибывают к полудню; Отгрузки в полдень прибывают к вечеру – быстрее, чем SF Express.

7. Отслеживание груза в режиме реального времени

Полная видимость на каждом узле – уровень нашей приверженности конкурирует с уровнем ответственности самих грузовладельцев.

8. Безопасное обращение с деликатными/дорогими товарами

Запись о припадках нулевая. Мы решаем таможенные задачи, с которыми не могут справиться другие агенты.

9. Модель интегрированного обслуживания

Являясь одновременно ведущим оптовым продавцом авиаперевозок на Ближнем Востоке и специалистом по доставке грузов от двери до двери, мы приглашаем вас сначала попробовать нас, выполнив небольшой заказ.

1. Доминирующая емкость через владение блочным пространством

Как один из Ближнего Востока Мы входим в пятерку крупнейших операторов грузовых авиаперевозок и вкладываем значительные средства в обеспечение 20 постоянных еженедельных паллетных мест у двух крупных авиакомпаний. – емкость, которая превосходит конкурентов, опирающихся на разбросанные заказы.

- Участники избегают запирания помещений из-за недостаточного объема; наши поддоны остаются полностью загруженными круглый год, при этом 60% отдается равноправным дистрибьюторам.

- В отличие от конкурентов, сталкивающихся с избыточным бронированием или резким ростом цен в пиковые сезоны (например, Рамадан), наше масштабируемое управление мощностями гарантирует стабильные тарифы и своевременную доставку.

2. Приоритетная таможенная экосистема ОАЭ

Мы используем эксклюзивные ресурсы ОАЭ, в том числе каналы предварительного декларирования в таможенных органах, для ускорения оформления:

- Приоритетное оформление срочных отправлений; договоритесь о сокращении времени проверки (даже об отказе от нее) при доставке в тот же день.

- Пример: Детали литиевой батареи имеют предварительно утвержденный зазор. – осмотр сокращен с 24 часов до 2 часов без распаковки.

*Примечание: многие мелкие китайские экспедиторы сотрудничают с нами в качестве посредников.*

3. Более 20 лет локализованных наземных операций

Наша команда в ОАЭ предлагает беспрецедентный опыт:

- Более 50 грузовиков, курсирующих по прямым маршрутам через 6 стран Персидского залива (без сторонних пересадок).

- Более 500 местных сотрудников обеспечивают круглосуточную поддержку (время ответа 30 минут).

- Глубокие знания о религиозных праздниках/изменениях в политике.

Операционные результаты:

- Стабильная доставка менее 48 часов (по сравнению с конкурентами) «паралич последней мили» от аутсорсингового флота).

- Уровень урона ниже 0,1%.

- Срочные поставки в обход складов: прямая отправка «от порта до двери». – услуга, к которой стремятся получить доступ конкуренты.

Злоупотребление служебным положением 1

Изменение размера/веса после получения: выдуманная проблема (мошенничество с ценами)

Как они это делают:

Некоторые сомнительные экспедиторы получают ваш груз, а затем намеренно увеличивают его размер (длину, ширину, высоту) или увеличивают вес на бумаге. Поскольку стоимость авиаперевозок рассчитывается в зависимости от того, что выше – фактический вес или размерный вес (называемый платным весом) – увеличение размера искусственно увеличивает вес размера. Из-за этого стоимость доставки значительно возрастает. Некоторые даже полностью выдумывают «данные измерений», которые вообще не соответствуют действительности.

Почему они это делают:

Это самый простой способ обмануть ради дополнительной прибыли. Лгая о размере или весе (основе взимания платы), они добавляют значительную сумму к базовой стоимости доставки. Клиенты часто испытывают шок, когда видят счет.

Проблема грузоотправителя:

К тому моменту, как вы это узнаете, груз уже находится у них на складе или даже загружен в самолет. Вы застряли! Чтобы допросить их, нужны время и доказательства (например, ваши фотографии/видео с упаковки, записи о взвешивании), но ваш груз не может ждать. В большинстве случаев, чтобы обеспечить перемещение вашего товара, у вас нет другого выбора, кроме как заплатить завышенную плату.

Сокращение затрат:

Авиаперевозки уже стоят дорого. Если ваш размер/вес увеличивается на 10–30 % и более, это напрямую влияет на вашу прибыль. Если это происходит часто, весь ваш бюджет на доставку будет потрачен впустую.

Злоупотребление служебным положением 2

Переобещание и недовыполнение обязательств (мошенничество в сфере услуг)

Как они вас заманивают:

Некоторые продавцы экспедиторских компаний, отчаянно пытаясь заполучить ваш бизнес, дают большие обещания, которые они не могут сдержать:

Сумасшедшая доставка: «Гарантированная доставка 3 дня!» или «От двери до двери за 5 дней!»

100% таможенная гарантия: «Расчищаем все!» или «Нет таможенных проблем!»

Цены слишком хорошие, чтобы быть правдой: цены намного ниже, чем у всех остальных.

Заявления «Полное обслуживание»: обещание «от двери до двери», «отслеживания в реальном времени» или «беспроблемной поддержки» — без наличия реальных ресурсов.

Что происходит на самом деле:

Задержки, задержки, задержки: рейсы задерживаются, склады забиты, трансферы идут не так, таможня застревает.

Кошмары таможни: товары задерживаются, вас просят предоставить дополнительные документы или, что еще хуже, вещи отправляют обратно или уничтожают.

Отслеживание отключения электроэнергии: после отправки ваши товары исчезают в черной дыре. Никаких обновлений, просто стресс.

Обещания нарушены: «от двери до двери» становится «аэропорт-аэропорт». «Полное отслеживание» может отображаться только во время взлета и приземления – ничего промежуточного.

Кошмар клиента:

После того, как вы сдали свой товар, вы застряли. Задержки портят ваш производственный график. Смена экспедитора в середине отгрузки обходится дорого и часто невозможно (ваши товары уже в пути). Вы чувствуете себя в ловушке, вынуждены соглашаться на ужасное обслуживание и бесконечные оправдания, пока ваш груз находится в заложниках.

Злоупотребление служебным положением 3

Неожиданные сборы и повышение цен после получения (взвинчивание стоимости и приманка и подмена)

Как они это тянут:

1. Повышение цен в середине поставки. После того, как ваши товары оказались на складе, они внезапно требуют дополнительных денег за их отправку. Оправдания? «Летное пространство ограничено», «вырос топливный сбор», «ваш груз особенный». Платите, иначе ваш товар не полетит.

2. Скрытые сборы в пункте назначения. Когда ваши товары прибывают за границу, вам предъявляется список неожиданных сборов, требующих их освобождения:

Сборы за складское хранение, сборы за обработку документов, сборы за оформление документов.

Завышенные гонорары таможенных агентов, сборы за проверки, штрафы (иногда вызванные их ошибками).

Выдуманные сборы, такие как «плата за управление», «плата за обслуживание» или «плата за выпуск».

Переворот отношения:

Перед получением: Продавец очень приятный и отзывчивый.

После получения: Они становятся холодными и настойчивыми. Они могут даже пригрозить «продать с аукциона или уничтожить ваш товар», если вы не заплатите немедленно.

Что это на самом деле:

Это классическая ловушка с приманкой и подкладкой. Они заманивают вас заниженной ценой, а затем поднимают цену, как только ваш товар будет у них. Зная, что вы отчаянно пытаетесь получить свой груз и избежать больших потерь (например, накапливающихся сборов за хранение), они по сути шантажируют вас, заставляя платить эти несправедливые сборы.

Ущерб:

Помимо прямого финансового удара, это может разрушить вашу цепочку поставок, разрушить доверие ваших клиентов и серьезно подорвать вашу деловую репутацию.

Случай 1

Должны ли внешнеторговые компании быть осторожными при использовании авиаперевозок на Ближний Восток?

В отрасли экспедиторам запрещено тайно вести внешнеторговый бизнес! Несколько дней назад я посмотрел видео-интервью о мальчике из нулевых, который заработал 5 миллионов юаней всего за полгода, занимаясь внешней торговлей в Дубае. Это было расценено как очень успешный случай внешней торговли. Но в видео была одна важная деталь: двоюродный брат мальчика — старший экспедитор, специализирующийся на Ближнем Востоке.

Это хорошо знает любой, кто занимается внешней торговлей или экспедиторством. Экспедиторы имеют легкий доступ к информации о внешнеторговых клиентах. Когда вы отправляете товары за границу, вы должны предоставить своему экспедитору адрес доставки, подробную информацию о продукте, документы таможенной декларации и всю соответствующую информацию.

-

Это ясно показывает, что экспедиторы знают все о ваших зарубежных клиентах: какие продукты они хотят купить и каковы их конкретные потребности. Так был ли успех этого мальчика из нулевых во внешней торговле как-то связан с его старшим двоюродным братом-экспедитором? Мы не знаем всей истории, поэтому судить не будем. Мы просто хотим использовать этот случай, чтобы обсудить, следует ли внешнеторговым компаниям проявлять осторожность в отношении экспедиторов.

-

На самом деле, реальный вопрос, стоящий за этим, заключается в следующем: следует ли вам быть осторожным? Все зависит от того, надежен ли экспедитор и ведет ли он одновременно внешнеторговый бизнес.

я работал в авиаперевозки на Ближний Восток на протяжении многих лет. Я действительно видел несколько нечестных компаний, которые делали то же самое, что упоминалось выше, — притворялись экспедиторами, но на самом деле концентрировались на внешней торговле.

-

Но отличить их легко. Эти люди вкладывают большую часть своей энергии во внешнюю торговлю и используют транспортно-экспедиторское прикрытие только для сбора информации о клиентах для выбора продукта. Такие экспедиторы никогда не смогут вырасти большими — это их очевидная особенность.

Просто имейте это в виду. Прежде чем выбрать экспедитора, узнайте больше о компании. Проверьте, небольшой ли это незарегистрированный офис или официальный крупный экспедитор. Доставка с помощью крупного и надежного экспедитора абсолютно безопасна.

-

Возьмем, к примеру, DL International Logistics. Мы были в авиаперевозки на Ближний Восток уже 27 лет, и мы относимся к экспедированию грузов как к своей карьере на всю жизнь.

Я полностью понимаю чувства внешнеторговых торговцев: вам нужны экспедиторы, но вы беспокоитесь о том, чтобы найти ненадежного. Еще хуже, когда мы сталкиваемся с проблемами, о которых мы говорили ранее.

-

Поэтому я обычно мало говорю. Я просто приглашаю клиентов посетить нашу компанию напрямую. У нас около 100 сотрудников, и за эти годы мы добились некоторых успехов. Мы купили весь 8-й этаж блока B, Таймс-сквер Жундэ, район Лунган, Шэньчжэнь, с полной оплатой. Мы входим в число 5% крупнейших компаний транспортно-экспедиционной отрасли.

Многие клиенты поначалу сомневались, но после визита на место почувствовали полную уверенность.

-

Мы также являемся членом WCA. Членство в WCA получить нелегко; вы должны соответствовать строгим требованиям. Например, компания должна быть независимым экспедитором, иметь определенный масштаб бизнеса и опыт, а также соответствовать этическим и операционным стандартам WCA.

Все это доказывает, что мы ориентируемся только на транспортно-экспедиторские услуги. Если вам нужны авиаперевозки в ОАЭ или авиаперевозки в Дубай, зачем вам беспокоиться о выборе такого экспедитора, как мы?【узнать о】

Предыдущий : Авиаперевозки на Ближний Восток: руководство по таможенному досмотру и деликатным грузам
Далее: Авиаперевозки на Ближний Восток: выберите экспедитора по цене или сервису?

Случай 2

Заработайте дополнительно 40 000 юаней, отправив 5 тонн авиагруза на Ближний Восток.

Заработайте дополнительно 40 000 юаней, отправив 5 тонн авиагруза на Ближний Восток. Знаешь, как они это делают? Некоторые клиенты сообщают экспедиторам, что им нужна прямая авиадоставка до двери. Однако некоторые неэтичные экспедиторы вместо этого переключают его на стыковочные рейсы. Грузы из Шэньчжэня следуют через Сингапур в Дубай, затем проходят таможню в порту назначения и доставляются до двери.

Когда клиенты спрашивают, почему их авиагруз не прибыл в течение пяти или шести дней, эти экспедиторы утверждают, что товары проверяются в порту назначения.

Они изготавливают фальшивые документы проверки в порту назначения и отправляют их клиентам, заявляя, что проверка приведет к еще одной задержке на четыре или пять дней. Если считать рабочие дни, общее время, включая доставку и фиктивную проверку, почти такое же, как и стыковочные рейсы через Сингапур, поэтому у клиентов не возникает никаких жалоб. Прямые рейсы стоят 26 юаней за кг, а стыковочные — 18 юаней за кг. За 5 тонн груза это прибыль в размере 40 000 юаней.

При отправке через границу авиаперевозки на Ближний Восток, есть 4 распространенных приема, используемых экспедиторами. 90% новых продавцов попались на эти аферы.

1. Приманка и подмена

Экспедиторы привлекают вас чрезвычайно низкими тарифами на авиаперевозки. Рыночная цена генерального груза составляет 25 юаней, но они предлагают 18 юаней. Они фактически заменяют прямые рейсы стыковочными рейсами и, когда их спрашивают, обвиняют в задержках рейсов.

2. Несанкционированный смешанный чувствительный груз.

Они принимают генеральные грузы по низким ценам, но тайно без разрешения смешивают электронные сигареты, аккумуляторные или магнитные товары. Если ваш груз будет досмотрен, вы можете потерять и товар, и оплату.

3. Невыполненные обещания

Они обещают прямые рейсы для вашего груза, но смешивают прямые и стыковочные рейсы. На вопросы они заявляют об ошибке сканирования и говорят, что в следующий раз будут более осторожны.

4. Небезопасная смешанная загрузка.

Они объединяют опасные грузы и сборные грузы, а на поверхности находится только генеральный груз. После проверки поставки задерживаются или экспедитор исчезает.

Таким образом, есть способы найти надежного экспедитора по авиаперевозкам на Ближний Восток. Не сравнивайте цены только в начале. авиаперевозки на Ближний Восток Рынок уже очень зрелый, и эксплуатационные расходы у экспедиторов одинаковы. Поэтому ценовые котировки обычно не отличаются более чем на 5%. Если кто-то предлагает цены на 20-30% ниже, здесь должна быть подвох.

Это не означает, что вам вообще не следует сравнивать цены. Небольшие различия все еще существуют. Разные экспедиторы имеют разные каналы и ресурсы. Правильный выбор все равно может сэкономить 5 % на затратах на логистику.

Как выбрать правильный? В логистической отрасли, особенно в международной логистике, необходимо учитывать общую силу. Выберите скорость по той же цене, выберите репутацию по той же скорости и проверьте их склад, если репутации похожи.

Небольшие подставные компании, в которых работают всего 3–4 человека, всегда говорят об операциях с небольшими активами. Они арендуют склады или вообще не имеют складов. Они могут обрабатывать небольшие заказы, но полностью терпят неудачу с высококлассными клиентами. Чтобы преуспеть в сфере авиаперевозок на Ближний Восток, экспедитору необходимо иметь собственный склад.

DL имеет шестиэтажный внешнеторговый склад площадью 20 000 квадратных метров в Яньтяне. Иностранные клиенты часто приезжают и хорошо отзываются о нем..[подробнее]

Предыдущий : Что делать, если назначенный экспедитор FOB взимает слишком большую плату?
Далее: Как найти надежного экспедитора? Как звучать профессионально, разговаривая с ними?

Случай 3

Авиаперевозки на Ближний Восток: руководство по таможенному досмотру и деликатным грузам

Если вы беспокоитесь о том, что ваши чувствительные товары будут проверены при отправке авиаперевозки на Ближний Восток, сначала вам нужно знать 5 видов таможенного досмотра.

-

Первый тип – рентгеновское сканирование всего груза. Проверка занимает 2-3 дня. Иногда вы можете этого даже не заметить, так как задержки в пути практически нет.

-

Второй тип – распаковочная проверка, имеющая разные уровни. Один из них — проверка открытых ворот: таможня просто открывает дверь контейнера для быстрой проверки и закрывает ее, если все выглядит нормально. Этот вид проверки обычно заканчивается примерно через 2 дня.

-

Третий тип – частичная проверка. Таможня выгрузит половину товара либо сзади к середине контейнера, либо прямо внутрь. После проверки и выявления проблем посылка будет выпущена. Обычно это занимает от 3 до 5 дней.

-

Четвертый тип – полная проверка. Это занимает больше всего времени. Таможня выгрузит все товары, пересчитает каждую коробку одну за другой и вскроет каждую упаковку, чтобы проверить точность списка груза. Обычно это занимает более 7 дней. К счастью, полная проверка проводится нечасто. Чаще всего это происходит, когда таможня обнаруживает серьезные расхождения между товарами и списком во время открытых ворот или частичной проверки, тогда они переходят на полную проверку. Это самый строгий тип и имеет самую длительную задержку.

-

Пятый вид – проверка документов. Если таможня сомневается в документах после прибытия, они сначала задержат товар и проверят все документы. Как только все необходимые данные и сертификаты будут подтверждены правильно, товар будет выпущен. Подобно рентгеновскому сканированию, оно выполняется очень быстро и часто занимает от 1 до 2 дней.

-

Если ваш товар находится в зоне проверки в течение месяца и до сих пор не выпущен, значит, с проверкой возникла серьезная проблема.

-

Что еще более важно, чтобы избежать проверки при отправке авиаперевозки на Ближний Восток, вам необходимо знать, какие товары считаются конфиденциальными. К наиболее распространенным деликатным товарам, поставляемым на рынок, относятся продукты питания, брендовые товары, электроника с аккумуляторами, косметика, местные деликатесы, жидкости и порошки, лекарства повседневного спроса, пищевые добавки и так далее.

-

Почему эти товары относятся к категории деликатных товаров? С развитием трансграничной электронной торговли в последние годы многие мелкие товары из Китая экспортируются за границу. Когда продавцы приобретают данную продукцию, они не могут предоставить необходимые документы для таможенного декларирования и оформления. Поэтому им приходится использовать неофициальные каналы логистики, а все эти товары относятся к категории деликатных. Для обычных торговых предприятий, если вы можете предоставить полные и юридические документы, эти товары фактически могут быть отправлены как генеральные грузы.

-

Самое главное при экспорте деликатных товаров – выбрать надежного экспедитора, чтобы избежать задержания товаров. Небольшие непрофессиональные экспедиторы часто действуют в нарушение правил, поэтому неудивительно, если ваш товар будет задержан. Что делает надежного экспедитора?

-

Во-первых, если товар задержан или утерян, они могут выплатить обещанную компенсацию и произвести единоразовый платеж в оговоренный срок. Во-вторых, услуга безопасна и стабильна – чем ниже риск задержания или потери, тем лучше. В-третьих, стоимость доставки не должна быть слишком дешевой. Многие задаются вопросом, почему, ведь выбор дешевой логистики помогает сократить расходы. Как гласит старая поговорка, дешевые товары редко бывают хорошими. То же самое касается и логистики. Безопасные и стабильные каналы не могут стоить слишком дешево. Чем ниже ставка фрахта, тем больше риск.

-

Возьмем, к примеру, DL Logistics. У нас большие объемы авиаперевозок на Ближний Восток, и мы построили долгосрочные отношения с местной таможней. Мы отправляем товар ежедневно, поэтому таможня с нами знакома. Отправления других компаний, предположительно конфиденциальные, часто проверяются, но наша обычно этого не делает. Это потому, что мы правдиво декларируем каждую поставку. После 100 раз гладких проверок таможня больше не проверяет наши товары регулярно. Таким образом, наша таможенная очистка происходит очень быстро – некоторые грузы могут быть очищены всего за 2 часа.【узнать о】

Предыдущий : Были ли вас обмануты экспедиторами при доставке авиагрузов на Ближний Восток для Amazon?
Далее: Должны ли внешнеторговые компании быть осторожными при использовании авиаперевозок на Ближний Восток?

Аэропорт отправления (Китай)

Аэропорт назначения

Ориентировочная стоимость (долл. США/кг)

Шанхай Пудун (PVG)

Дубай международный (DXB)

3,5

Пекин Капитал (PEK)

3.4

Гуанчжоу（ МОЖЕТ)

3.6

Международный Гонконг (HKG)

4.0

ЧжэнЧжоу (CGO)

3.3

Сямэнь Гаоци (XMN)

3.6

Чунцин(CKG)

3,9

Циндао(ТАО)

3,8

НинБо(НГБ)

3,7

Свяжитесь с дилером напрямую, попробуйте небольшой заказ ПРЯМО СЕЙЧАС

1) Обеспеченный еженедельный выкуп 20 грузовых поддонов — в 10 раз больше, чем у аналогов.

2) Каналы приоритетного оформления в аэропортах ОАЭ для немедленного таможенного выпуска по прибытии.

3) Приоритет ускоренного получения — срочные заказы доставляются клиентам в тот же день.