♦ همکاری خوب با بسیاری از اپراتورها

♦ ما دارای 1800 متر مربع دفتر کلاس الف در شنژن هستیم و از گفتگوی ویدیویی در هر زمان استقبال می کنیم.

♦ عضو اتحادیه بار جهانی (WCA)، کمتر از 2٪ آژانس حمل و نقل واجد شرایط در چین درخواست و عضو رئیس خطوط هوایی

♦ اولویت تحویل سریع - سفارشات فوری که در همان روز به مشتریان تحویل داده می شوند.

1. حمل و نقل داخلی با ناوگان اختصاصی

ما ناوگان کامیون های کانتینری خود را اداره می کنیم و کالاها را از کارخانه های شنژن به فرودگاه به طور متوسط تنها در 6 تا 8 ساعت حمل می کنیم - گواهی بر قدرت سخت ما.

2. خرید فضای بلوک بلند مدت

ما خرید مطمئن هستیم 20 فضای پالت در هفته از دو شرکت هواپیمایی بزرگ - 10 برابر ظرفیت حمل و نقل همتایان (که معمولاً فقط به 2 فضا دسترسی دارند).

3. اولویت ترخیص گمرکی در امارات

کانال فرودگاهی انحصاری ما محموله ها را در 2 ساعت ترخیص می کند، در حالی که رقبا اغلب با تاخیر 2 تا 3 روزه مواجه می شوند.

4. تحویل سریع انبار

از صف‌ها در انبارهای بسته با دسترسی اولویت‌دار ما صرفنظر کنید، و از سرعت تحویل محلی اطمینان حاصل کنید - امتیازی که برای حمل‌ونقل‌های کوچک/معمولی در دسترس نیست.

5. شبانه روزی شبکه خاورمیانه

ما منابع گسترده گمرکی و لجستیکی را در سراسر منطقه کنترل می کنیم - حتی در ساعت 2 بامداد به تماس ها پاسخ می دهیم.

6. تحویل فوری درب به درب همان روز

محموله های صبح تا ظهر می رسند. محموله های ظهر تا عصر فرود می آیند - سریعتر از SF Express.

7. ردیابی بار در زمان واقعی

دید کامل در هر گره - سطح تعهد ما با مالکان بار رقابت می کند.

8. حمل و نقل ایمن کالاهای حساس/با ارزش

رکورد صفر تشنج ما چالش های گمرکی را حل می کنیم که سایر نمایندگان نمی توانند از عهده آنها برآیند.

9. مدل خدمات یکپارچه

به عنوان عمده‌فروش اصلی حمل‌ونقل هوایی خاورمیانه و متخصص خانه به خانه، از شما دعوت می‌کنیم ابتدا با یک سفارش کوچک ما را امتحان کنید.

1. ظرفیت غالب از طریق مالکیت فضای بلوک

به عنوان یکی از خاورمیانه 5 اپراتور برتر حمل و نقل هوایی، ما سرمایه گذاری هنگفتی برای ایمن سازی 20 فضای دائمی هفتگی پالت از دو شرکت هواپیمایی بزرگ داریم. – ظرفیتی که از رقبای متکی به رزروهای پراکنده پیشی می گیرد.

- رقبا به دلیل حجم ناکافی از قفل کردن فضا اجتناب می کنند. پالت های ما در تمام طول سال به طور کامل بارگذاری می شوند و 60٪ آن به توزیع کنندگان همتا اختصاص داده می شود.

- بر خلاف رقبای که در فصول شلوغی (مانند ماه رمضان) با افزایش بیش از حد رزرو/قیمت مواجه می‌شوند، کنترل ظرفیت مبتنی بر مقیاس ما نرخ‌های ثابت و تحویل به موقع را تضمین می‌کند.

2. اکوسیستم گمرکی اولویت امارات متحده عربی

ما از منابع انحصاری امارات متحده عربی، از جمله کانال های پیش از اظهارنامه با مقامات گمرکی برای تسریع در ترخیص استفاده می کنیم:

- ترخیص اولویت برای محموله های فوری؛ در مورد کاهش زمان بازرسی (حتی معافیت ها) برای تحویل همان روز مذاکره کنید.

- مثال: قطعات باتری لیتیومی از پیش تایید شده ترخیص می شوند – بازرسی از 24 ساعت به 2 ساعت کاهش یافت و از باز کردن بسته بندی خودداری کرد.

*توجه: بسیاری از حمل و نقل های کوچک چینی به عنوان واسطه با ما شریک می شوند.*

3. بیش از 20 سال عملیات زمینی محلی

تیم مستقر در امارات ما تخصص بی نظیری را ارائه می دهد:

- بیش از 50 کامیون که مسیرهای مستقیم در 6 کشور خلیج فارس را پوشش می دهند (بدون انتقال شخص ثالث).

- بیش از 500 کارمند محلی پشتیبانی 24 ساعته (30 دقیقه زمان پاسخگویی).

- آگاهی عمیق از تعطیلات مذهبی/تغییر سیاست.

نتایج عملیاتی:

- تحویل پایدار زیر 48 ساعت (در مقابل رقبا "فلج آخرین مایل" از ناوگان برون سپاری).

- کمتر از 0.1 درصد میزان خسارت.

- محموله های فوری از انبارها عبور می کنند: ارسال مستقیم بندر به درب – خدماتی که رقبا به دنبال دسترسی به آن هستند.

قصور 1

تغییر اندازه/وزن پس از تحویل گرفتن: مشکل ساختگی (تقلب هزینه)

چگونه این کار را انجام می دهند:

برخی از حمل و نقل های سایه دار محموله شما را دریافت می کنند، سپس عمدا اندازه (طول، عرض، ارتفاع) را بزرگتر یا وزن را روی کاغذ سنگین تر می کنند. زیرا هزینه های حمل و نقل هوایی بر اساس هر کدام بالاتر است – وزن واقعی یا وزن اندازه (به نام وزن قابل شارژ) – بزرگتر کردن سایز به طور مصنوعی وزن سایز را افزایش می دهد. این باعث می شود هزینه حمل و نقل بسیار بالا رود. برخی حتی به طور کامل "داده های اندازه گیری" را اختراع می کنند که اصلا واقعی نیستند.

چرا این کار را می کنند:

این ساده ترین راه برای تقلب برای سود بیشتر است. آنها با دروغ گفتن در مورد اندازه یا وزن (مبنای هزینه)، مقدار زیادی پول به هزینه حمل و نقل اولیه اضافه می کنند. مشتریان اغلب با دیدن صورت حساب دچار شوک می شوند.

مشکل فرستنده:

تا زمانی که متوجه شدید، محموله در انبار آنها یا حتی در هواپیما بارگیری شده است. شما گیر کرده اید! پرسش از آنها زمان و اثبات می خواهد (مانند عکس ها/فیلم های شما از بسته بندی، سوابق وزن کردن شما)، اما محموله شما نمی تواند منتظر بماند. در بیشتر مواقع برای جابه‌جایی کالا، چاره‌ای جز پرداخت هزینه‌ای ندارید.

ضربه به هزینه:

حمل و نقل هوایی در حال حاضر گران است. اگر اندازه/وزن شما 10 تا 30 درصد یا بیشتر افزایش یابد، مستقیماً به سود شما می خورد. اگر اغلب این اتفاق می افتد، کل بودجه حمل و نقل شما به باد می رود.

قصور 2

بیش از حد امیدوار کننده و کم ارائه (تقلب خدمات)

چگونه آنها شما را تحت تأثیر قرار می دهند:

برخی از فروشندگان حمل و نقل بار که از دستیابی به کسب و کار شما ناامید هستند، قول های بزرگی می دهند که نمی توانند به آنها عمل کنند:

تحویل سریع دیوانه کننده: "تحویل 3 روزه تضمینی!" یا "درب به خانه در 5 روز!"

ضمانت 100% گمرکی: "ما هر چیزی را ترخیص می کنیم!" یا "بدون مشکل گمرکی!"

قیمت های خیلی خوب تا واقعی: ارائه نرخ های بسیار پایین تر از بقیه.

ادعاهای خدمات کامل: قول "درب به درب"، "ردیابی هم زمان" یا "پشتیبانی بدون دردسر" - بدون داشتن منابع واقعی.

واقعا چه اتفاقی می افتد:

تأخیر، تأخیر، تأخیر: پروازها متوقف می شوند، انبارها مسدود می شوند، نقل و انتقالات اشتباه می شود، گمرک گیر می کند.

کابوس‌های گمرکی: کالاها نگه داشته می‌شوند، از شما اسناد بیشتری می‌خواهند، یا بدتر از آن - کالاها پس داده می‌شوند یا از بین می‌روند.

ردیابی خاموشی: پس از ارسال، کالاهای شما در سیاهچاله ناپدید می شوند. بدون به روز رسانی، فقط استرس.

وعده های شکسته شده: «در به در» تبدیل به «فرودگاه به فرودگاه» می شود. "ردیابی کامل" ممکن است فقط زمانی نشان داده شود که بلند شد و فرود آمد - هیچ چیز در این بین.

کابوس مشتری:

بعد از اینکه کالاهای خود را تحویل می دهید، گیر می کنید. برنامه تولید شما را به تاخیر می اندازد. تعویض فورواردر در اواسط حمل و نقل گران است و اغلب غیرممکن است (مواد شما در حال جابجایی هستند). شما احساس می کنید در دام افتاده اید، مجبور هستید خدمات وحشتناک و بهانه های بی پایان را بپذیرید در حالی که محموله شما گروگان است.

قصور 3

هزینه‌های شگفت‌انگیز و افزایش قیمت پس از تحویل گرفتن (افزایش هزینه و طعمه و تعویض)

چگونه آن را می کشند:

1. افزایش قیمت در اواسط حمل و نقل: پس از اینکه کالای شما در انبار خود قرار گرفت، ناگهان پول اضافی برای ارسال آن طلب می کنند. بهانه؟ "فضای پرواز تنگ است"، "اضافه سوخت افزایش یافت"، "محموله شما ویژه است." پرداخت کنید، در غیر این صورت کالاهای شما پرواز نمی کنند.

2. هزینه های پنهان در مقصد: زمانی که کالاهای شما به خارج از کشور می رسد، با لیستی از هزینه های غیرمنتظره مواجه می شوید تا آنها را آزاد کنید:

هزینه های ذخیره سازی انبار، هزینه های رسیدگی، هزینه های کاغذبازی.

هزینه های متورم نماینده گمرک، هزینه های بازرسی، جریمه ها (گاهی اوقات به دلیل اشتباهات آنها ایجاد می شود).

هزینه های ساخته شده مانند «هزینه مدیریت»، «هزینه خدمات» یا «هزینه آزادسازی».

تلنگر نگرش:

قبل از تحویل گرفتن: فروشنده فوق العاده خوب و مفید است.

بعد از برداشت: سرد و فشار می‌آیند. آنها حتی ممکن است تهدید کنند که در صورت عدم پرداخت فوری، "کالاهای شما را به حراج می گذارند یا نابود می کنند".

واقعاً چیست:

این یک تله طعمه و سوئیچ کلاسیک است. آنها شما را با یک قیمت پایین قلاب می کنند، سپس پس از دریافت کالای شما، قیمت را افزایش می دهند. با دانستن اینکه شما برای دریافت محموله خود ناامید هستید و از ضررهای بزرگتر جلوگیری می کنید (مانند هزینه های ذخیره سازی انباشته)، اساساً شما را به پرداخت این هزینه های ناعادلانه باج می گیرند.

آسیب:

فراتر از ضربه مستقیم مالی، این امر می تواند زنجیره تامین شما را از بین ببرد، اعتماد مشتریان شما را از بین ببرد و به اعتبار تجاری شما آسیب جدی وارد کند.

مورد 1

حمل و نقل هوایی به دبی: موج تعطیلی در صنعت حمل و نقل بار در راه است

موج تعطیلی در صنعت حمل و نقل بار در راه است. اخیراً سقوط یک باربری شنژن توجه بسیاری را به خود جلب کرده است. علاوه بر این، برخی از شرکت های لجستیک فرامرزی و شرکت های زنجیره تامین در سال جاری سقوط کرده اند. بنابراین بدیهی است که موج تعطیلی در صنعت حمل و نقل بار در راه است. امروز، من با شما مزخرف صحبت نمی کنم. بیایید مستقیم به اصل مطلب برویم

چه حمل و نقل هوایی به دبی انجام دهید یا سایر مشاغل حمل و نقل بار، دو نکته اساسی برای کسب سود وجود دارد: اول، کنترل هزینه ها، و دوم، افزایش درآمد. اگر درآمد شما بیشتر از هزینه ها باشد، درآمد کسب می کنید. در غیر این صورت، شما پول را از دست می دهید.

اجازه دهید ابتدا در مورد کنترل هزینه صحبت کنیم. به نظر شما آیا واقعاً می توان هزینه های حمل و نقل را کنترل کرد؟ هزینه های اصلی حمل و نقل کالا چیزی بیش از قیمت فضای شرکت هواپیمایی، هزینه خدمات نمایندگی خارج از کشور، هزینه تریلر داخلی، به علاوه نیروی کار و اجاره دفتر نیست. کدام یک از اینها را هر زمان که بخواهید می توانید کاهش دهید؟ قیمت فضا بستگی به خلق و خوی شرکت هواپیمایی دارد، هزینه‌های ماموران خارج از کشور استانداردهای صنعتی دارند و هزینه تریلر با قیمت نفت افزایش می‌یابد. آیا حق مذاکره با قیمت کمتر را دارید؟

از آنجایی که هزینه ها را نمی توان کاهش داد، ما فقط می توانیم ببینیم که آیا درآمد شما حاصل می شود یا خیر حمل و نقل هوایی به دبی می تواند افزایش یابد. برای افزایش درآمد، یا نرخ حمل و نقل را افزایش می دهید یا حجم بار را افزایش می دهید. ابتدا اجازه دهید به نرخ حمل و نقل نگاه کنیم. آیا نرخ کرایه حمل و نقل می تواند افزایش یابد؟ پاسخ واضح است - فقط پایین تر و پایین تر می شود. 99.99 درصد از شرکت های حمل و نقل برای گرفتن سفارشات قیمت ها را کاهش می دهند.

سپس به حجم بار نگاه کنید. افزایش حجم محموله اصلاً آسان نیست. 3 دلیل وجود دارد:

اول اینکه بار زیادی در حمل و نقل هوایی به بازار دبی وجود ندارد. می بینید که مشتریانی که تجارت الکترونیکی برون مرزی و تجارت خارجی سنتی انجام می دهند می گویند که کالاهای آنها قابل فروش نیست. چگونه می توانند کالاهای بیشتری را ارسال کنند؟

دوم، حتی اگر محموله کمی وجود داشته باشد، رقبا همچنان آن را ربوده اند. همه به محموله های موجود چشم دوخته اند. در ابتدا آنها به سختی می توانستند غذا بخورند، اما اکنون باید برای خرده نان بجنگند. بسیاری از حمل و نقل ها از 70 درصد پر به گرسنگی در حال حاضر تبدیل شده اند. زمانی که نتوانند خود را نگه دارند، فقط می توانند از بازار خارج شوند.

سوم، یک قاتل نامرئی وجود دارد. این همتایان شما نیستند که شما را شکست می دهند، بلکه سرمایه هستند. به عنوان مثال، آن سکوهای لجستیکی برون مرزی که حمل و نقل هوایی به دبی انجام می دهند و با سوزاندن پول گسترش می یابند. آنها از سرمایه برای کاهش قیمت ها و گرفتن سفارشات استفاده می کنند و بازار حمل و نقل کالا را به هم می ریزند، اما شما نمی توانید کاری در مورد آن انجام دهید.

بنابراین، شرکت‌های حمل و نقل باری که در مرحله بعدی تعطیل می‌شوند باید این گونه باشند: اول، آن‌هایی که نمی‌توانند هزینه‌ها را کنترل کنند. دوم، کسانی که هیچ حس خدمتی ندارند. اگر کالای مشتری در گمرک گیر کرده و به موقع حل نشده است، یا اگر هنگام بررسی مسیر تدارکات، پاسخ به پیام ها زمان زیادی می برد. سوم، کسانی که مدل های کسب و کار قدیمی دارند. آنها فقط حمل و نقل بار را به عنوان یک محصول دارند و به هیچ وجه خطوط محصول را اضافه نمی کنند، مانند تجارت باربری انتها به انتها.

برخی تعطیل می شوند، اما برخی برنده می شوند. به عنوان مثال، شرکت ما، DL. برای حمل و نقل هوایی به مسیر دبی، ما از ناوگان حمل و نقل خود برای لجستیک داخلی استفاده می کنیم. به طور متوسط ​​6 تا 8 ساعت طول می کشد تا کالاها را از انبار کارخانه تا فرودگاه تحویل بگیرید، که در واقع یکی از نقاط قوت اصلی ما است. ما همچنین نیازی به پرداخت اجاره دفتر نداریم - ما کل طبقه هشتم ساختمان B، میدان Rongde Times، منطقه Longgang را به طور کامل خریداری کردیم. اغراق نیست اگر بگوییم از نظر قدرت جزو 5 درصد برتر صنعت حمل و نقل بار هستیم.

یعنی ما واقعاً در این سال‌ها سرمایه‌ای انباشته‌ایم. مزیت مستقیم این است که می توانیم هزینه ها را بدون تغییر کیفیت خدمات کاهش دهیم. فقط شرکت های حمل و نقل مانند ما تعطیل نمی شوند.

این همه برای امروز است. اگر بیش از حد با جزئیات صحبت کنم، بسیاری از کارفرمایان حمل و نقل نمی توانند بخوابند. من را دنبال کنید، و ما می توانیم با هم ارتباط برقرار کنیم.بیشتر بیاموزید]

قبلی: چرا حمل و نقل هوایی شما به امارات همیشه گرانتر از سایرین است؟
بعدی: هنگام حمل بار هوایی به خاورمیانه و انتخاب یک حمل و نقل از چه تله هایی باید اجتناب کرد

مورد 2

چرا حمل و نقل هوایی شما به امارات همیشه گرانتر از سایرین است؟

چرا حمل و نقل هوایی شما به امارات همیشه گرانتر از سایرین است؟ در پشت این ترفندهای زیادی نهفته است. تفاوت قیمت بیشتر به یک عامل کلیدی مربوط می شود: تفاوت بین باربری درجه یک و حمل و نقل درجه دو. به عنوان مثال، ما در DL یک فورواردر درجه یک هستیم که به عنوان شریک حامل مستقیم نیز شناخته می شود.

فورواردرهای درجه یک مستقیماً با خطوط هوایی کار می کنند.

ویژگی اصلی فورواردرهای درجه یک این است که فضای ثابت را مستقیماً از خطوط هوایی خریداری می کنیم. به عنوان مثال DL را در نظر بگیرید: ما هر هفته فضا را از 2 شرکت هواپیمایی بزرگ، مجموعاً 20 دستگاه بار واحد (ULD) خریداری کرده ایم. اکثر فورواردهای معمولی دیگر فقط 2 یا 3 ULD در هفته دریافت می کنند. ظرفیت ما تقریباً 10 برابر ظرفیت فورواردرهای متوسط ​​است.

در فصل خارج از فصل، زمانی که حجم بار کم است، مزیت ممکن است آشکار نباشد. اگر به یک فوروارد کوچک بروید، آنها هنوز هم می توانند از ما فضا بگیرند، بنابراین تقریباً یکسان به نظر می رسد.

اما وقتی انبارها پر هستند و تقاضا زیاد است، داستان کاملاً متفاوت است.

فورواردرهای معمولی یا اصلاً نمی توانند فضایی پیدا کنند، یا باید از طریق چندین واسطه بگذرند. هر لایه هزینه های اضافی اضافه می کند، بنابراین قیمت نهایی بسیار بالاتر است.

اما ما به عنوان یک فورواردر درجه یک با فضای پیش خرید، تحت تاثیر این تغییرات بازار نیستیم. ما همیشه فضای تضمین شده داریم و قیمت‌هایمان ثابت می‌ماند، زیرا قبلاً به خطوط هوایی پول پرداخت کرده‌ایم.

با مقیاس تجاری بزرگ، مزایای منابع و همکاری پایدار، بیشتر خطرات حمل و نقل را از مشتریان دور می کنیم و احتمال رد شدن یا تاخیر محموله توسط خطوط هوایی را تا حد زیادی کاهش می دهیم.

خطوط هوایی گاهی اوقات بار را به دلیل تنظیم مسیر، شرایط آب و هوایی و دلایل دیگر رد می کنند.

در واقع، زمانی که خطوط هوایی تصمیم می‌گیرند کدام محموله را رد کنند، یک نظم واضح وجود دارد:

- محموله های حمل و نقل درجه دو یا سه با روابط ضعیف با خطوط هوایی ابتدا رد می شود.

- کالاهای با ارزش مانند چیپس و تجهیزات پزشکی در رتبه بعدی قرار دارند.

- تنها به عنوان آخرین راه، خطوط هوایی رد محموله های ارسال کننده مستقیم مانند ما را در نظر خواهند گرفت.

از این گذشته، ما شرکای بلندمدت اصلی هستیم، بنابراین حفظ روابط خوب برای آنها بسیار مهم است.

با این حال، فورواردهای درجه یک معایبی نیز دارند.

به عنوان مثال، هنگام رسیدگی به سفارشات سفارشی برای حمل و نقل هوایی به امارات، ما به اندازه فورواردهای کوچکتر انعطاف پذیر نیستیم.

حالا بیایید در مورد فورواردرهای درجه دو صحبت کنیم.

فورواردرهای درجه دو نمی توانند مستقیماً با خطوط هوایی فضا رزرو کنند. آنها باید فضا و منابع را از طریق فورواردرهای درجه یک دریافت کنند.

این مرحله اضافی لایه دیگری از هزینه را اضافه می کند، بنابراین قیمت آنها به طور طبیعی بالاتر است.

مزیت فورواردهای درجه دو انعطاف پذیری است. آنها در رسیدگی به درخواست های شخصی و خاص بهتر هستند. اگر به خدمات خاصی نیاز دارید، معمولاً می توانند نیازهای شما را برآورده کنند، اما قیمت کمی بالاتر خواهد بود.

بنابراین هنگامی که یک فورواردر برای حمل و نقل هوایی به امارات متحده عربی انتخاب می کنید، باید بر اساس بار خود انتخاب کنید.

- برای محموله های بزرگ، پایدار و منظم که بر عملکرد هزینه تمرکز دارند، یک فورواردر درجه یک انتخاب بهتر است.

- برای محموله هایی که نیاز به خدمات شخصی یا ویژه دارند، یک فورواردر درجه دو می تواند گزینه خوبی باشد.بیشتر بدانید]

امیدوارم اطلاعات بالا به شما در انتخاب بهتر و جلوگیری از انحرافات غیر ضروری در هنگام حمل و نقل از طریق حمل و نقل هوایی به خاورمیانه، حمل و نقل هوایی به امارات و حمل و نقل هوایی به دبی کمک کند.

قبلی: چگونه هنگام انتخاب یک فورواردر برای حمل و نقل هوایی به خاورمیانه از شبیه شدن به یک تازه کار خودداری کنیم؟
بعدی: Aچگونه هنگام انتخاب یک فورواردر برای حمل و نقل هوایی به خاورمیانه از شبیه شدن به یک تازه کار خودداری کنیم؟حمل و نقل ir به دبی: موج تعطیلی در صنعت حمل و نقل در راه است

مورد 3

چگونه هنگام انتخاب یک فورواردر برای حمل و نقل هوایی به خاورمیانه از شبیه شدن به یک تازه کار خودداری کنیم؟

آیا می دانید وقتی برای اولین بار با یک باربری صحبت می کنید، چگونه از ظاهری کاملا مبتدی جلوگیری کنید؟ نگران نباش چند تا سوال براتون آماده کردم هنگامی که اینها را بپرسید، فرستنده متوجه خواهد شد که فریب دادن شما آسان نیست.

1. فورواردر از شما خواهد پرسید که آیا شرکت شما دارای حقوق واردات و صادرات است یا خیر.

اگر انجام دهید، می توانید به طور معمول ارسال کنید.

اگر این کار را نمی کنید، نیازی نیست عصبی باشید. می توانید از یک باربری واجد شرایط برای حمل و نقل هوایی به خاورمیانه یا یک شرکت تجارت خارجی به عنوان نماینده خود استفاده کنید.

فقط مطمئن شوید که از قبل این را می دانید. با اطمینان پاسخ دهید تا فکر کنند شما یک متخصص هستید.

2. کالاهای شما از کجا می روند و به کدام کشور و بندر می روند.

به عنوان مثال، اگر کالاهای شما در Dongguan باشد، از گوانگژو یا شنژن ارسال خواهید کرد.

مطمئن شوید که می دانید:

- مقصد امارات است یا عربستان؟

- آیا خدمات درب به درب می خواهید یا بندر به بندر؟

- اگر خونه به خونه باشه آدرس دقیقش چیه؟

3. چه نوع کالایی ارسال می کنید و آیا موارد خاصی وجود دارد.

به عنوان مثال:

- اگر محصولات چوبی وجود دارد، شما نیاز به بازرسی کالا دارید.

- در صورت وجود کالاهای خطرناک، به دو گواهی و یک گزارش به اضافه سایر مدارک دقیق نیاز دارید.

برخی از کالاها را نمی توان یکپارچه یا مخلوط کرد. اگر فورواردر از قبل همه اینها را بداند، می تواند کانال های حمل و نقل قابل اطمینان را برای شما ترتیب دهد.

وقتی صحبت از کالاهای خطرناک یا حساس برای حمل و نقل هوایی به خاورمیانه، بسیار مراقب باشید

بسیاری از حمل و نقل های کوچک قیمت های بالایی را برای جمع آوری کالاها ارائه می دهند، سپس مخفیانه آنها را با محموله های عمومی مخلوط می کنند، نام محصول را به دروغ اعلام می کنند یا گزارش های بازرسی جعلی را برای کسب درآمد بیشتر.

بنابراین باید یک فورواردر قابل اعتماد انتخاب کنید.

چه نوع فورواردر قابل اعتمادی است؟ شرکت ما DL را به عنوان مثال در نظر بگیرید.

ما در میان 5 حمل و نقل برتر برای حمل و نقل هوایی به خاورمیانه هستیم.

فورواردرهای بزرگ مانند ما به صورت قانونی فعالیت می کنند و از محموله های پروژه با حجم بالا سود می برند.

ما هرگز با عملیات غیرقانونی ریسک نخواهیم کرد.

حدود 60000 فرستنده بار در شنژن وجود دارد و بیش از 1000 نفر بر حمل و نقل هوایی به خاورمیانه تمرکز دارند.

بیش از 95٪ فقط شرکت های تجاری بدون دارایی واقعی هستند.

آنها فقط پس از دریافت سفارش فضا رزرو می کنند و در صورت بروز مشکل ناپدید می شوند.

حتی بهترها فقط 2 یا 3 فضای پالت در هفته دارند.

اما DL قراردادهای بلندمدتی با 2 شرکت هواپیمایی بزرگ دارد که هر هفته 20 فضای پالت را ایمن می کند - 10 برابر ظرفیت بیشتر.

ما هزینه این پالت ها را چه بار داشته باشیم و چه نداشته باشیم پرداخت می کنیم. این قدرت واقعی ما را نشان می دهد.

4. جزئیات کالاها و بسته های شما.

- چه کالایی؟

- چه نوع جعبه هایی؟

- چند قطعه؟

- وزنش چنده؟

- آیا حاوی باتری، آهن ربا، مایعات و غیره است؟

حجم و وزن تا حد زیادی بر محاسبه هزینه فورواردر تأثیر می گذارد.

بنابراین از قبل ابعاد محموله خود را بدانید.

5. زمانی که قصد دارید ارسال کنید و چند روز برای زمان حمل و نقل نیاز دارید.

برخی از خطوط هوایی برنامه های ناپایداری دارند.

اگر مهلت‌های تحویل سخت‌گیری دارید، به خطوط هوایی قابل اعتمادتری مانند EK نیاز دارید.

تنها زمانی که فورواردر برنامه دقیق شما را بداند، می تواند خط هوایی و فضای مناسب پالت را برای شما ترتیب دهد.

پس از گذراندن تمام این نکات، فورواردر جزئیات کامل حمل و نقل شما را در اختیار خواهد داشت.

آنها شما را به عنوان یک حرفه ای می شناسند نه یک تازه کار.

در بیشتر موارد، آنها به احتمال زیاد قیمت خوبی را به شما پیشنهاد می کنند.[بیشتر بدانید]

قبلی: چگونه با درخواست از یک باربری، قیمت پایینی برای حمل و نقل هوایی به دبی دریافت کنیم؟
بعدی: چرا حمل و نقل هوایی شما به امارات همیشه گرانتر از سایرین است؟

1) خرید هفتگی ایمن 20 پالت بار - 10 برابر ظرفیت حمل و نقل همتایان.

2) کانال های ترخیص اولویت در فرودگاه های امارات برای ترخیص فوری گمرکی پس از ورود

3) اولویت تحویل سریع - سفارشات فوری که در همان روز به مشتریان تحویل داده می شوند.