Envío desde China a los Emiratos Árabes Unidos: ¿Quién paga cuando se rompen los jarrones de vidrio?
En octubre del año pasado, Karim compró 60 cajas de jarrones de vidrio hechos a mano y quemadores de incienso de cerámica en Yiwu. Necesitaba enviarlos a Dubai. La mercancía valía unos 80.000 dólares. Contrató a un agente de carga de Shenzhen y eligió el transporte aéreo de Guangzhou a Dubai. Pero el embalaje de fábrica realmente no era bueno. Cada jarrón tenía una capa de plástico de burbujas, solo una simple bolsa de burbujas. Los quemadores de incienso de cerámica tenían fundas de espuma EPE. En resumen, estaba embalado según los estándares de envío nacionales. Las cajas exteriores eran cajas de cinco capas, pero la parte inferior solo tenía una fina capa de espuma. El espacio vacío del interior estaba lleno de papel usado. Sin palet.
El transportista realizó una inspección aleatoria de tres cajas en el almacén. Las cajas superiores se veían bien y las cajas exteriores estaban duras, por lo que etiquetaron los productos y se los entregaron a la aerolínea.
Luego el vuelo tuvo manejo de tránsito y turbulencias. Las cajas se empujaban unas contra otras en la bodega de carga. Cuando se abrieron en Dubai, varias cajas tuvieron problemas. En total, 23 jarrones de vidrio se agrietaron y 11 quemadores de incienso de cerámica se rompieron. Karim se perdió. Discutió con el transportista durante días. El transportista dijo: "Nosotros sólo nos encargamos del transporte. El embalaje es trabajo de la fábrica. Debería hablar con la fábrica". Karim dijo: "Usted es un transportista profesional. ¡Debería haber predicho que el embalaje no era lo suficientemente bueno!" Al final, fueron y vinieron y no llegaron a ninguna parte.
Más tarde hablé con Karim. Para ser justos: desde el punto de vista contractual, es posible que el transportista no tenga ninguna responsabilidad. Pero desde el punto de vista de la responsabilidad ante el cliente, si el transportista hubiera agitado las cajas durante la inspección sobre el terreno y les hubiera pedido que llenaran el espacio vacío, esto podría haberse evitado. Sé esto mejor. Una razón es la suerte. ¿Empacar así siempre causará problemas? No siempre. Otra razón es que agregar embalaje aumenta el costo del flete. Ningún cliente quiere ver costos de flete adicionales.
El resultado es perder-perder. En envío desde China a los Emiratos Árabes Unidos , He visto demasiadas lecciones. Entonces, cuando vemos embalajes como este, nos negamos a realizar envíos. Debe arreglarse y pasar la inspección antes de lanzarlo. No es que seamos difíciles. El transporte aéreo tiene manejo de tránsito, turbulencia y apilamiento. Cualquier paso puede dañar bienes frágiles.
Le dije a Karim: para mercancías frágiles enviadas por vía aérea, no mires sólo si la caja es dura. Cada artículo primero necesita plástico de burbujas, al menos dos capas y espuma EPE en las esquinas. No dejes el fondo vacío. Poner una capa de espuma o EPE de 5 cm en la parte inferior. Rellena los lados también. Antes de sellar, abrace la caja y sacúdala. Si no oyes que nada se mueve dentro, puedes entregárselo. Para la caja exterior, utilice cartón corrugado de cinco capas si puede, no de tres capas. Para mercancías pesadas o valiosas, utilice cajas de madera contrachapada o marcos de madera. No ahorres este dinero. Coloque etiquetas frágiles, etiquetas orientadas hacia arriba y etiquetas a prueba de humedad. Para muchas cajas, es mejor paletizarlas y envolverlas para que no se muevan en la posición de paleta aérea. En el almacén todavía hacemos controles puntuales. Si falla le hacemos fotos y le pedimos a fábrica que lo arregle. Si no pueden arreglarlo, cambiamos el embalaje. No es que seamos difíciles. La gestión del tránsito aéreo realmente no atiende a razones.
A lo largo de los años, hemos convertido las fotografías de los casos en archivos. Cuál embalaje parece confiable pero falla en Dubai, y cuál cuesta unos dólares más pero permanece seguro. Los enviamos directamente a los clientes para que los vean.
El verdadero punto no es "revisar el embalaje una vez más". Es experiencia. Para envío desde China a los Emiratos Árabes Unidos Lo más aterrador no es el alto costo del flete. Son los productos que llegan rotos. El costo de embalaje aumenta, pero la tasa de daño pasa de "posible" a "muy baja". De hecho, el coste total disminuye. Contamos con dos líneas directas de carga aérea para envíos desde China a los Emiratos Árabes Unidos. Muchas fábricas contratan a un transportista. El transportista se lo entrega a otro transportista. Se transmite y termina conmigo. En pocas palabras, somos la fuente. Posteriormente Karim arregló el envío. Siete días después, la mercancía llegó sana y salva a su almacén asignado en Al Quoz, Dubai.