حمل و نقل کالا فراتر از حمل و نقل است - بازرسی پیش از مشکل خریداران را نجات می دهد

سید یک تعمیرگاه ربات صنعتی در شارجه، امارات متحده عربی دارد. کار اصلی او تعویض گیربکس بازوهای رباتیک در کارخانه ها است. البته، برای روبات‌های صنعتی، او از چین منابع می‌گیرد - این امری مسلم است. این بار او به مجموعه ای کامل از قطعات گیربکس سیاره ای با دقت بالا نیاز داشت: محفظه، چرخ دنده، حامل سیاره، یاتاقان ها، مهر و موم. این قطعات از پنج کارخانه مختلف در Dongguan، Foshan و Zhongshan تهیه می شوند.

در مجموع وزن محموله 4.3 تن ناخالص، حدود 5 متر مکعب بود. در گذشته، برای حمل و نقل از چین به امارات، بیشتر از حمل و نقل دریایی استفاده می کرد. اما این بار، یکی از بازوهای رباتیک بزرگ او به طور کامل شکست - او نمی توانست منتظر یک کشتی باشد. بنابراین او به من گفت، چاره ای نیست، اجازه دهید این بار حمل و نقل هوایی انجام دهیم.

برای خرید عمده، سید همیشه خودش می آید تا کالا را بررسی کند. هر کارخانه را یکی یکی سر می زد. او مشغول است – چهار روز برای پوشش دادن پنج کارخانه در سه شهر، به اضافه زمان سفر. به بلیط هواپیما و هزینه زمان فکر کنید – بسیار زیاد.

من با او صحبت کردم: "ما سال ها است که فورواردر هستیم. ما متخصص صنعتی نیستیم، اما چیزهای زیادی دیده ایم. ما می‌توانیم بازرسی‌های ساده را انجام دهیم - نه چیزهای پیشرفته، اما ما مشخصات سطح را درک می‌کنیم. چطور می شود که من مرد با کیفیت خود را ببرم و پیش از شما از کارخانه ها بازدید کنم؟ ما گزارش های محصولات نیمه تمام و تمام شده را در هر مکان بررسی می کنیم، برای ثبت عکس و فیلم می گیریم.

اگر مشکلات را تشخیص دهیم، می‌توانند آن‌ها را در محل برطرف کنند. که اکثر مشکلات را حل می کند. سپس وقتی رسیدید، فقط چک های نقطه ای انجام می دهید. باعث صرفه جویی در زمان و افزایش کارایی می شود." سید گفت: "عالی است! من مدتی بود که این را می خواستم، اما فکر می کردم قبول نمی کنید، بنابراین هرگز نپرسیدم."

ما در شنژن مستقر هستیم و این سه شهر دور نیستند. بنابراین از هر کارخانه بازدید کردیم. چهار کارخانه خوب بودند - اما کارخانه دنده گفت که آنها یک هفته دیگر نیاز دارند. من گفتم هیچ راهی.

وقتی سید به چین رسید، من او را تا هر کارخانه همراهی کردم. در کارخانه مسکن، کالاها از قبل بسته بندی شده بودند. ضربه ای به کارتن زد و اخم کرد. جعبه معمولی موجدار پنج لایه بود که داخل آن دو لایه فوم EPE بود. اما محفظه آن چدن است، هر کدام بیش از 20 کیلوگرم – چهار عدد در هر جعبه، تقریباً 100 کیلوگرم ناخالص. برای حمل و نقل از چین به امارات از طریق هوا، جعبه‌ها روی تسمه‌های نقاله، لیفتراک‌ها و پالت‌ها حرکت می‌کنند - تکان‌ها تقریباً به اندازه حمل‌ونقل دریایی بد هستند، به علاوه تغییرات فشار زیاد. اگر جعبه محکم نباشد و باز شود، مشکل است.

سرش را تکان داد - چینی اش عالی نیست. مدیر کارخانه آمد، و من به عنوان مترجم عمل کردم. در پایان، ما توافق کردیم: بسته بندی قابل قبول نبود. باید از کارتن‌های تقویت‌شده دو جداره، هر یک از محفظه‌ها در یک کیسه حباب‌دار جداگانه، محافظ‌های گوشه‌ای L شکل و دو لایه فیلم کششی در بیرون استفاده کنید. در مورد آن فکر کنید - اگر آنها آسیب ببینند، هزینه حمل و نقل برگشت بیشتر از کالا است. مدیر معقول بود و بلافاصله ترتیب بسته بندی مجدد را داد.

در مجموع، چون پیش اجرا را انجام داده بودم، از کارخانه ها خواستم تا آنچه را که می توانستم زودتر برطرف کنند. پس سفر چهار روزه سید در دو روز انجام شد. او بسیار آرام‌تر بود - و دو روز باقی‌مانده را به گشت و گذار در شنژن گذراند.

ما نمی توانیم کارهای عمیق فنی یا با دقت بالا را انجام دهیم. اما کار ساده و سطحی - که ما می توانیم انجام دهیم. و این بیشتر مشکلات مشتریان ما را حل می کند. راستش را بخواهید، یک حمل و نقل بار نمی تواند همه کارها را انجام دهد - اما هر کجا که می توانیم، سعی می کنیم کمی بیشتر برای مشتریان خود حمل کنیم.