الشحن من الصين إلى الإمارات العربية المتحدة: من يدفع عندما تنكسر المزهريات الزجاجية؟
وفي أكتوبر من العام الماضي، اشترى كريم 60 صندوقًا من المزهريات الزجاجية والمباخر الخزفية المصنوعة يدويًا في مدينة ييوو. كان بحاجة لإرسالهم إلى دبي. وكانت قيمة البضائع حوالي 80 ألف دولار أمريكي. استأجر وكيل شحن في شنتشن واختار الشحن الجوي من قوانغتشو إلى دبي. لكن التعبئة من المصنع لم تكن جيدة حقًا. تحتوي كل مزهرية على طبقة واحدة من غلاف الفقاعات، مجرد كيس فقاعات بسيط. تحتوي مواقد البخور الخزفية على أكمام من إسفنج EPE. باختصار، كانت معبأة وفقًا لمعايير الشحن المحلية. كانت الكراتين الخارجية عبارة عن كرتونة مكونة من خمس طبقات، لكن الجزء السفلي كان يحتوي فقط على طبقة رقيقة من الرغوة. كانت المساحة الفارغة بالداخل مليئة ببعض نفايات الورق. لا البليت.
قام وكيل الشحن بفحص مفاجئ لثلاث صناديق كرتونية في المستودع. بدت الصناديق الكرتونية العلوية على ما يرام، وكانت الصناديق الكرتونية الخارجية صلبة، لذا قاموا بتسمية البضائع وتسليمها إلى شركة الطيران.
ثم كانت الرحلة تعاني من التعامل مع العبور والاضطرابات. تم دفع الكراتين ضد بعضها البعض في عنبر الشحن. عندما تم فتحها في دبي، واجهت العديد من الصناديق مشاكل. في المجموع، تصدعت 23 مزهرية زجاجية وتحطمت 11 مبخرة من السيراميك. لقد فقدها كريم. لقد جادل مع وكيل الشحن لعدة أيام. قال وكيل الشحن: "نحن نتولى النقل فقط. التعبئة هي وظيفة المصنع. يجب عليك التحدث إلى المصنع". قال كريم: "أنت وكيل شحن محترف. كان عليك أن تتوقع أن التعبئة لم تكن جيدة بما فيه الكفاية!" وفي النهاية، ذهبوا ذهابًا وإيابًا ولم يصلوا إلى أي مكان.
في وقت لاحق تحدثت مع كريم. لكي نكون منصفين: من حيث العقد، قد لا يتحمل وكيل الشحن أي مسؤولية. ولكن من زاوية كونه مسؤولاً تجاه العميل، إذا كان وكيل الشحن قد هز الصناديق الكرتونية أثناء الفحص المفاجئ وطلب منهم ملء المساحة الفارغة، فربما كان من الممكن تجنب ذلك. أنا أعرف هذا أفضل. أحد الأسباب هو الحظ. هل التعبئة بهذه الطريقة تسبب مشاكل دائمًا؟ ليس دائما. سبب آخر هو أن إضافة التعبئة يضيف تكلفة الشحن. لا يريد أي عميل رؤية تكلفة الشحن الإضافية.
والنتيجة هي الخسارة. في الشحن من الصين إلى الإمارات العربية المتحدة لقد رأيت الكثير من الدروس. لذلك عندما نرى التعبئة بهذه الطريقة، فإننا نرفض الشحن. يجب أن يتم إصلاحه واجتياز الفحص قبل أن نطلق سراحه. ليس الأمر أننا صعبون. الشحن الجوي لديه التعامل مع العبور، والاضطرابات، والتكديس. أي خطوة يمكن أن تؤذي البضائع الهشة.
قلت لكريم: بالنسبة للسلع الهشة عن طريق الجو، لا تنظر فقط إلى ما إذا كان الصندوق صلبًا أم لا. يحتاج كل عنصر أولاً إلى غلاف فقاعي، على الأقل طبقتين، ورغوة EPE على الزوايا. لا تترك الجزء السفلي فارغًا. ضع طبقة من الرغوة أو طبقة EPE بسماكة 5 سم في الأسفل. املأ الجوانب أيضًا. قبل الختم، احتضن الكرتونة وهزها. إذا لم تسمع أي شيء يتحرك في الداخل، فيمكنك تسليمه. بالنسبة للكرتون الخارجي، استخدم لوحًا مموجًا من خمس طبقات إن أمكن، وليس من ثلاث طبقات. بالنسبة للسلع الثقيلة أو القيمة، استخدم صناديق خشبية من الخشب الرقائقي أو إطارات خشبية. لا تدخر هذا المال. ضع ملصقات هشة وملصقات سهلة الاستخدام وملصقات مقاومة للرطوبة. بالنسبة للعديد من الكراتين، من الأفضل وضعها على منصات نقالة وتغليفها، حتى لا تتحرك في وضع منصة الهواء. في المستودع، ما زلنا نقوم بالفحص الفوري. إذا فشلت، فإننا نلتقط الصور ونطلب من المصنع إصلاحها. إذا لم يتمكنوا من إصلاحه، فإننا نغير التعبئة. ليس الأمر أننا صعبون. إن التعامل مع النقل الجوي لا يستمع حقًا إلى العقل.
على مر السنين، قمنا بتحويل صور الحالة إلى ملفات. ما هي التعبئة التي تبدو موثوقة ولكنها تفشل في دبي، والتي تكلف بضعة دولارات أكثر ولكنها تظل آمنة. نرسلها مباشرة إلى العملاء للنظر فيها.
النقطة الحقيقية ليست "التحقق من التعبئة مرة أخرى." إنها تجربة. ل الشحن من الصين إلى الإمارات العربية المتحدة ، الشيء الأكثر رعبا ليس ارتفاع تكلفة الشحن. إنها البضاعة القادمة مكسورة. ترتفع تكلفة التعبئة، لكن معدل الضرر ينتقل من "محتمل" إلى "منخفض جدًا". التكلفة الإجمالية تنخفض في الواقع. لدينا خطين للشحن الجوي المباشر للشحن من الصين إلى الإمارات العربية المتحدة. تقوم العديد من المصانع باستئجار وكيل شحن. يقوم وكيل الشحن بتسليمه إلى وكيل شحن آخر. يتم تمريره وينتهي بي. ببساطة، نحن المصدر. وفي وقت لاحق قام كريم بترتيب الشحنة. وبعد 7 أيام، وصلت البضائع بأمان إلى المستودع المخصص له في القوز، دبي.