Честный совет экспедитора с 10-летним стажем: как отправить груз на Ближний Восток?
Я работаю в международной логистике более десяти лет и видел, как слишком много клиентов теряли деньги или товары из-за того, что выбрали не того экспедитора. Сегодня я ничего не продаю – просто делюсь чисто практическими советами, как выбрать надежного логистического партнера для Ближнего Востока. Мы специализируемся на Экспедитор из Шэньчжэня в ОАЭ и Логистика из Шэньчжэня в Саудовскую Аравию , и мы попали в больше ям, чем вы можете себе представить.
Прежде всего: научитесь распознавать «плохого форварда»
Низкая цена – один из признаков плохого экспедитора. Как отличить плохого экспедитора? На самом деле это очень просто. Во-первых, посмотрите на цену. Если вам предлагают очень низкую цену — я сам занимаюсь международной логистикой, и когда я вижу такую низкую цену, я должен усомниться в этом. Я бы доверял этому только от 30% до 50%. Как вы можете отправить мои товары за границу по такой низкой цене? Как вообще рассчитывается эта цена? Низкая цена – один из признаков плохого экспедитора – помните об этом.
Во-вторых, проверьте, является ли эта компания просто перепродавцом или они действительно строят свои маршруты, свои контейнеры, свои рейсы. Если они всего лишь торговый посредник, они, возможно, не собираются вас обманывать, но кто знает, есть ли проблемы у их агента или агента их агента? Например, Доставка из Китая в Дубай от двери до двери Звучит просто, но если груз пройдет через трех или четырех посредников, никто не сможет сказать вам, где находится ваш груз.
Если это их собственный канал, им все равно нужно получать прибыль от цены, которую они взимают. Они должны зарабатывать эти деньги, а чтобы их заработать, разве они не будут искать еще более дешевых поставщиков? Вы выбрали низкую цену, но это не значит, что ваш агент выберет для вас канал хорошего качества. Нет прибыли – нет сервиса – эта поговорка абсолютно верна.
Второе: оцените компанию с трех сторон
Как практик с десятилетним опытом, я научу вас выбирать – начиная с уровня компании, а не уровня маршрута. Я думаю, есть три ключевых момента.
Во-первых, посмотрите на историю компании. Когда он был установлен? Это большая компания или маленькая? Имеет ли он собственную способность нести риск? Есть ли у него свои каналы? Это комплексная услуга с собственными операциями? Например, когда мы говорим о Доставка из Китая в Эр-Рияд DDP Если у компании нет собственной команды по таможенному оформлению и зарубежных складов, она не сможет по-настоящему доставлять товары на условиях DDP.
Во-вторых, выберите опытного и профессионального продавца. Служба отдела продаж компании действительно важна. Если вы выберете хорошего продавца, он будет профессионально следить за вашим грузом, давать правильные советы и составлять для вас надежный план доставки. Продавец действительно имеет решающее значение.
В-третьих, поймите историю и философию основателя. Вам необходимо знать характер основателя и его бизнес-ценности. Если возникает какая-либо проблема, решение учредителя является решением компании. Если вы правильно поняли эти три пункта, вы выбрали хорошего партнера, который в долгосрочной перспективе принесет пользу росту вашей компании.
Третье: не смотрите просто на цену.
Если вы ориентируетесь только на цену, когда рынок спокоен и все идет гладко, каждая компания сможет работать. Однако международная логистика имеет множество неконтролируемых факторов. Когда происходят неожиданные события, способность выдерживать риск становится жизненно важной.
Если размер прибыли сжимается до предела, резерва для управления рисками не хватает. Возьми Экспедитор из Шэньчжэня в Саудовскую Аравию – морская перевозка занимает более 30 дней, авиаперевозка – не менее недели. Задержки, таможенные проверки, изменение тарифов – у компании без достаточной прибыли не будет ресурсов, чтобы решить эти проблемы за вас.