♦ بہت سے کیریئرز کے ساتھ اچھا تعاون

♦ ہم شینزین میں 1800 مربع میٹر کلاس اے آفس کے مالک ہیں اور کسی بھی وقت ویڈیو ٹاک میں خوش آمدید کہتے ہیں۔

♦ ورلڈ وائیڈ کارگو الائنس (WCاے) کا ممبر، چین میں 2% سے کم قابل شپنگ ایجنسی اپلائیڈ اور چیئرمین ممبر آف ایئر لائنز

♦ تیز رفتار پک اپ کی ترجیح - ایک ہی دن کے اندر کلائنٹس کو فوری آرڈرز کی فراہمی۔

1. وقف شدہ بیڑے کے ساتھ گھریلو ٹرانسپورٹ

ہم اپنا کنٹینر ٹرک فلیٹ چلاتے ہیں، شینزین فیکٹریوں سے ہوائی اڈے تک سامان کو اوسطاً صرف 6-8 گھنٹے میں پہنچاتے ہیں - یہ ہماری سخت طاقت کا ثبوت ہے۔

2. طویل مدتی بلاک کی جگہ کی خریداری

ہم محفوظ خرید آؤٹ دو بڑی ایئرلائنز سے ہفتہ وار 20 پیلیٹ اسپیسز – ساتھیوں کی شپنگ کی گنجائش سے 10 گنا زیادہ (جو عام طور پر صرف 2 جگہوں تک رسائی حاصل کرتے ہیں)۔

3. UAE میں ترجیحی کسٹمز کلیئرنس

ہمارا خصوصی ایئرپورٹ چینل 2 گھنٹے میں ترسیل کو صاف کرتا ہے، جبکہ حریفوں کو اکثر 2-3 دن کی تاخیر کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔

4. تیزی سے گودام اٹھانا

ہماری ترجیحی رسائی کے ساتھ بانڈڈ گوداموں پر قطاروں کو چھوڑیں، مقامی ترسیل کی رفتار کو یقینی بناتے ہوئے – ایک ایسا استحقاق جو چھوٹے/باقاعدہ فریٹ فارورڈرز کے لیے دستیاب نہیں ہے۔

5. چوبیس گھنٹے مشرق وسطی کا نیٹ ورک

ہم پورے خطے میں وسیع پیمانے پر کسٹم اور لاجسٹک وسائل کو کنٹرول کرتے ہیں - یہاں تک کہ صبح 2 بجے کالوں کا جواب دینا۔

6. اسی دن ڈور ٹو ڈور فوری ڈیلیوری

صبح کی ترسیل دوپہر تک پہنچ جاتی ہے؛ دوپہر کی ترسیل شام تک اترتی ہے – SF ایکسپریس سے تیز۔

7. ریئل ٹائم کارگو ٹریکنگ

ہر نوڈ پر مکمل مرئیت – ہماری عزم کی سطح کارگو مالکان کی خود حریف ہے۔

8. حساس/زیادہ قیمت والے سامان کی محفوظ ہینڈلنگ

زیرو ضبطی کا ریکارڈ۔ ہم کسٹم چیلنجوں کو حل کرتے ہیں جو دوسرے ایجنٹوں کو نہیں سنبھال سکتے ہیں۔

9. انٹیگریٹڈ سروس ماڈل

مشرق وسطیٰ کے ایک بنیادی ہوائی مال بردار تھوک فروش اور گھر گھر کے ماہر دونوں کے طور پر، ہم آپ کو دعوت دیتے ہیں کہ پہلے ایک چھوٹے آرڈر کے ساتھ ہمیں آزمائیں۔

1. بلاک اسپیس اونرشپ کے ذریعے غالب صلاحیت

مشرق وسطیٰ میں سے ایک کے طور پر سرفہرست 5 ایئر فریٹ آپریٹرز، ہم دو بڑی ایئر لائنز سے 20 مستقل ہفتہ وار پیلیٹ اسپیسز کو محفوظ کرنے میں بہت زیادہ سرمایہ کاری کرتے ہیں۔ - ایک ایسی صلاحیت جو بکھری ہوئی بکنگ پر انحصار کرنے والے حریفوں کو پیچھے چھوڑ دیتی ہے۔

- حریف ناکافی حجم کی وجہ سے تالا لگانے کی جگہ سے گریز کرتے ہیں۔ ہمارے پیلیٹ سال بھر مکمل طور پر بھرے رہتے ہیں، 60% ہم مرتبہ تقسیم کاروں کے لیے مختص کیے جاتے ہیں۔

- چوٹی کے موسموں (جیسے رمضان) کے دوران اوور بکنگ/قیمتوں میں اضافے کا سامنا کرنے والے حریفوں کے برعکس، ہمارا پیمانے پر مبنی صلاحیت کا کنٹرول مستحکم شرحوں اور بروقت ڈیلیوری کی ضمانت دیتا ہے۔

2. UAE کا ترجیحی کسٹم ماحولیاتی نظام

ہم کلیئرنس کو تیز کرنے کے لیے کسٹم حکام کے ساتھ پری ڈیکلریشن چینلز سمیت UAE کے خصوصی وسائل کا فائدہ اٹھاتے ہیں:

- فوری ترسیل کے لیے ترجیحی کلیئرنس؛ اسی دن کی ترسیل کے لیے کم معائنے کے وقت (یہاں تک کہ چھوٹ) پر بات چیت کریں۔

- مثال: لیتھیم بیٹری کے پرزے پہلے سے منظور شدہ کلیئرنس حاصل کرتے ہیں۔ - پیک کھولنے سے گریز کرتے ہوئے معائنہ کو 24 گھنٹے سے کم کر کے 2 گھنٹے کر دیا گیا۔

*نوٹ: بہت سے چھوٹے چینی فریٹ فارورڈرز بطور ثالث ہمارے ساتھ شراکت کرتے ہیں۔*

3. لوکلائزڈ گراؤنڈ آپریشنز کے 20 سال

UAE میں مقیم ہماری ٹیم بے مثال مہارت پیش کرتی ہے:

- 50 ٹرک 6 خلیجی ممالک میں براہ راست راستوں کا احاطہ کرتے ہیں (کوئی تیسرے فریق کی منتقلی نہیں)۔

- 500 مقامی عملہ 24/7 مدد فراہم کرتا ہے (30 منٹ کا رسپانس ٹائم)۔

- مذہبی تعطیلات/پالیسی کی تبدیلیوں کا گہرا علم۔

آپریشنل نتائج:

- 48 گھنٹے کے تحت مستحکم ترسیل (بمقابلہ حریف آؤٹ سورس بیڑے سے "آخری میل کا فالج")۔

- 0.1٪ نقصان کی شرح سے نیچے۔

- فوری ترسیل گوداموں کو بائی پاس کرتے ہیں: براہ راست پورٹ ٹو ڈور ڈسپیچ - خدمت کے حریف رسائی حاصل کرنا چاہتے ہیں۔

بدکاری 1

پک اپ کے بعد سائز/وزن تبدیل کرنا: تشکیل شدہ پریشانی (لاگت میں دھوکہ دہی)

وہ یہ کیسے کرتے ہیں:

کچھ مشکوک فریٹ فارورڈرز آپ کا سامان لے جاتے ہیں، پھر جان بوجھ کر کاغذ پر سائز (لمبائی، چوڑائی، اونچائی) بڑا یا وزن زیادہ بناتے ہیں۔ کیونکہ ایئر فریٹ چارجز اس پر مبنی ہوتے ہیں جو بھی زیادہ ہو۔ - اصل وزن یا سائز کا وزن (جسے قابل چارج وزن کہا جاتا ہے) - سائز کو مصنوعی طور پر بڑا کرنے سے سائز کا وزن بڑھ جاتا ہے۔ اس سے شپنگ لاگت بہت زیادہ بڑھ جاتی ہے۔ یہاں تک کہ کچھ مکمل طور پر "پیمائش کا ڈیٹا" ایجاد کرتے ہیں جو بالکل بھی حقیقی نہیں ہے۔

وہ ایسا کیوں کرتے ہیں:

اضافی منافع کے لیے دھوکہ دینے کا یہ سب سے آسان طریقہ ہے۔ سائز یا وزن (چارج کی بنیاد) کے بارے میں جھوٹ بول کر، وہ بنیادی شپنگ فیس میں پیسے کا ایک بڑا حصہ شامل کرتے ہیں۔ گاہک اکثر بل دیکھتے ہی چونک جاتے ہیں۔

جہاز رانی کا مسئلہ:

جب تک آپ کو پتہ چل جائے گا، کارگو پہلے سے ہی ان کے گودام میں ہے یا ہوائی جہاز میں بھی لوڈ ہو چکا ہے۔ آپ پھنس گئے ہیں! ان سے پوچھ گچھ کرنے میں وقت اور ثبوت درکار ہوتا ہے (جیسے پیکنگ سے آپ کی تصاویر/ویڈیوز، آپ کے وزنی ریکارڈ)، لیکن آپ کی کھیپ انتظار نہیں کر سکتی۔ زیادہ تر وقت، اپنے سامان کو منتقل کرنے کے لیے، آپ کے پاس مہنگی فیس ادا کرنے کے علاوہ کوئی چارہ نہیں ہوتا۔

لاگت ہٹ:

ایئر فریٹ پہلے ہی مہنگا ہے۔ اگر آپ کا سائز/وزن 10%-30% یا اس سے زیادہ بڑھ جاتا ہے، تو یہ براہ راست آپ کے منافع میں کھاتا ہے۔ اگر ایسا اکثر ہوتا ہے تو، آپ کا سارا شپنگ بجٹ اڑا دیا جاتا ہے۔

بدکاری 2

حد سے زیادہ وعدہ اور کم ترسیل (سروس فراڈ)

وہ آپ کو کس طرح کھینچتے ہیں:

کچھ فریٹ فارورڈ سیلز لوگ، آپ کے کاروبار کو حاصل کرنے کے لیے بے چین، بڑے وعدے کرتے ہیں جو وہ ممکنہ طور پر پورا نہیں کر سکتے:

کریزی فاسٹ ڈیلیوری: "گارنٹیڈ 3 دن کی ڈیلیوری!" یا "5 دنوں میں گھر گھر!"

100% کسٹم گارنٹی: "ہم کچھ بھی صاف کرتے ہیں!" یا "کوئی کسٹم کا مسئلہ نہیں!"

بہت اچھی سے صحیح قیمتیں: پیشکش کی قیمتیں سب سے کم ہیں۔

مکمل خدمت" کے دعوے: "دروازے گھر"، "ریئل ٹائم ٹریکنگ،" یا "پریشانی سے پاک سپورٹ" کا وعدہ کرنا - اصل وسائل کے بغیر۔

واقعی کیا ہوتا ہے:

تاخیر، تاخیر، تاخیر: پروازیں رک جاتی ہیں، گودام جام ہوجاتے ہیں، منتقلی غلط ہوجاتی ہے، کسٹم پھنس جاتا ہے۔

کسٹمز کے ڈراؤنے خواب: سامان روک لیا جاتا ہے، آپ سے مزید کاغذات مانگے جاتے ہیں، یا اس سے بھی بدتر - سامان واپس بھیج دیا جاتا ہے یا تباہ کر دیا جاتا ہے۔

ٹریکنگ بلیک آؤٹ: ایک بار بھیجنے کے بعد، آپ کا سامان بلیک ہول میں غائب ہو جاتا ہے۔ کوئی اپ ڈیٹ نہیں، صرف دباؤ۔

وعدے ٹوٹ گئے: "ڈور ٹو ڈور" "ہوائی اڈے سے ہوائی اڈے" بن گیا۔ "مکمل ٹریکنگ" صرف تب ہی دکھائی دے سکتی ہے جب یہ ٹیک آف اور لینڈ کرے - اس کے درمیان کچھ نہیں ہے۔

کلائنٹ کا ڈراؤنا خواب:

اپنے سامان کے حوالے کرنے کے بعد، آپ پھنس گئے ہیں۔ تاخیر آپ کے پروڈکشن شیڈول میں خلل ڈالتی ہے۔ فارورڈرز کو درمیانی کھیپ کو تبدیل کرنا مہنگا اور اکثر ناممکن ہوتا ہے (آپ کا سامان پہلے سے ہی منتقل ہوتا ہے)۔ آپ کو پھنسا ہوا محسوس ہوتا ہے، خوفناک سروس اور لامتناہی عذر قبول کرنے پر مجبور کیا جاتا ہے جب کہ آپ کی شپمنٹ کو یرغمال بنایا جاتا ہے۔

بدکاری 3

پک اپ کے بعد سرپرائز فیس اور قیمتوں میں اضافہ

وہ اسے کیسے کھینچتے ہیں:

1. درمیانی کھیپ کی قیمتوں میں اضافہ: آپ کا سامان ان کے گودام میں ہونے کے بعد، وہ اچانک اسے بھیجنے کے لیے اضافی رقم کا مطالبہ کرتے ہیں۔ بہانے؟ "فلائٹ کی جگہ تنگ ہے،" "فیول سرچارج بڑھ گیا،" "آپ کا کارگو خاص ہے۔" ادائیگی کریں، یا آپ کا سامان اڑ نہیں جائے گا۔

2. منزل پر پوشیدہ فیس: جب آپ کا سامان بیرون ملک پہنچتا ہے، تو آپ کو ان کی رہائی کے لیے غیر متوقع چارجز کی فہرست ملتی ہے:

گودام ذخیرہ کرنے کی فیس، ہینڈلنگ فیس، کاغذی کارروائی کی فیس۔

کسٹم ایجنٹ کی بڑھتی ہوئی فیس، معائنہ کی فیس، جرمانے (بعض اوقات ان کی غلطیوں کی وجہ سے)۔

"منیجمنٹ فیس"، "سروس فیس" یا "ریلیز فیس" جیسی میک اپ فیس۔

رویہ پلٹائیں:

پک اپ سے پہلے: سیلز پرسن بہت اچھا اور مددگار ہے۔

اٹھانے کے بعد: وہ ٹھنڈے اور دھکیلے ہو جاتے ہیں۔ اگر آپ فوری طور پر ادائیگی نہیں کرتے ہیں تو وہ "آپ کے سامان کو نیلام یا تباہ" کرنے کی دھمکی بھی دے سکتے ہیں۔

یہ واقعی کیا ہے:

یہ ایک کلاسک بیت اور سوئچ کا جال ہے۔ وہ آپ کو کم بال کی قیمت لگاتے ہیں، پھر جب آپ کے پاس آپ کا سامان ہوتا ہے تو قیمت میں اضافہ کریں۔ یہ جانتے ہوئے کہ آپ اپنا سامان حاصل کرنے اور بڑے نقصانات سے بچنے کے لیے بے چین ہیں (جیسے اسٹوریج کی فیسوں کا ڈھیر لگانا)، وہ بنیادی طور پر آپ کو ان غیر منصفانہ چارجز کی ادائیگی کے لیے بلیک میل کرتے ہیں۔

نقصان:

براہ راست مالی نقصان کے علاوہ، یہ آپ کی سپلائی چین کو تباہ کر سکتا ہے، آپ کے گاہکوں کے ساتھ اعتماد کو ختم کر سکتا ہے، اور آپ کی کاروباری ساکھ کو شدید نقصان پہنچا سکتا ہے۔

کیس 1

دبئی کو ایئر فریٹ: فریٹ فارورڈنگ انڈسٹری میں بندش کی لہر آرہی ہے

فریٹ فارورڈنگ انڈسٹری میں بندش کی لہر آرہی ہے۔ حال ہی میں، ایک شینزین فریٹ فارورڈر کے خاتمے نے بہت توجہ مبذول کی ہے۔ اس کے علاوہ، کچھ سرحد پار لاجسٹکس کمپنیاں اور سپلائی چین کمپنیاں اس سال منہدم ہو گئی ہیں۔ تو یہ ظاہر ہے کہ فریٹ فارورڈنگ انڈسٹری میں بندش کی لہر جاری ہے۔ آج میں تم سے بکواس نہیں کروں گا۔ آئیے سیدھے بات پر آتے ہیں۔

چاہے آپ دبئی کے لیے ایئر فریٹ کریں یا فریٹ فارورڈنگ کے دوسرے کاروبار، منافع کمانے کے لیے دو بنیادی نکات ہیں: پہلا، لاگت کو کنٹرول کرنا، اور دوسرا، آمدنی میں اضافہ۔ اگر آپ کی آمدنی لاگت سے زیادہ ہے، تو آپ پیسہ کماتے ہیں۔ دوسری صورت میں، آپ پیسے کھو دیتے ہیں.

آئیے پہلے لاگت کنٹرول کے بارے میں بات کرتے ہیں۔ کیا آپ کو لگتا ہے کہ فریٹ فارورڈنگ کے اخراجات کو واقعی کنٹرول کیا جا سکتا ہے؟ فریٹ فارورڈنگ کے اہم اخراجات ایئر لائن کی جگہ کی قیمت، بیرون ملک ایجنٹ کی سروس فیس، گھریلو ٹریلر فیس، علاوہ مزدوری اور دفتری کرایہ سے زیادہ کچھ نہیں ہیں۔ آپ جب چاہیں ان میں سے کس کو کم کر سکتے ہیں؟ جگہ کی قیمت ایئرلائن کے مزاج پر منحصر ہوتی ہے، بیرون ملک ایجنٹ کی فیسیں صنعت کے معیار پر ہوتی ہیں، اور ٹریلر کی فیس تیل کی قیمتوں کے ساتھ بڑھ جاتی ہے۔ کیا آپ کو کم قیمت پر بات چیت کرنے کا حق ہے؟

چونکہ اخراجات کو کم نہیں کیا جا سکتا، ہم صرف یہ دیکھ سکتے ہیں کہ آیا آپ کی آمدنی دبئی کے لیے ہوائی جہاز اضافہ کر سکتے ہیں. ریونیو بڑھانے کے لیے، آپ یا تو فریٹ ریٹ بڑھاتے ہیں یا کارگو والیوم میں اضافہ کرتے ہیں۔ سب سے پہلے، آئیے فریٹ ریٹ کو دیکھتے ہیں۔ کیا شپنگ کی مال برداری کی شرح بڑھ سکتی ہے؟ جواب واضح ہے - یہ صرف کم اور کم ہو جائے گا. 99.99% فریٹ فارورڈنگ کمپنیاں آرڈر حاصل کرنے کے لیے قیمتوں میں کمی کر رہی ہیں۔

پھر کارگو کا حجم دیکھیں۔ کارگو کا حجم بڑھانا بالکل بھی آسان نہیں ہے۔ 3 وجوہات ہیں:

سب سے پہلے، دبئی کی مارکیٹ میں ایئر فریٹ میں زیادہ کارگو نہیں ہے۔ آپ دیکھ سکتے ہیں کہ سرحد پار ای کامرس اور روایتی غیر ملکی تجارت کرنے والے صارفین کہہ رہے ہیں کہ ان کا سامان فروخت نہیں کیا جا سکتا۔ وہ مزید سامان کیسے بھیج سکتے ہیں؟

دوسرا، یہاں تک کہ اگر تھوڑا سا سامان ہے، حریف پھر بھی اسے چھین رہے ہیں۔ موجودہ کارگو پر سب کی نظریں ہیں۔ اصل میں، وہ بمشکل پیٹ بھر کر کھا پاتے تھے، لیکن اب انہیں ٹکڑوں کے لیے لڑنا پڑتا ہے۔ بہت سے فریٹ فارورڈرز 70% بھرے ہونے سے اب بھوک سے مر چکے ہیں۔ ایک بار جب وہ برقرار نہیں رہ سکتے ہیں، وہ صرف مارکیٹ سے واپس لے سکتے ہیں.

تیسرا، ایک پوشیدہ قاتل ہے۔ یہ آپ کے ساتھی نہیں ہیں جو آپ کو شکست دیتے ہیں، لیکن سرمایہ۔ مثال کے طور پر، وہ کراس بارڈر لاجسٹکس پلیٹ فارم جو دبئی کے لیے ہوائی مال برداری کرتے ہیں جو پیسے جلا کر پھیلتے ہیں۔ وہ قیمتوں کو کم کرنے اور آرڈر حاصل کرنے کے لیے سرمایہ کا استعمال کرتے ہیں، جس سے مال برداری کی منڈی میں گڑبڑ ہو جاتی ہے، لیکن آپ اس کے بارے میں کچھ نہیں کر سکتے۔

لہذا فریٹ فارورڈنگ کمپنیاں جو آگے بند ہو جائیں گی وہ ان قسم کی ہونی چاہئیں: سب سے پہلے، وہ جو لاگت کو کنٹرول نہیں کر سکتیں۔ دوسرا وہ جو خدمت کا جذبہ نہیں رکھتے۔ اگر گاہک کا سامان کسٹم میں پھنس گیا ہے اور اسے بروقت حل نہیں کیا گیا ہے، یا اگر لاجسٹک ٹریک کو چیک کرتے وقت پیغامات کا جواب دینے میں کافی وقت لگتا ہے۔ تیسرا، پرانے کاروباری ماڈل والے۔ ان کے پاس صرف ایک پروڈکٹ کے طور پر فریٹ فارورڈنگ ہے، اور پروڈکٹ لائنیں بالکل شامل نہیں کرتے ہیں، جیسے اینڈ ٹو اینڈ ڈراپ شپنگ کاروبار۔

کچھ بند ہو جائیں گے، لیکن کچھ نہیں ہوں گے۔ مثال کے طور پر، ہماری کمپنی، ڈی ایل۔ دبئی روٹ تک ہوائی مال برداری کے لیے، ہم گھریلو لاجسٹکس کے لیے اپنا نقل و حمل کا بیڑا استعمال کرتے ہیں۔ فیکٹری کے گودام سے ہوائی اڈے تک سامان لینے میں اوسطاً 6 سے 8 گھنٹے لگتے ہیں، جو کہ ہماری بنیادی طاقتوں میں سے ایک ہے۔ ہمیں دفتر کا کرایہ ادا کرنے کی بھی ضرورت نہیں ہے — ہم نے بلڈنگ B، رونگڈے ٹائمز اسکوائر، لانگ گانگ ڈسٹرکٹ کی پوری 8ویں منزل خریدی ہے۔ یہ کہنا کوئی مبالغہ آرائی نہیں ہے کہ ہم طاقت کے لحاظ سے فریٹ فارورڈنگ انڈسٹری میں سرفہرست 5% میں سے ہیں۔

کہنے کا مطلب یہ ہے کہ ہم نے واقعی سالوں میں کچھ سرمایہ جمع کیا ہے۔ براہ راست فائدہ یہ ہے کہ ہم سروس کے معیار کو تبدیل کیے بغیر لاگت کو کم کر سکتے ہیں۔ صرف ہم جیسی فریٹ فارورڈنگ کمپنیاں بند نہیں ہوں گی۔

آج کے لیے اتنا ہی ہے۔ اگر میں بہت زیادہ تفصیل سے بات کرتا ہوں تو بہت سے فریٹ فارورڈنگ مالکان سو نہیں پائیں گے۔ میری پیروی کریں، اور ہم ایک ساتھ بات چیت کر سکتے ہیں۔مزید جانیں]

پچھلا: متحدہ عرب امارات کے لیے آپ کا ہوائی جہاز دوسروں کے مقابلے میں ہمیشہ مہنگا کیوں ہوتا ہے؟
اگلا: مشرق وسطی میں ایئر فریٹ بھیجنے اور فریٹ فارورڈر کا انتخاب کرتے وقت کن ٹریپس سے بچنا ہے۔

کیس 2

متحدہ عرب امارات کے لیے آپ کا ہوائی جہاز دوسروں کے مقابلے میں ہمیشہ مہنگا کیوں ہوتا ہے؟

متحدہ عرب امارات کے لیے آپ کا ہوائی جہاز دوسروں کے مقابلے میں ہمیشہ مہنگا کیوں ہوتا ہے؟ اس کے پیچھے بہت سی چالیں ہیں۔ قیمت کا فرق زیادہ تر ایک اہم عنصر پر آتا ہے: فرسٹ کلاس فریٹ فارورڈرز اور سیکنڈ کلاس فارورڈرز کے درمیان فرق۔ مثال کے طور پر، ہم DL میں فرسٹ کلاس فارورڈر ہیں، جسے ڈائریکٹ کیریئر پارٹنر بھی کہا جاتا ہے۔

فرسٹ کلاس فارورڈرز براہ راست ایئر لائنز کے ساتھ کام کرتے ہیں۔

فرسٹ کلاس فارورڈرز کی اہم خصوصیت یہ ہے کہ ہم براہ راست ایئر لائنز سے مقررہ جگہ خریدتے ہیں۔ ڈی ایل کو ایک مثال کے طور پر لیں: ہم نے 2 بڑی ایئر لائنز سے جگہ خریدی ہے، ہر ہفتے کل 20 یونٹ لوڈ ڈیوائسز (ULDs) ہیں۔ زیادہ تر دوسرے عام فارورڈرز کو فی ہفتہ صرف 2 یا 3 ULDs ملتے ہیں۔ ہماری صلاحیت اوسط فارورڈرز سے تقریباً 10 گنا زیادہ ہے۔

آف سیزن کے دوران، جب کارگو کا حجم کم ہوتا ہے، تو ممکن ہے فائدہ واضح نہ ہو۔ اگر آپ چھوٹے فارورڈر کے پاس جاتے ہیں، تو وہ اب بھی ہم سے جگہ لے سکتے ہیں، تو یہ تقریباً ایک جیسا ہی لگتا ہے۔

لیکن یہ بالکل مختلف کہانی ہے جب گودام بھرے ہوتے ہیں اور مانگ زیادہ ہوتی ہے۔

عام فارورڈرز کو یا تو بالکل بھی جگہ نہیں مل پاتی، یا پھر انہیں کئی مڈل مین سے گزرنا پڑتا ہے۔ ہر پرت اضافی اخراجات کا اضافہ کرتی ہے، لہذا حتمی قیمت بہت زیادہ ہے۔

لیکن پہلے سے خریدی گئی جگہ کے ساتھ فرسٹ کلاس فارورڈر کے طور پر، ہم مارکیٹ کی ان تبدیلیوں سے متاثر نہیں ہوتے ہیں۔ ہم نے ہمیشہ جگہ کی ضمانت دی ہے، اور ہماری قیمتیں وہی رہتی ہیں، کیونکہ ہم نے ایئر لائنز کو پہلے ہی پیشگی ادائیگی کر دی ہے۔

اپنے بڑے کاروباری پیمانے، وسائل کے فوائد اور مستحکم تعاون کے ساتھ، ہم زیادہ تر شپنگ کے خطرات کو گاہکوں سے دور کرتے ہیں اور ایئر لائنز کی طرف سے کارگو کے مسترد یا تاخیر کا امکان بہت حد تک کم کر دیتے ہیں۔

ایئر لائنز بعض اوقات روٹ ایڈجسٹمنٹ، موسمی حالات اور دیگر وجوہات کی بنا پر کارگو کو مسترد کر دیتی ہیں۔

درحقیقت، جب ایئر لائنز فیصلہ کرتی ہیں کہ کون سا کارگو مسترد کرنا ہے تو ایک واضح حکم ہے:

- کمزور ایئر لائن تعلقات کے ساتھ دوسرے یا تیسرے درجے کے فارورڈرز کا کارگو پہلے مسترد کر دیا جاتا ہے۔

- اعلی قیمت والے سامان جیسے چپس اور طبی سامان آگے آتے ہیں۔

- صرف آخری حربے کے طور پر ایئر لائنز ہم جیسے براہ راست فارورڈرز سے کارگو کو مسترد کرنے پر غور کریں گی۔

سب کے بعد، ہم بڑے طویل مدتی شراکت دار ہیں، لہذا اچھے تعلقات کو برقرار رکھنا ان کے لیے بہت اہم ہے۔

تاہم، فرسٹ کلاس فارورڈرز کے بھی نقصانات ہیں۔

مثال کے طور پر، اپنی مرضی کے مطابق آرڈرز کو سنبھالتے وقت متحدہ عرب امارات کے لیے ہوائی جہاز، ہم چھوٹے فارورڈرز کی طرح لچکدار نہیں ہیں۔

اب بات کرتے ہیں دوسرے درجے کے فارورڈرز کے بارے میں۔

دوسرے درجے کے فارورڈرز براہ راست ایئر لائنز کے ساتھ جگہ بک نہیں کر سکتے۔ انہیں فرسٹ کلاس فارورڈرز کے ذریعے جگہ اور وسائل حاصل کرنا ہوں گے۔

یہ اضافی قدم لاگت کی ایک اور تہہ کا اضافہ کرتا ہے، اس لیے ان کی قیمتیں قدرتی طور پر زیادہ ہوتی ہیں۔

دوسرے درجے کے فارورڈرز کا فائدہ لچک ہے۔ وہ ذاتی نوعیت کی اور خصوصی درخواستوں کو سنبھالنے میں بہتر ہیں۔ اگر آپ کو خصوصی خدمات کی ضرورت ہے، تو وہ عام طور پر آپ کی ضروریات کو پورا کر سکتی ہیں، لیکن قیمت تھوڑی زیادہ ہوگی۔

اس لیے جب آپ متحدہ عرب امارات کے لیے ایئر فریٹ کے لیے فارورڈر کا انتخاب کرتے ہیں، تو آپ کو اپنے کارگو کی بنیاد پر انتخاب کرنا چاہیے۔

- لاگت کی کارکردگی پر توجہ مرکوز کرنے والی بڑی، مستحکم اور باقاعدہ ترسیل کے لیے، فرسٹ کلاس فارورڈر بہتر انتخاب ہے۔

- کھیپوں کے لیے جنہیں ذاتی یا خصوصی خدمات کی ضرورت ہوتی ہے، دوسرے درجے کا فارورڈر ایک اچھا آپشن ہو سکتا ہے۔مزید جانیں]

مجھے امید ہے کہ اوپر دی گئی معلومات سے آپ کو بہتر انتخاب کرنے میں مدد ملے گی اور مشرق وسطی کے لیے ایئر فریٹ، متحدہ عرب امارات کے لیے ایئر فریٹ اور دبئی کے لیے ایئر فریٹ کے ذریعے شپنگ کرتے وقت غیر ضروری راستوں سے بچنے میں مدد ملے گی۔

پچھلا: مشرق وسطی کے لیے ایئر فریٹ کے لیے فریٹ فارورڈر کا انتخاب کرتے وقت نئے بچے کی طرح نظر آنے سے کیسے بچیں
اگلا: Aمشرق وسطی کے لیے ایئر فریٹ کے لیے فریٹ فارورڈر کا انتخاب کرتے وقت نئے بچے کی طرح نظر آنے سے کیسے بچیںدبئی سے فریٹ: فریٹ فارورڈنگ انڈسٹری میں بندش کی لہر آرہی ہے۔

کیس 3

مشرق وسطی کے لیے ایئر فریٹ کے لیے فریٹ فارورڈر کا انتخاب کرتے وقت نئے بچے کی طرح نظر آنے سے کیسے بچیں

کیا آپ جانتے ہیں کہ جب آپ پہلی بار کسی فریٹ فارورڈر سے بات کرتے ہیں تو مکمل ابتدائی نظر آنے سے کیسے بچیں؟ فکر نہ کرو۔ میں نے آپ کے لیے چند سوالات تیار کیے ہیں۔ ایک بار جب آپ یہ پوچھیں گے، فارورڈر کو معلوم ہو جائے گا کہ آپ کو بے وقوف بنانا آسان نہیں ہے۔

1. فارورڈر پوچھے گا کہ کیا آپ کی کمپنی کے پاس درآمد اور برآمد کے حقوق ہیں۔

اگر آپ ایسا کرتے ہیں تو آپ عام طور پر جہاز بھیج سکتے ہیں۔

اگر آپ ایسا نہیں کرتے ہیں تو گھبرانے کی ضرورت نہیں ہے۔ آپ مشرق وسطیٰ یا کسی غیر ملکی تجارتی کمپنی کو اپنے ایجنٹ کے طور پر ایئر فریٹ کے لیے اہل فریٹ فارورڈر استعمال کر سکتے ہیں۔

بس یقینی بنائیں کہ آپ کو یہ پہلے سے معلوم ہے۔ اعتماد سے جواب دیں، تاکہ وہ سوچیں کہ آپ ماہر ہیں۔

2. آپ کا سامان کہاں سے جاتا ہے، اور وہ کس ملک اور بندرگاہ پر جاتا ہے۔

مثال کے طور پر، اگر آپ کا سامان ڈونگ گوان میں ہے، تو آپ گوانگزو یا شینزین سے بھیجیں گے۔

یقینی بنائیں کہ آپ جانتے ہیں:

- منزل متحدہ عرب امارات ہے یا سعودی عرب؟

- کیا آپ ڈور ٹو ڈور یا پورٹ ٹو پورٹ سروس چاہتے ہیں؟

- اگر گھر گھر، صحیح پتہ کیا ہے؟

3. آپ کس قسم کے سامان کی ترسیل کر رہے ہیں، اور اگر کوئی خاص اشیاء موجود ہیں.

مثال کے طور پر:

- اگر لکڑی کی مصنوعات ہیں، تو آپ کو اجناس کے معائنے کی ضرورت ہے۔

- اگر خطرناک سامان ہے تو آپ کو دو سرٹیفکیٹس اور ایک رپورٹ کے علاوہ دیگر تفصیلی دستاویزات کی ضرورت ہے۔

کچھ سامان کو اکٹھا یا ملایا نہیں جا سکتا۔ اگر فارورڈر کو یہ سب کچھ پہلے سے معلوم ہو تو وہ آپ کے لیے قابل اعتماد شپنگ چینلز کا بندوبست کر سکتے ہیں۔

جب یہ خطرناک یا حساس سامان کے لیے آتا ہے۔ مشرق وسطیٰ کے لیے ہوائی جہاز، بہت محتاط رہیں۔

بہت سے چھوٹے فارورڈرز سامان جمع کرنے کے لیے اونچی قیمتیں پیش کرتے ہیں، پھر انہیں خفیہ طور پر عام کارگو کے ساتھ ملا دیتے ہیں، پروڈکٹ کے نام کا جھوٹا اعلان کرتے ہیں، یا زیادہ پیسہ کمانے کے لیے جانچ کی جعلی رپورٹیں پیش کرتے ہیں۔

لہذا آپ کو ایک قابل اعتماد فارورڈر کا انتخاب کرنا ہوگا۔

کس قسم کا فارورڈر قابل اعتماد ہے؟ ہماری کمپنی ڈی ایل کو ایک مثال کے طور پر لیں۔

ہم مشرق وسطیٰ کے لیے ایئر فریٹ کے لیے سب سے اوپر 5 فریٹ فارورڈرز میں شامل ہیں۔

ہمارے جیسے بڑے فارورڈرز قانونی طور پر کام کرتے ہیں اور بڑے حجم کے پروجیکٹ کارگو سے منافع کماتے ہیں۔

ہم غیر قانونی کارروائیوں سے کبھی خطرہ مول نہیں لیں گے۔

شینزین میں تقریباً 60,000 فریٹ فارورڈرز ہیں، اور 1,000 سے زیادہ کی توجہ مشرق وسطیٰ کے لیے ایئر فریٹ پر مرکوز ہے۔

95% سے زیادہ صرف تجارتی کمپنیاں ہیں جن کے کوئی حقیقی اثاثے نہیں ہیں۔

وہ آرڈر ملنے کے بعد ہی جگہ بک کرتے ہیں، اور مسائل ہونے پر غائب ہو جاتے ہیں۔

یہاں تک کہ بہتر کے پاس فی ہفتہ صرف 2 یا 3 پیلیٹ خالی جگہیں ہیں۔

لیکن DL کے 2 بڑی ایئرلائنز کے ساتھ طویل مدتی معاہدے ہیں، جو ہر ہفتے 20 pallet اسپیس حاصل کرتے ہیں - 10 گنا زیادہ صلاحیت۔

ہم ان pallets کے لیے ادائیگی کرتے ہیں چاہے ہمارے پاس کارگو ہو یا نہ ہو۔ یہ ہماری حقیقی طاقت کو ظاہر کرتا ہے۔

4. آپ کے سامان اور پیکجز کی تفصیلات۔

- کیا سامان؟

- کس قسم کے بکس؟

- کتنے ٹکڑے؟

- وزن کیا ہے؟

- کیا اس میں بیٹریاں، میگنےٹ، مائعات وغیرہ شامل ہیں؟

حجم اور وزن فارورڈر کی لاگت کے حساب کتاب کو بہت زیادہ متاثر کرتے ہیں۔

لہذا اپنے کارگو کے طول و عرض کو پہلے سے جان لیں۔

5. جب آپ جہاز بھیجنے کا ارادہ رکھتے ہیں، اور آپ کو ٹرانزٹ ٹائم کے لیے کتنے دنوں کی ضرورت ہے۔

کچھ ایئر لائنز کا شیڈول غیر مستحکم ہوتا ہے۔

اگر آپ کے پاس ڈیلیوری کی آخری تاریخیں سخت ہیں، تو آپ کو EK جیسی زیادہ قابل اعتماد ایئر لائنز کی ضرورت ہے۔

صرف اس صورت میں جب فارورڈر کو آپ کا صحیح شیڈول معلوم ہو جائے تو وہ آپ کے لیے صحیح ایئر لائن اور پیلیٹ کی جگہ کا بندوبست کر سکتے ہیں۔

ان تمام نکات سے گزرنے کے بعد، فارورڈر کے پاس آپ کی شپمنٹ کی مکمل تفصیلات ہوں گی۔

وہ آپ کو ایک پیشہ ور کے طور پر پہچانیں گے، ایک نوزائیدہ نہیں۔

زیادہ تر معاملات میں، وہ آپ کو اچھی قیمت پیش کرنے کا زیادہ امکان رکھتے ہیں۔مزید جانیں]

پچھلا: جب فریٹ فارورڈر سے پوچھیں تو دبئی کے لیے ایئر فریٹ کے لیے کم قیمت کیسے حاصل کی جائے؟
اگلا: متحدہ عرب امارات کے لیے آپ کا ہوائی جہاز دوسروں کے مقابلے میں ہمیشہ مہنگا کیوں ہوتا ہے؟

1) 20 کارگو پیلیٹس کی محفوظ ہفتہ وار خریداری— ساتھیوں کی ترسیل کی صلاحیت سے 10 گنا زیادہ۔

2) متحدہ عرب امارات کے ہوائی اڈوں پر ترجیحی کلیئرنس چینلز آمد پر کسٹم کی فوری رہائی کے لیے۔

3) تیز رفتار پک اپ کی ترجیح - ایک ہی دن کے اندر کلائنٹس کو فوری آرڈرز کی فراہمی۔