中国到阿联酋货运，选货代别只看报价，这三样隐形服务才值钱

你看，有货要发中东的最怕啥，把货交代给货代了，提心吊胆等好几天，结果等来的是客户群里发来箱子稀巴烂了的照片，货物都不成样子了。你找货代，货代一句我给你运到了就行了，那啥你自己箱子不结实跟我们没关系的。气的你只想骂娘又找不到更狠的词。

我一个客户费萨尔是做小家电的，中国阿联酋沙特来回跑，50箱扫地机器人从中国发货到阿联酋，每箱30多公斤，工厂打包的时候图省事，用的纸箱是的旧箱子，外表看着还行，其实受潮过了，瓦楞都软了。工厂当时也没太在意，觉得箱子能装进去就行。结果货从广州飞出去，在多哈中转卸货的时候，搬运机一夹，有两箱直接裂了口子，扫地机滚出来，外壳磕得全是划痕。还有几箱虽然没破，但箱子变形，里面的泡沫内衬也碎了，机器摇着哐当响。

多哈机场那边处理这种破损件效率低得要命，重新加固、换箱、拍照报告，折腾了两天才放行。等货到迪拜，比原计划晚了将近三天。费萨尔那客户火冒三丈，直接那几台破损的机器客人拒收，直接损失小两千美刀。

他去找那家货代理论，说你们收货的时候就没看出来箱子不行？好歹提醒一声啊。货代说那啥我们是管运输的，包装是工厂自己的事，你找他们啊，一推二六五。费萨尔气得不行，但合同里确实没写人家有义务检查包装，只能吃黄连哑巴亏。

我告诉费萨尔，你找货代，头一件事就是收货验箱。你像我们有自己的集货仓，货到了不是直接往板上一码就完事。我们会挨箱看外观、测重量、核对件数，发现箱子软塌塌或者有破损，当场拍照发给客户，换箱还是加固，一起商量方案。你包括费萨尔那批货要是当时有人看一眼，换个双瓦楞纸箱，后面就是另外的故事了。

说句掏心窝的话，空运包装这事，单箱超过25公斤的，最好打上井字打包带，或者直接上免熏蒸木箱。别存侥幸心理，你省那十几块钱纸箱钱，不够赔一次破损的。

再就是多年合作的货代，我们都帮客户代验货验厂。很多国外客户来不了国内，又怕工厂偷工减料。我们接了单之后，就能安排人帮客户跑工厂，看生产线、看成品质量、看包装材料，全程拍视频。你看尽地主之谊，我们举手之劳的事，帮客户省钱省路费。

还有仓库管理这块也很重要，货少了还好，要是货多货杂，货代订单又多，要是还是用excel表格，准让你看花眼。你看我们自己这么多年，就找人开发了一套定制的仓库系统，中英文界面，客户手机有账号就能登录，实时看到自己还有多少货在库、什么型号、有没有异常。省得来回发邮件问，效率直接翻倍。