چین سے متحدہ عرب امارات کی ترسیل: تین پوشیدہ خدمات جو شمار کرتی ہیں۔

دیکھو، جب آپ کے پاس مشرق وسطیٰ بھیجنے کے لیے سامان ہوتا ہے، تو آپ کو سب سے زیادہ کس چیز سے ڈر لگتا ہے؟ آپ اسے ایک فریٹ فارورڈر کے حوالے کرتے ہیں، منہ میں دل رکھ کر دنوں تک انتظار کرتے ہیں، اور پھر آپ کو کسٹمر گروپ میں ایک تصویر ملتی ہے - بکسوں کو کچل دیا جاتا ہے، تمام سامان گڑبڑ ہوتا ہے۔ آپ فارورڈر کو کال کرتے ہیں، اور وہ صرف یہ کہتے ہیں، "ارے، ہم نے اسے پہنچایا۔ آپ کے بکس اتنے مضبوط نہیں تھے - ہمارا مسئلہ نہیں۔" آپ اتنے پاگل ہو جاتے ہیں کہ آپ لعنت بھیجنا چاہتے ہیں، لیکن آپ کو اتنے مضبوط الفاظ بھی نہیں ملتے ہیں۔

میرا ایک کلائنٹ ہے، فیصل، جو چھوٹے گھریلو آلات کا کاروبار کرتا ہے۔ وہ چین، متحدہ عرب امارات اور سعودی کے درمیان دوڑتا ہے۔ اس کے پاس روبوٹ ویکیوم کلینر کے 50 کارٹن تھے۔ چین سے یو اے ای تک ترسیل . ہر کارٹن کا وزن 30 کلو سے زیادہ تھا۔ فیکٹری نے وقت بچانے کے لیے انہیں پرانے کارٹنوں میں پیک کیا – وہ باہر سے ٹھیک لگ رہے تھے، لیکن وہ پہلے گیلے تھے، گتے نرم تھے۔ فیکٹری نے اس کے بارے میں زیادہ نہیں سوچا، صرف یہ سوچا کہ ڈبوں میں سامان رکھا جا سکتا ہے۔ لیکن جب کھیپ گوانگزو سے اڑ گئی اور دوحہ میں منتقل ہوئی، لوڈنگ مشین نے دو کارٹنوں کو نچوڑ لیا - وہ کھل گئے، ویکیوم گر گئے اور ہر طرف خراشیں پڑ گئیں۔ کچھ دوسرے ڈبے نہیں ٹوٹے، لیکن وہ بگڑ گئے، اندر کا جھاگ ٹوٹ گیا، اور جب آپ انہیں ہلاتے تو آپ مشینوں کی آوازیں سن سکتے تھے۔

دوحہ ہوائی اڈے تباہ شدہ کارگو کو بہت آہستہ سے ہینڈل کرتا ہے – دوبارہ محفوظ کرنا، دوبارہ باکسنگ کرنا، تصاویر لینا، رپورٹیں لکھنا – انہیں چھوڑنے میں صرف دو دن لگے۔ جب وہ دبئی پہنچے تو تقریباً تین دن لیٹ ہو چکے تھے۔ فیصل کا گاہک غصے میں تھا – انہوں نے تباہ شدہ یونٹ لینے سے انکار کر دیا اور فیصل کو تقریباً دو ہزار روپے کا نقصان ہوا۔

وہ اس فارورڈر کے ساتھ بحث کرنے گیا، اور کہا، "کیا آپ نے نہیں دیکھا کہ جب آپ نے انہیں اٹھایا تو بکس کمزور تھے؟ آپ کم از کم مجھے خبردار کر سکتے تھے۔" آگے بھیجنے والے نے جواب دیا، "ہم صرف ٹرانسپورٹ ہینڈل کرتے ہیں - پیکنگ فیکٹری کا کام ہے۔ جاؤ ان سے بات کرو۔" انہوں نے صرف پیسہ پاس کیا۔ فیصل غصے میں تھا، لیکن کنٹریکٹ میں یہ نہیں کہا گیا تھا کہ انہیں پیکیجنگ چیک کرنی ہے، اس لیے اسے کڑوی گولی نگلنی پڑی۔

میں نے فیصل سے کہا، "جب آپ فارورڈر کا انتخاب کرتے ہیں، تو سب سے پہلے یہ ہے کہ جب وہ انہیں وصول کریں تو ان سے آپ کے باکس چیک کریں۔ ہمارا اپنا کنسولیڈیشن گودام ہے - جب کارگو آتا ہے، تو ہم اسے صرف پیلیٹوں پر نہیں ڈالتے۔ ہم ہر باکس کی ظاہری شکل چیک کرتے ہیں، ان کا وزن کرتے ہیں، ٹکڑوں کو گنتے ہیں۔ اگر ہمیں کوئی نرم یا خراب شدہ باکس مل جاتا ہے، تو ہم کلائنٹ کو بھیجنے کے لیے صحیح تصویریں بھیجتے ہیں۔ اگر کسی نے اس وقت آپ کی کھیپ کو دوبارہ چیک کیا ہوتا اور اسے ڈبل وال کارٹن میں تبدیل کیا ہوتا تو پوری کہانی مختلف ہوتی۔

سچ پوچھیں تو، ایئر فریٹ پیکیجنگ کے لیے، اگر ایک ڈبے کا وزن 25 کلوگرام سے زیادہ ہے، تو آپ بہتر طور پر پٹی باندھنے والے بینڈز یا فیومیگیشن سے پاک لکڑی کا کریٹ استعمال کریں گے۔ چانسز نہ لیں - آپ کارٹن پر جو چند روپے بچاتے ہیں وہ نقصان کے ایک دعوے کو پورا نہیں کریں گے۔

ایک اور چیز - طویل مدتی شراکت داروں کے لیے، ہم اکثر فیکٹری کے معائنے میں گاہکوں کی مدد کرتے ہیں۔ بہت سے بیرون ملک خریدار چین نہیں آ سکتے، اور وہ فیکٹریوں کے کونے کاٹنے کی فکر کرتے ہیں۔ آرڈر لینے کے بعد، ہم کسی کو فیکٹری میں پروڈکشن لائن، تیار شدہ سامان، اور پیکیجنگ میٹریل چیک کرنے کے لیے بھیجتے ہیں - اور ہم ہر چیز کو ویڈیو پر ریکارڈ کرتے ہیں۔ یہ ہمارے لیے ایک چھوٹا سا احسان ہے، لیکن اس سے ہمارے کلائنٹس کا کافی وقت اور سفری اخراجات کی بچت ہوتی ہے۔

اور گودام کے انتظام کے معاملات بھی۔ اگر آپ کے پاس صرف چند بکس ہیں، تو یہ ٹھیک ہے، لیکن اگر آپ کے پاس بہت زیادہ مخلوط سامان اور بہت سارے آرڈر ہیں، اور آپ پھر بھی ایکسل اسپریڈ شیٹس استعمال کرتے ہیں - یہ آپ کو دیوانہ بنا دے گا۔ ہم نے انگریزی اور چینی دونوں انٹرفیس کے ساتھ اپنا حسب ضرورت گودام سسٹم تیار کیا ہے۔ کلائنٹس کو اپنے فون پر لاگ ان ملتا ہے - وہ اصل وقت میں چیک کر سکتے ہیں کہ ان کے پاس کتنا اسٹاک ہے، کون سے ماڈلز، اور اگر کوئی مسئلہ ہے۔ مزید آگے پیچھے ای میلز نہیں ہیں – یہ ہماری کارکردگی کو دوگنا کر دیتا ہے۔