মালবাহী ফরওয়ার্ডিং শিপিংয়ের চেয়ে বেশি - প্রাক-পরিদর্শন ক্রেতাদের ঝামেলা বাঁচায়

সৈয়দ সংযুক্ত আরব আমিরাতের শারজাহতে একটি শিল্প রোবট মেরামতের দোকান চালান। তার প্রধান কাজ কারখানায় রোবটিক অস্ত্রের গিয়ারবক্স প্রতিস্থাপন করা। অবশ্যই, শিল্প রোবটগুলির জন্য, তিনি চীন থেকে উত্স - এটি একটি প্রদত্ত। এই সময় তার প্রয়োজন উচ্চ-নির্ভুল গ্রহের গিয়ারবক্স অংশগুলির একটি সম্পূর্ণ সেট: হাউজিং, গিয়ার, প্ল্যানেট ক্যারিয়ার, বিয়ারিং, সিল। এই অংশগুলি পাঁচটি ভিন্ন কারখানা থেকে আসে - ডংগুয়ান, ফোশান এবং ঝোংশানে।

সব মিলিয়ে, কার্গোটির ওজন ছিল 4.3 টন গ্রস, প্রায় 5 ঘনমিটার। অতীতে, জন্য চীন থেকে সংযুক্ত আরব আমিরাত শিপিং, তিনি বেশিরভাগই সমুদ্র মালবাহী ব্যবহার করেন। কিন্তু এইবার, তার একটি বড় রোবোটিক বাহু পুরোপুরি ভেঙ্গে গেল – সে "একটি জাহাজের জন্য অপেক্ষা করতে পারেনি৷ তাই সে আমাকে বলল, কোন বিকল্প নেই, এবারে বিমান মালবাহী করা যাক৷

বাল্ক ক্রয়ের জন্য, সৈয়দ সবসময় নিজেই পণ্য পরিদর্শন করতে আসেন। তিনি একে একে প্রতিটি কারখানা পরিদর্শন করতেন। তিনি ব্যস্ত - চার দিন তিনটি শহরে পাঁচটি কারখানা কভার করতে এবং ভ্রমণের সময়। ফ্লাইটের টিকিট এবং সময় ব্যয় সম্পর্কে চিন্তা করুন - বিশাল।

আমি তার সাথে কথা বলেছিলাম: "আমরা বছরের পর বছর ধরে ফরোয়ার্ড ছিলাম। আমরা শিল্প বিশেষজ্ঞ নই, তবে আমরা অনেক কিছু দেখেছি। আমরা সাধারণ পরিদর্শনগুলি পরিচালনা করতে পারি - উচ্চ প্রযুক্তির জিনিস নয়, তবে আমরা পৃষ্ঠের চশমাগুলি বুঝতে পারি। আমি আমাদের মানের লোককে নিয়ে আপনার আগে কারখানাগুলি পরিদর্শন করব? আমরা প্রতিটি জায়গায় আধা-সমাপ্ত এবং সমাপ্ত পণ্যের প্রতিবেদনগুলি পরীক্ষা করব, রেকর্ডের জন্য ফটো এবং ভিডিও তুলব।

যদি আমরা সমস্যাগুলি খুঁজে পাই, তারা ঘটনাস্থলেই সেগুলি সমাধান করতে পারে। এটি বেশিরভাগ সমস্যার সমাধান করে। তারপর আপনি যখন পৌঁছাবেন, আপনি শুধু স্পট চেক করবেন। সময় সাশ্রয় করে এবং দক্ষতা বাড়ায়।" সৈয়দ বললেন, "দারুণ! আমি কিছু সময়ের জন্য এটি চেয়েছিলাম, কিন্তু আমি ভেবেছিলাম আপনি রাজি হবেন না, তাই আমি কখনও জিজ্ঞাসা করিনি।"

আমরা শেনজেনে রয়েছি, এবং তিনটি শহর বেশি দূরে নয়। তাই আমরা প্রতিটি কারখানা পরিদর্শন করেছি। চারটি কারখানা ঠিক ছিল - কিন্তু গিয়ার কারখানা বলেছিল তাদের আরও এক সপ্তাহ লাগবে। আমি বললাম না। সৈয়দ এয়ার ফ্রেইট বেছে নিয়েছিলেন কারণ তিনি তাড়াহুড়ো করছেন - এক সপ্তাহের দেরি অনেক বেশি। আমি তাদের প্রোডাকশন সুপারভাইজারকে খুঁজে পেয়েছি, সৈয়দের পরিস্থিতি ব্যাখ্যা করেছি, এবং তাকে দুই কর্মীকে বিড়াল করতে রাজি করতে বলেছি।

সৈয়দ যখন চীনে আসেন, আমি তাকে নিয়ে প্রতিটি কারখানায় যাই। হাউজিং ফ্যাক্টরিতে আগে থেকেই মালামাল প্যাক করা ছিল। তিনি শক্ত কাগজ টোকা এবং ভ্রুকুটি. এটি নিয়মিত পাঁচ স্তরের ঢেউতোলা বাক্স ছিল, যার ভিতরে দুটি স্তর ইপিই ফোম ছিল। কিন্তু হাউজিং ঢালাই লোহা, প্রতিটি 20 কেজির বেশি - প্রতি বাক্সে চারটি, প্রায় 100 কেজি গ্রস। জন্য চীন থেকে সংযুক্ত আরব আমিরাত শিপিং বায়ু দ্বারা, বাক্সগুলি পরিবাহক বেল্ট, ফর্কলিফ্ট এবং প্যালেটগুলিতে যায় - ঝাঁকুনিগুলি প্রায় সমুদ্রের মালবাহী জাহাজের মতোই খারাপ, পাশাপাশি বড় চাপের পরিবর্তন হয়৷ যদি বাক্সটি মজবুত না হয় এবং ভেঙ্গে যায় তবে এটি সমস্যা।

সে মাথা নাড়ল – তার চাইনিজ ভালো নয়। কারখানার ম্যানেজার এসেছিলেন, এবং আমি দোভাষী হিসেবে কাজ করেছি। শেষ পর্যন্ত, আমরা একমত হয়েছিলাম: প্যাকেজিং গ্রহণযোগ্য ছিল না। ডাবল-ওয়াল রিইনফোর্সড কার্টন ব্যবহার করতে হবে, প্রতিটি হাউজিং একটি আলাদা বাবল ব্যাগে, এল-আকৃতির কর্নার প্রোটেক্টর এবং বাইরে স্ট্রেচ ফিল্মের দুটি স্তর। এটি সম্পর্কে চিন্তা করুন - যদি তারা ক্ষতিগ্রস্থ হয়, তবে রিটার্ন শিপিং পণ্যের চেয়ে বেশি খরচ করে। ম্যানেজার যুক্তিসঙ্গত ছিল এবং অবিলম্বে repacking ব্যবস্থা.

সামগ্রিকভাবে, যেহেতু আমি প্রি-রান করেছিলাম, আমি সময়ের আগে যা করতে পারি তা ঠিক করার জন্য কারখানাগুলি পেয়েছি। তাই সৈয়দের চার দিনের সফর দুই দিনেই হয়ে গেল। তিনি অনেক বেশি নিশ্চিন্ত ছিলেন - এবং বাকি দুই দিন শেনজেনে দর্শনীয় স্থানে কাটিয়েছেন।

আমরা গভীরভাবে প্রযুক্তিগত বা উচ্চ-নির্ভুল কাজগুলি পরিচালনা করতে পারি না। কিন্তু সরল, সারফেস-লেভেল কাজ – যা আমরা করতে পারি। এবং এটি আমাদের বেশিরভাগ ক্লায়েন্টদের" সমস্যার সমাধান করে৷ সত্যি কথা বলতে, একজন মালবাহী ফরওয়ার্ডার সবকিছু করতে পারে না - তবে আমরা যেখানেই পারি, আমরা আমাদের ক্লায়েন্টদের জন্য একটু বেশি বহন করার চেষ্টা করি৷