Ekspeditorluq göndərmədən daha çox şeydir - Əvvəlcədən yoxlama alıcıları problemdən xilas edir
Syed BƏƏ-nin Şarja şəhərində sənaye robotlarının təmiri sexini idarə edir. Onun əsas işi fabriklərdə robot qollar üçün sürət qutularının dəyişdirilməsidir. Əlbəttə ki, sənaye robotları üçün o, Çindən qaynaqlanır - bu, verilmişdir. Bu dəfə ona yüksək dəqiqlikli planetar sürət qutusu hissələrinin tam dəsti lazım idi: korpuslar, dişlilər, planet daşıyıcıları, podşipniklər, möhürlər. Bu hissələr beş müxtəlif fabrikdən - Dongguan, Foshan və Zhongshan-da gəlir.
Ümumilikdə yükün ümumi çəkisi 4,3 ton, təxminən 5 kubmetr olub. Keçmişdə, üçün Çindən BƏƏ-yə çatdırılma, daha çox dəniz yükündən istifadə edirdi. Amma bu dəfə onun iri robot qollarından biri tamamilə xarab oldu – o, gəmini gözləyə bilmədi. Ona görə də mənə dedi ki, seçim yoxdur, gəlin bu dəfə hava ilə yük daşıyaq.
Toplu alışlar üçün Seyid həmişə malları yoxlamağa özü gəlir. Hər fabrikə bir-bir baş çəkirdi. O, məşğuldur – üç şəhərdə yerləşən beş zavodu əhatə etmək üçün dörd gün, üstəlik səyahət vaxtı. Uçuş biletləri və vaxt xərclərini düşünün – çox böyük.
Onunla danışdım: “Biz illərdir ekspeditor olmuşuq. Biz sənaye mütəxəssisi deyilik, amma çox şey görmüşük. Biz sadə yoxlamaların öhdəsindən gələ bilərik – yüksək texnoloji məhsulları yox, ancaq səth xüsusiyyətlərini başa düşürük. Keyfiyyətli oğlanımızı götürüb sizdən qabaqda olan fabriklərə baş çəkməyə necə? Biz hər yerdə yarımfabrikat və hazır məhsul hesabatlarını yoxlayacağıq, qeydlər üçün foto və video çəkəcəyik.
Problemləri aşkar etsək, onları yerindəcə həll edə bilərlər. Bu, əksər problemləri həll edir. Sonra gələndə, sadəcə olaraq, yerində yoxlama aparırsınız. Vaxta qənaət edir və səmərəliliyi artırır." Seyid dedi: "Bu, əladır! Mən bunu bir müddətdir istəyirdim, amma razılaşmayacağınızı düşündüm, ona görə də heç vaxt soruşmadım."
Biz Shenzhendə yerləşmişik və üç şəhər uzaqda deyil. Buna görə də hər fabrikə baş çəkdik. Dörd fabrik yaxşı idi – amma dişli fabrik onlara daha bir həftəyə ehtiyac olduğunu söylədi. Mən dedim ki, heç bir yol yoxdur. Seyid tələsik olduğu üçün hava daşımalarını seçdi – bir həftəlik gecikmə həddən artıq çoxdur. Onların istehsalat rəhbərini tapdım, Seyidin vəziyyətini izah etdi və iki növbəni tutmaq üçün ayağa qalxdı.
Seyid Çinə gələndə onu hər fabrikdə müşayiət edirdim. Mənzil fabrikində mallar artıq qablaşdırılıb. Kartona toxundu və qaşlarını çatdı. Bu, içərisində iki qat EPE köpük olan adi beş qatlı büzməli qutu idi. Ancaq korpus çuqundur, hər biri 20 kq-dan çoxdur - hər qutuda dörd, təxminən 100 kq ümumi. üçün Çindən BƏƏ-yə çatdırılma hava ilə, qutular konveyer kəmərləri, forkliftlər və altlıqlar üzərində gedir - sarsıntılar demək olar ki, dəniz yükləri qədər pisdir, üstəgəl böyük təzyiq dəyişiklikləri. Qutu möhkəm deyilsə və qırılırsa, bu, problemdir.
O, başını tərpətdi – onun çin dili əla deyil. Zavod müdiri gəldi və mən tərcüməçi kimi çıxış etdim. Sonda razılaşdıq: qablaşdırma qəbuledilməz idi. İki divarlı möhkəmləndirilmiş kartonlardan, hər biri ayrı qabarcıq çantada, L formalı künc qoruyucularından və kənarda iki qat streç filmdən istifadə edilməlidir. Fikirləşin – əgər onlar zədələnərsə, geri göndərmə maldan baha başa gəlir. Menecer ağlabatan idi və dərhal yenidən qablaşdırma təşkil etdi.
Bütövlükdə, mən əvvəlcədən işə saldığım üçün fabrikləri vaxtından əvvəl düzəltmək üçün aldım. Beləliklə, Seyidin dörd günlük səfəri iki gündə edildi. O, daha rahat idi - və qalan iki günü Şençjendə görməli yerləri gəzməyə sərf etdi.
Biz dərin texniki və ya yüksək dəqiqlikli tapşırıqların öhdəsindən gələ bilmirik. Ancaq sadə, səth səviyyəsində iş - bunu edə bilərik. Və bu, müştərilərimizin əksəriyyətinin problemlərini həll edir. Düzünü desəm, ekspeditor hər şeyi edə bilməz – amma bacardığımız hər yerdə biz müştərilərimiz üçün bir az daha çox daşımağa çalışırıq.