মধ্যপ্রাচ্যে বড় আকারের এয়ার ফ্রেটের জন্য ফাঁদ এড়িয়ে চলুন｜প্রত্যেক এজেন্ট লম্বা প্যালেট স্পেস পেতে পারে না

গত শনিবার বিকেলে নির্মাণ সামগ্রীর কাজ করা ফয়েজ আমার সঙ্গে যোগাযোগ করেন। তিনি আমাকে বলেছিলেন যে তার ছাঁচে কয়েকদিন ধরে তার মালবাহী ফরওয়ার্ডারের সাথে বুকিং করার জায়গা নেই। ফরোয়ার্ড তাকে অপেক্ষা করতে বলেছিল। তিনি জিজ্ঞাসা করলেন আমরা পণ্য পাঠাতে পারি কিনা।
ফায়েজ দুবাইতে অ্যালুমিনিয়াম প্রোফাইল প্রসেসিং ব্যবসা চালান। তাকে শেনজেন থেকে দুবাইতে 4 সেট অ্যালুমিনিয়াম এক্সট্রুশন মোল্ড পাঠাতে হয়েছিল। প্রতিটি বাক্সের ওজন 100 কেজির বেশি, এবং প্যাক করা বাইরের বাক্সটি 3 মিটারের বেশি লম্বা। তার কারখানা ছাঁচ উৎপাদন শুরু করার জন্য অপেক্ষা করত এবং ক্রেতা তাকে প্রতিদিন ঠেলে দিত। মূল পরিকল্পনা ছিল 5 দিনের দুবাই ডেলিভারি।
তিনি পাঁচ বা ছয়টি মালবাহী ফরওয়ার্ডার পরীক্ষা করেছেন এবং বিভিন্ন মূল্য পেয়েছেন। তিনি সবচেয়ে সস্তা একটি বাছাই. সেই ফরোয়ার্ডার সোশ্যাল মিডিয়ায় আকর্ষণীয় শব্দ পোস্ট করেছেন: মধ্যপ্রাচ্যে দ্রুত বিমান পরিবহন, বড় আকারের কার্গোর জন্য কোনো অতিরিক্ত খরচ নেই এবং নিশ্চিতভাবে 5 দিনের মধ্যে ডেলিভারির প্রতিশ্রুতি দিয়েছেন।
সোমবার ফয়েজ তাদের গুদামে মালামাল পাঠান। ফরোয়ার্ড বলেছিল যে তারা প্যালেটের জায়গার ব্যবস্থা করবে। প্রকৃতপক্ষে, এই ফরোয়ার্ডারটি কেবলমাত্র বড় আকারের প্যালেট স্থানের জন্য বাজারে অস্থায়ী এজেন্টদের সন্ধান করেছিল। তারা দুই দিন কাটিয়েছে এবং কোন ভাল বিকল্প খুঁজে পায়নি। কিছু বিকল্প খুব ব্যয়বহুল ছিল, এবং কিছু খুব দীর্ঘ ট্রানজিট সময় ছিল. তাদের গুদামে মালামাল আটকে ছিল।
ফয়েজ চিন্তিত হয়ে গুদাম পরিদর্শন করলেন। এটি একটি আবাসিক ভবনের প্রথম তলায় ছিল। সেখানে মাত্র তিন থেকে পাঁচজন কাজ করেন। হেঁটে যাওয়ার সামান্য জায়গা নিয়ে যত্রতত্র জিনিসপত্রের স্তূপ ছিল। ফরোয়ার্ড তখনও তাকে অপেক্ষা করতে বলে।
ফয়েজ আর অপেক্ষা না করার সিদ্ধান্ত নেন এবং সেই এজেন্টের উপর আস্থা হারিয়ে ফেলেন। আমি ফয়েজকে বললাম, সাধারণ পণ্যসম্ভারের জন্য, প্রায় যেকোনো মালবাহী ফরোয়ার্ড সহজেই এটি পরিচালনা করতে পারে। কিন্তু তার কার্গো বড় আকারের। স্ট্যান্ডার্ড প্যালেট এটি নিতে পারে না। তাকে লম্বা প্যালেটের জন্য আবেদন করতে হবে, এবং প্রত্যেক ফরোয়ার্ডার এটি দ্রুত শেষ করতে পারে না।
আমরা oversized পণ্যসম্ভার সঙ্গে সমৃদ্ধ অভিজ্ঞতা আছে. আমরা DWC বিমানবন্দর সম্প্রসারণ প্রকল্পের জন্য 4-5 মিটার কার্পেট, বড় কাচের পণ্য এবং 20 টন বড় প্রকৌশল সামগ্রী পাঠিয়েছি।
এছাড়াও, শুধুমাত্র শক্তিশালী মালবাহী ফরোয়ার্ডরা এই ধরনের বড় আকারের চালান নিতে পারে, ছোট দল নয়। সাধারণত, দলে কমপক্ষে 40 থেকে 50 জন কর্মী থাকতে হবে। সত্যি কথা বলতে কি, ডিএল ৮ম তলায়, ব্লক বি, রোংদে টাইমস স্কোয়ারে। পুরো 1800 ㎡ ফ্লোর আমাদের কোম্পানির অন্তর্গত। আমাদের প্রায় 100 জন কর্মী আছে। জন্য চীন থেকে ইউএইতে শিপিং , আমরা একটি শীর্ষ মালবাহী ফরওয়ার্ডার.
আমি ফয়েজকে ভিডিও করে আমাদের কর্মস্থল দেখালাম এবং বিস্তারিত কথা বললাম। তিনি দ্রুত জানতেন যে তিনি একজন প্রকৃত বিশেষজ্ঞ খুঁজে পেয়েছেন। শনিবার বিকেলে, তিনি 4টি কাঠের বাক্স আমাদের লংগ্যাং গুদামে পাঠিয়েছিলেন এবং আমাদের দ্রুত চালানের ব্যবস্থা করতে বলেছিলেন।
পণ্য আসার পরে, আমরা তাদের পুনরায় পরিমাপ করেছি। বেশিরভাগ বাক্স মাত্র 3 মিটারের বেশি ছিল, যা ফয়েজ সম্মত হয়েছিল। একটি বাক্সের নীচে একটি অতিরিক্ত কাঠের সমর্থন ছিল। আমরা এটি 3.12 মিটারে পরিমাপ করেছি। অসম বাইরের বাক্স বড় আকারের পণ্যসম্ভারের জন্য বিশেষ অনুমোদন কঠিন করে তুলবে।
স্টিকিং অংশটি কেবল একটি সমর্থন কাঠ ছিল, ছাঁচের অংশ নয়। যে ঠিক করা সহজ ছিল. আমাদের গুদাম টিম রাতারাতি অতিরিক্ত কাঠ সরিয়ে ফেলেছে। আমরা হেভি-ডিউটি ​​কর্নার প্রোটেক্টর লাগিয়েছি এবং উভয় পাশে স্টিলের স্ট্র্যাপ শক্ত করেছি। আমরা আকার পুনরায় পরীক্ষা এবং প্যাকেজ ঝরঝরে করা.
আমরা এয়ারলাইন গ্রাউন্ড এজেন্টকে আপডেট আকার, ওজন এবং প্যাকেজের ছবি পাঠিয়েছি। আমরা বিশেষ অনুমোদনের জন্য আবেদন করেছি এবং এটি সহজে অনুমোদন পেয়েছি।