♦ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨਾਲ ਚੰਗਾ ਸਹਿਯੋਗ

♦ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਵਿੱਚ 1800 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਕਲਾਸ ਏ ਦਫਤਰ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਵੀਡੀਓ ਟਾਕ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਸੁਆਗਤ ਹੈ।

♦ ਵਰਲਡਵਾਈਡ ਕਾਰਗੋ ਅਲਾਇੰਸ (WCਏ) ਦਾ ਮੈਂਬਰ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ 2% ਤੋਂ ਘੱਟ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਏਜੰਸੀ ਅਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਮੈਂਬਰ

♦ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਿਕਅੱਪ ਦੀ ਤਰਜੀਹ - ਉਸੇ ਦਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਆਰਡਰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ।

1. ਸਮਰਪਿਤ ਫਲੀਟ ਨਾਲ ਘਰੇਲੂ ਆਵਾਜਾਈ

ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਕੰਟੇਨਰ ਟਰੱਕ ਫਲੀਟ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਤੋਂ ਮਾਲ ਨੂੰ ਔਸਤਨ 6-8 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ ਹਾਂ - ਸਾਡੀ ਸਖ਼ਤ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਪ੍ਰਮਾਣ।

2. ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬਲਾਕ ਸਪੇਸ ਖਰੀਦਦਾਰੀ

ਅਸੀਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਦੋ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਹਫਤਾਵਾਰੀ 20 ਪੈਲੇਟ ਸਪੇਸ - ਸਾਥੀਆਂ ਦੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ 10 ਗੁਣਾ (ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ 2 ਸਪੇਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਦੇ ਹਨ)।

3. ਯੂਏਈ ਵਿੱਚ ਤਰਜੀਹੀ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ

ਸਾਡਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਏਅਰਪੋਰਟ ਚੈਨਲ 2 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਕਲੀਅਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਅਕਸਰ 2-3 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਦੇਰੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।

4. ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਪਿਕਅੱਪ

ਸਾਡੀ ਤਰਜੀਹੀ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਂਡਡ ਵੇਅਰਹਾਊਸਾਂ 'ਤੇ ਕਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡੋ, ਸਥਾਨਕ ਸਪੁਰਦਗੀ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ - ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ ਛੋਟੇ/ਰੈਗੂਲਰ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ।

5. ਰਾਊਂਡ-ਦੀ-ਕਲੌਕ ਮਿਡਲ ਈਸਟ ਨੈੱਟਵਰਕ

ਅਸੀਂ ਪੂਰੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਕਸਟਮ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ - ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਵੇਰੇ 2 ਵਜੇ ਕਾਲਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣਾ ਵੀ।

6. ਉਸੇ ਦਿਨ ਡੋਰ-ਟੂ-ਡੋਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਡਿਲਿਵਰੀ

ਸਵੇਰ ਦੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੁਪਹਿਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਦੁਪਹਿਰ ਦੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਸ਼ਾਮ ਤੱਕ ਉਤਰਦੀ ਹੈ - SF ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼।

7. ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਕਾਰਗੋ ਟਰੈਕਿੰਗ

ਹਰ ਨੋਡ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਦਿੱਖ - ਸਾਡੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਦਾ ਪੱਧਰ ਕਾਰਗੋ ਮਾਲਕਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਵਿਰੋਧੀ ਹੈ।

8. ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ/ਉੱਚ-ਮੁੱਲ ਵਾਲੀਆਂ ਵਸਤਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਭਾਲ

ਜ਼ੀਰੋ ਜ਼ਬਤੀ ਰਿਕਾਰਡ. ਅਸੀਂ ਕਸਟਮ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਦੂਜੇ ਏਜੰਟ ਨਹੀਂ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੇ।

9. ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸੇਵਾ ਮਾਡਲ

ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਮਿਡਲ ਈਸਟ ਏਅਰ ਫ੍ਰੇਟ ਥੋਕ ਵਿਕਰੇਤਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਘਰ-ਘਰ ਮਾਹਰ ਦੋਨਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਆਰਡਰ ਨਾਲ ਸਾਨੂੰ ਅਜ਼ਮਾਉਣ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।

1. ਬਲਾਕ ਸਪੇਸ ਮਾਲਕੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਸਮਰੱਥਾ

ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਦੇ ਇੱਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ 5 ਏਅਰ ਫਰੇਟ ਓਪਰੇਟਰ, ਅਸੀਂ ਦੋ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ 20 ਸਥਾਈ ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਪੈਲੇਟ ਸਪੇਸ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ - ਇੱਕ ਸਮਰੱਥਾ ਜੋ ਖਿੰਡੇ ਹੋਏ ਬੁਕਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

- ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਵਾਲੀਅਮ ਕਾਰਨ ਲੌਕ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਤੋਂ ਬਚਦੇ ਹਨ; ਸਾਡੇ ਪੈਲੇਟ ਪੂਰੇ ਸਾਲ ਭਰ ਲੋਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, 60% ਪੀਅਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰਾਂ ਨੂੰ ਅਲਾਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

- ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨਾਂ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਰਮਜ਼ਾਨ) ਦੌਰਾਨ ਓਵਰਬੁਕਿੰਗ/ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਸਾਡਾ ਸਕੇਲ-ਆਧਾਰਿਤ ਸਮਰੱਥਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਥਿਰ ਦਰਾਂ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

2. ਯੂਏਈ ਤਰਜੀਹੀ ਕਸਟਮਜ਼ ਈਕੋਸਿਸਟਮ

ਅਸੀਂ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕਸਟਮ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰਵ-ਘੋਸ਼ਣਾ ਚੈਨਲਾਂ ਸਮੇਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ UAE ਸਰੋਤਾਂ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹਾਂ:

- ਜ਼ਰੂਰੀ ਬਰਾਮਦਾਂ ਲਈ ਤਰਜੀਹੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ; ਉਸੇ ਦਿਨ ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲਈ ਘੱਟ ਕੀਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਸਮੇਂ (ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਛੋਟਾਂ) ਲਈ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰੋ।

- ਉਦਾਹਰਨ: ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਨਿਰੀਖਣ ਨੂੰ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਘਟਾ ਕੇ 2 ਘੰਟੇ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਪੈਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।

*ਨੋਟ: ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਛੋਟੇ ਚੀਨੀ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਵਿਚੋਲੇ ਵਜੋਂ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਭਾਈਵਾਲੀ ਕਰਦੇ ਹਨ।*

3. 20 ਸਾਲ ਦੇ ਸਥਾਨਿਕ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸੰਚਾਲਨ

ਸਾਡੀ ਯੂਏਈ-ਅਧਾਰਤ ਟੀਮ ਬੇਮਿਸਾਲ ਮਹਾਰਤ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ:

- 6 ਖਾੜੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਰੂਟਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ 50 ਟਰੱਕ (ਕੋਈ ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨਹੀਂ)।

- 500 ਸਥਾਨਕ ਸਟਾਫ਼ 24/7 ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ (30-ਮਿੰਟ ਦਾ ਜਵਾਬ ਸਮਾਂ)।

- ਧਾਰਮਿਕ ਛੁੱਟੀਆਂ/ਪਾਲਸੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਡੂੰਘਾ ਗਿਆਨ।

ਸੰਚਾਲਨ ਨਤੀਜੇ:

- 48-ਘੰਟੇ ਸਥਿਰ ਡਿਲੀਵਰੀ (ਬਨਾਮ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ) ਦੇ ਅਧੀਨ ਆਊਟਸੋਰਸਡ ਫਲੀਟਾਂ ਤੋਂ "ਆਖਰੀ-ਮੀਲ ਅਧਰੰਗ")।

- 0.1% ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਦਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ।

- ਜ਼ਰੂਰੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਸ ਵੇਅਰਹਾਊਸਾਂ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰੋ: ਸਿੱਧੀ ਪੋਰਟ-ਟੂ-ਡੋਰ ਡਿਸਪੈਚ - ਇੱਕ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਕੁਕਰਮ 1

ਪਿਕਅੱਪ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਕਾਰ/ਵਜ਼ਨ ਬਦਲਣਾ: ਮੇਡ-ਅੱਪ ਸਮੱਸਿਆ (ਲਾਗਤ ਧੋਖਾਧੜੀ)

ਉਹ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੇ ਹਨ:

ਕੁਝ ਪਰਛਾਵੇਂ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਤੁਹਾਡੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਫਿਰ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਆਕਾਰ (ਲੰਬਾਈ, ਚੌੜਾਈ, ਉਚਾਈ) ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਜਾਂ ਭਾਰ ਭਾਰੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਦੇ ਖਰਚੇ ਇਸ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹਨ ਜੋ ਵੀ ਵੱਧ ਹੈ - ਅਸਲ ਭਾਰ ਜਾਂ ਆਕਾਰ ਦਾ ਭਾਰ (ਚਾਰਜਯੋਗ ਭਾਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) - ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਨਕਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡਾ ਬਣਾਉਣ ਨਾਲ ਆਕਾਰ ਦਾ ਭਾਰ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੀ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਤਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ "ਮਾਪ ਡੇਟਾ" ਦੀ ਕਾਢ ਕੱਢਦੇ ਹਨ ਜੋ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਅਸਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਉਹ ਅਜਿਹਾ ਕਿਉਂ ਕਰਦੇ ਹਨ:

ਇਹ ਵਾਧੂ ਲਾਭ ਲਈ ਧੋਖਾ ਦੇਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਆਕਾਰ ਜਾਂ ਵਜ਼ਨ (ਚਾਰਜ ਦਾ ਆਧਾਰ) ਬਾਰੇ ਝੂਠ ਬੋਲ ਕੇ, ਉਹ ਮੂਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਫੀਸ ਵਿੱਚ ਪੈਸੇ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਜੋੜਦੇ ਹਨ। ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਬਿੱਲ ਦੇਖ ਕੇ ਝਟਕਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।

ਜਹਾਜ਼ਰਾਨੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ:

ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਾਰਗੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਗੋਦਾਮ ਵਿੱਚ ਹੈ ਜਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਫਸ ਗਏ ਹੋ! ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਸਬੂਤ ਲੱਗਦਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੈਕਿੰਗ ਤੋਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ/ਵੀਡੀਓ, ਤੁਹਾਡੇ ਤੋਲਣ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ), ਪਰ ਤੁਹਾਡੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਉਡੀਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮਾਂ, ਆਪਣੇ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਵਧੀ ਹੋਈ ਫੀਸ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।

ਲਾਗਤ ਹਿੱਟ:

ਹਵਾਈ ਭਾੜਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਆਕਾਰ/ਵਜ਼ਨ 10%-30% ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿੱਧਾ ਤੁਹਾਡੇ ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਵਿੱਚ ਖਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਸਾਰਾ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਬਜਟ ਉੱਡ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਦੁਰਵਿਹਾਰ 2

ਓਵਰਪ੍ਰੋਮਾਈਜ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਅੰਡਰ ਡਿਲੀਵਰਿੰਗ (ਸੇਵਾ ਧੋਖਾਧੜੀ)

ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਖਿੱਚਦੇ ਹਨ:

ਕੁਝ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਸੇਲਜ਼ਪਰਸਨ, ਤੁਹਾਡੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬੇਤਾਬ, ਵੱਡੇ ਵਾਅਦੇ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਹ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ:

ਕ੍ਰੇਜ਼ੀ-ਫਾਸਟ ਡਿਲੀਵਰੀ: "3-ਦਿਨ ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੀ ਗਰੰਟੀ!" ਜਾਂ "5 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਡੋਰ-ਟੂ-ਡੋਰ!"

100% ਕਸਟਮ ਗਾਰੰਟੀ: "ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਵੀ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ!" ਜਾਂ "ਕੋਈ ਕਸਟਮ ਮੁੱਦੇ ਨਹੀਂ!"

ਬਹੁਤ ਚੰਗੀਆਂ-ਸੱਚੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ: ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹਨ।

ਪੂਰੀ ਸੇਵਾ" ਦਾਅਵਿਆਂ: "ਘਰ-ਘਰ", "ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਟਰੈਕਿੰਗ," ਜਾਂ "ਮੁਸ਼ਕਲ-ਮੁਕਤ ਸਹਾਇਤਾ" ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਨਾ - ਅਸਲ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ।

ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:

ਦੇਰੀ, ਦੇਰੀ, ਦੇਰੀ: ਉਡਾਣਾਂ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਗੋਦਾਮ ਜਾਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਗਲਤ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਕਸਟਮ ਫਸ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਕਸਟਮ ਦੇ ਡਰਾਉਣੇ ਸੁਪਨੇ: ਸਾਮਾਨ ਫੜ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੇ ਤੋਂ ਹੋਰ ਕਾਗਜ਼ ਮੰਗੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਮਾੜਾ - ਸਾਮਾਨ ਵਾਪਸ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਟ੍ਰੈਕਿੰਗ ਬਲੈਕਆਉਟ: ਇੱਕ ਵਾਰ ਭੇਜੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਡਾ ਮਾਲ ਇੱਕ ਬਲੈਕ ਹੋਲ ਵਿੱਚ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੋਈ ਅੱਪਡੇਟ ਨਹੀਂ, ਸਿਰਫ਼ ਤਣਾਅ।

ਵਾਅਦੇ ਟੁੱਟ ਗਏ: "ਡੋਰ-ਟੂ-ਡੋਰ" "ਏਅਰਪੋਰਟ ਤੋਂ ਏਅਰਪੋਰਟ" ਬਣ ਗਿਆ। "ਪੂਰੀ ਟਰੈਕਿੰਗ" ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਉਡਾਣ ਭਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਤਰਦਾ ਹੈ - ਵਿਚਕਾਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ।

ਗਾਹਕ ਦਾ ਸੁਪਨਾ:

ਤੁਹਾਡੇ ਵੱਲੋਂ ਆਪਣਾ ਮਾਲ ਸੌਂਪਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਫਸ ਜਾਂਦੇ ਹੋ। ਤੁਹਾਡੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਗੜਬੜ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਫਾਰਵਰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਮਿਡ-ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਮਹਿੰਗਾ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਅਸੰਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਤੁਹਾਡੀ ਸਮੱਗਰੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਚਲ ਰਹੀ ਹੈ)। ਤੁਸੀਂ ਫਸੇ ਹੋਏ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਭਿਆਨਕ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਨੂੰ ਬੰਧਕ ਬਣਾ ਕੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਦੁਰਵਿਹਾਰ 3

ਪਿਕਅੱਪ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਫੀਸਾਂ ਅਤੇ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ (ਲਾਗਤ ਗੌਗਿੰਗ ਅਤੇ ਦਾਣਾ-ਅਤੇ-ਸਵਿੱਚ)

ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਖਿੱਚਦੇ ਹਨ:

1. ਮਿਡ-ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ: ਤੁਹਾਡੇ ਮਾਲ ਦੇ ਗੋਦਾਮ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਅਚਾਨਕ ਇਸ ਨੂੰ ਭੇਜਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਪੈਸੇ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬਹਾਨੇ? "ਫਲਾਈਟ ਸਪੇਸ ਤੰਗ ਹੈ," "ਬਾਲਣ ਸਰਚਾਰਜ ਵਧ ਗਿਆ," "ਤੁਹਾਡਾ ਮਾਲ ਖਾਸ ਹੈ।" ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੋ, ਜਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਸਾਮਾਨ ਉੱਡਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

2. ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਲੁਕੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਫੀਸਾਂ: ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡਾ ਮਾਲ ਵਿਦੇਸ਼ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਅਚਾਨਕ ਖਰਚਿਆਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ:

ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਸਟੋਰੇਜ ਫੀਸ, ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਫੀਸ, ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਫੀਸ।

ਵਧੀ ਹੋਈ ਕਸਟਮ ਏਜੰਟ ਫੀਸ, ਨਿਰੀਖਣ ਫੀਸ, ਜੁਰਮਾਨੇ (ਕਈ ਵਾਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਕਾਰਨ)।

"ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਫੀਸ," "ਸੇਵਾ ਫੀਸ," ਜਾਂ "ਰਿਲੀਜ਼ ਫੀਸ" ਵਰਗੀਆਂ ਬਣੀਆਂ ਫੀਸਾਂ।

ਰਵੱਈਆ ਫਲਿੱਪ:

ਪਿਕਅੱਪ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ: ਸੇਲਜ਼ਪਰਸਨ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਮਦਦਗਾਰ ਹੈ।

ਚੁੱਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ: ਉਹ ਠੰਡੇ ਅਤੇ ਧੱਕੇਦਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਤੁਰੰਤ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਉਹ "ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਨਿਲਾਮੀ ਜਾਂ ਨਸ਼ਟ" ਕਰਨ ਦੀ ਧਮਕੀ ਵੀ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੈ:

ਇਹ ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਦਾਣਾ-ਅਤੇ-ਸਵਿੱਚ ਜਾਲ ਹੈ। ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਘੱਟ ਗੇਂਦ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, ਫਿਰ ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਤੁਹਾਡਾ ਸਾਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀਮਤ ਵਧਾਓ। ਇਹ ਜਾਣਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਤੁਸੀਂ "ਆਪਣਾ ਮਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਬੇਤਾਬ ਹੋ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਟੋਰੇਜ ਫੀਸਾਂ ਦਾ ਢੇਰ ਹੋਣਾ), ਉਹ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਅਨੁਚਿਤ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਬਲੈਕਮੇਲ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਨੁਕਸਾਨ:

ਸਿੱਧੀ ਵਿੱਤੀ ਮਾਰ ਤੋਂ ਪਰੇ, ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਵਪਾਰਕ ਸਾਖ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕੇਸ 1

ਦੁਬਈ ਲਈ ਏਅਰ ਫਰੇਟ: ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਲਹਿਰ ਆ ਰਹੀ ਹੈ

ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਲਹਿਰ ਆ ਰਹੀ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦੇ ਢਹਿਣ ਨੇ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੁਝ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇਸ ਸਾਲ ਢਹਿ ਗਈਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਲਹਿਰ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਅੱਜ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਬਕਵਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗਾ; ਆਓ ਸਿੱਧੇ ਗੱਲ 'ਤੇ ਚੱਲੀਏ।

ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਦੁਬਈ ਲਈ ਹਵਾਈ ਭਾੜਾ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਹੋਰ ਮਾਲ ਅੱਗੇ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਲਈ, ਮੁਨਾਫਾ ਕਮਾਉਣ ਲਈ ਦੋ ਮੁੱਖ ਨੁਕਤੇ ਹਨ: ਪਹਿਲਾ, ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ, ਮਾਲੀਆ ਵਧਾਉਣਾ। ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਆਮਦਨੀ ਲਾਗਤਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪੈਸਾ ਕਮਾਉਂਦੇ ਹੋ; ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਪੈਸੇ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹੋ।

ਆਓ ਪਹਿਲਾਂ ਲਾਗਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ. ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਿੰਗ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਿੰਗ ਦੇ ਮੁੱਖ ਖਰਚੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੀ ਸਪੇਸ ਕੀਮਤ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਏਜੰਟ ਸੇਵਾ ਫੀਸ, ਘਰੇਲੂ ਟ੍ਰੇਲਰ ਫੀਸ, ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਦਫਤਰ ਦੇ ਕਿਰਾਏ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਜਦੋਂ ਚਾਹੋ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਸਪੇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਮੂਡ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਏਜੰਟ ਦੀਆਂ ਫੀਸਾਂ ਦੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੀਆਂ ਫੀਸਾਂ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧਦੀਆਂ ਹਨ। ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਘੱਟ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ?

ਕਿਉਂਕਿ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਆਮਦਨ ਦੁਬਈ ਲਈ ਹਵਾਈ ਮਾਲ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਮਾਲੀਆ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਜਾਂ ਤਾਂ ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ ਵਧਾਓ ਜਾਂ ਮਾਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧਾਓ। ਪਹਿਲਾਂ, ਆਓ ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਵੇਖੀਏ. ਕੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੇ ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ? ਜਵਾਬ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ-ਇਹ ਸਿਰਫ ਨੀਵਾਂ ਅਤੇ ਨੀਵਾਂ ਹੀ ਮਿਲੇਗਾ। 99.99% ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਰਡਰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।

ਫਿਰ ਕਾਰਗੋ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਵੇਖੋ. ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧਾਉਣਾ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਥੇ 3 ਕਾਰਨ ਹਨ:

ਪਹਿਲਾਂ, ਦੁਬਈ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕ੍ਰਾਸ-ਬਾਰਡਰ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਅਤੇ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਗਾਹਕ ਕਹਿ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਵੇਚਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਉਹ ਹੋਰ ਸਾਮਾਨ ਕਿਵੇਂ ਭੇਜ ਸਕਦੇ ਹਨ?

ਦੂਜਾ, ਭਾਵੇਂ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਮਾਲ ਹੈ, ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਖੋਹ ਰਹੇ ਹਨ. ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਰਗੋ 'ਤੇ ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰੋਟੀ ਖਾਣ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਹੀ ਮਿਲਦੀ ਸੀ, ਪਰ ਹੁਣ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਟੁਕੜਿਆਂ ਲਈ ਲੜਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ 70% ਭਰੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਹੁਣ ਭੁੱਖੇ ਮਰਨ ਲਈ ਚਲੇ ਗਏ ਹਨ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਉਹ ਫੜ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਉਹ ਸਿਰਫ ਮਾਰਕੀਟ ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਤੀਜਾ, ਇੱਕ ਅਦਿੱਖ ਕਾਤਲ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਥੀ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਪੂੰਜੀ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਉਹ ਕ੍ਰਾਸ-ਬਾਰਡਰ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੁਬਈ ਲਈ ਹਵਾਈ ਭਾੜਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਪੈਸੇ ਨੂੰ ਸਾੜ ਕੇ ਫੈਲਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਆਰਡਰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂੰਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਿੰਗ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਗੜਬੜ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।

ਇਸ ਲਈ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਿਹੜੀਆਂ ਅਗਲੀਆਂ ਬੰਦ ਹੋਣਗੀਆਂ ਉਹ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ: ਪਹਿਲਾਂ, ਉਹ ਜੋ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ। ਦੂਜਾ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ ਸੇਵਾ ਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਗਾਹਕ ਦਾ ਸਾਮਾਨ ਕਸਟਮ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਟਰੈਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸੰਦੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਲੰਬਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਤੀਜਾ, ਪੁਰਾਣੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਮਾਡਲਾਂ ਵਾਲੇ। ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫ੍ਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਿੰਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਂਡ-ਟੂ-ਐਂਡ ਡਰਾਪ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕਾਰੋਬਾਰ।

ਕੁਝ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਪਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ, ਡੀ.ਐਲ. ਦੁਬਈ ਰੂਟ ਲਈ ਹਵਾਈ ਮਾਲ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਘਰੇਲੂ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਲਈ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਫਲੀਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਫੈਕਟਰੀ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਤੋਂ ਏਅਰਪੋਰਟ ਤੱਕ ਸਾਮਾਨ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਔਸਤਨ 6 ਤੋਂ 8 ਘੰਟੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਮੁੱਖ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਦਫ਼ਤਰ ਦਾ ਕਿਰਾਇਆ ਦੇਣ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ—ਅਸੀਂ ਬਿਲਡਿੰਗ ਬੀ, ਰੋਂਗਡੇ ਟਾਈਮਜ਼ ਸਕੁਆਇਰ, ਲੋਂਗਗਾਂਗ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੀ ਪੂਰੀ 8ਵੀਂ ਮੰਜ਼ਿਲ ਖਰੀਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਕੋਈ ਅਤਿਕਥਨੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਤਾਕਤ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਚੋਟੀ ਦੇ 5% ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਾਂ।

ਕਹਿਣ ਦਾ ਭਾਵ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਕੁਝ ਪੂੰਜੀ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਸਿੱਧਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸੇਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਬਦਲੇ ਬਿਨਾਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਸਿਰਫ਼ ਸਾਡੇ ਵਰਗੀਆਂ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੀਆਂ।

ਇਹ ਸਭ ਅੱਜ ਲਈ ਹੈ। ਜੇ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਲ ਫਾਰਵਰਡਿੰਗ ਬੌਸ ਸੌਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ. ਮੇਰਾ ਅਨੁਸਰਣ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਕੱਠੇ ਸੰਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।ਹੋਰ ਜਾਣੋ]

ਪਿਛਲਾ: ਯੂਏਈ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਹਵਾਈ ਭਾੜਾ ਦੂਜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮਹਿੰਗਾ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਅੱਗੇ: ਮਿਡਲ ਈਸਟ ਨੂੰ ਏਅਰ ਫਰੇਟ ਭੇਜਣ ਅਤੇ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਕਿਹੜੇ ਫੰਦੇ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਹੈ

ਕੇਸ 2

ਯੂਏਈ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਹਵਾਈ ਭਾੜਾ ਦੂਜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮਹਿੰਗਾ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਯੂਏਈ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਹਵਾਈ ਭਾੜਾ ਦੂਜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮਹਿੰਗਾ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਇਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕਈ ਤਰਕੀਬ ਹਨ। ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਜਿਆਦਾਤਰ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਤੱਕ ਹੇਠਾਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ: ਪਹਿਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰਾਂ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਫਾਰਵਰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ DL ਵਿਖੇ ਇੱਕ ਫਸਟ-ਕਲਾਸ ਫਾਰਵਰਡਰ ਹਾਂ, ਜਿਸਨੂੰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਕੈਰੀਅਰ ਪਾਰਟਨਰ ਵਜੋਂ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਫਸਟ-ਕਲਾਸ ਫਾਰਵਰਡਰ ਸਿੱਧੇ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਫਸਟ-ਕਲਾਸ ਫਾਰਵਰਡਰਾਂ ਦੀ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਸਿੱਧੀ ਜਗ੍ਹਾ ਖਰੀਦਦੇ ਹਾਂ। DL ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਵਜੋਂ ਲਓ: ਅਸੀਂ 2 ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਜਗ੍ਹਾ ਖਰੀਦੀ ਹੈ, ਕੁੱਲ 20 ਯੂਨਿਟ ਲੋਡ ਡਿਵਾਈਸਾਂ (ULDs) ਹਰ ਹਫ਼ਤੇ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹੋਰ ਸਧਾਰਣ ਫਾਰਵਰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਹਫ਼ਤੇ ਸਿਰਫ 2 ਜਾਂ 3 ਯੂ.ਐਲ.ਡੀ. ਸਾਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਔਸਤ ਫਾਰਵਰਡਾਂ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 10 ਗੁਣਾ ਹੈ।

ਆਫ-ਸੀਜ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਜਦੋਂ ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਾਇਦਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਫਾਰਵਰਡਰ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਸਾਡੇ ਤੋਂ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਲਗਭਗ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ.

ਪਰ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖਰੀ ਕਹਾਣੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਗੋਦਾਮ ਭਰੇ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ ਮੰਗ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।

ਆਮ ਫਾਰਵਰਡਾਂ ਨੂੰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਕੋਈ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੀ, ਜਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਵਿਚੋਲਿਆਂ ਵਿਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਪਰਤ ਵਾਧੂ ਲਾਗਤਾਂ ਜੋੜਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਅੰਤਮ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।

ਪਰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਖਰੀਦੀ ਸਪੇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਹਿਲੇ ਦਰਜੇ ਦੇ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਮਾਰਕੀਟ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਡੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ।

ਸਾਡੇ ਵੱਡੇ ਵਪਾਰਕ ਪੈਮਾਨੇ, ਸਰੋਤ ਲਾਭ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਸਹਿਯੋਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਗਾਹਕਾਂ ਤੋਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਜਾਂ ਦੇਰੀ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਕਈ ਵਾਰ ਰੂਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਮੌਸਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਆਦੇਸ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨਾ ਹੈ:

- ਕਮਜ਼ੋਰ ਏਅਰਲਾਈਨ ਸਬੰਧਾਂ ਵਾਲੇ ਦੂਜੇ ਜਾਂ ਤੀਜੇ ਦਰਜੇ ਦੇ ਫਾਰਵਰਡਰਾਂ ਦਾ ਮਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਰੱਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

- ਉੱਚ-ਮੁੱਲ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਜਿਵੇਂ ਚਿਪਸ ਅਤੇ ਮੈਡੀਕਲ ਉਪਕਰਣ ਅੱਗੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।

- ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਆਖ਼ਰੀ ਉਪਾਅ ਵਜੋਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਸਾਡੇ ਵਰਗੇ ਸਿੱਧੇ ਫਾਰਵਰਡਾਂ ਤੋਂ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੇਗੀ।

ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਅਸੀਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਭਾਈਵਾਲ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਚੰਗੇ ਰਿਸ਼ਤੇ ਬਣਾਏ ਰੱਖਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪਹਿਲੇ ਦਰਜੇ ਦੇ ਫਾਰਵਰਡਾਂ ਦੇ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ.

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਲਈ ਕਸਟਮਾਈਜ਼ਡ ਆਰਡਰ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਵੇਲੇ ਯੂਏਈ ਲਈ ਹਵਾਈ ਮਾਲ, ਅਸੀਂ ਛੋਟੇ ਫਾਰਵਰਡਰਾਂ ਵਾਂਗ ਲਚਕਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ।

ਹੁਣ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਦੂਜੇ ਦਰਜੇ ਦੇ ਫਾਰਵਰਡਾਂ ਬਾਰੇ।

ਦੂਜੇ ਦਰਜੇ ਦੇ ਫਾਰਵਰਡ ਸਿੱਧੇ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਸਪੇਸ ਬੁੱਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਦਰਜੇ ਦੇ ਫਾਰਵਰਡਾਂ ਰਾਹੀਂ ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਸਰੋਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨੇ ਪੈਂਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਵਾਧੂ ਕਦਮ ਲਾਗਤ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪਰਤ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਦੂਜੇ ਦਰਜੇ ਦੇ ਫਾਰਵਰਡਾਂ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਲਚਕਤਾ ਹੈ। ਉਹ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬੇਨਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਕੀਮਤ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ।

ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਯੂਏਈ ਲਈ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਲਈ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਮਾਲ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

- ਵੱਡੇ, ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਲਈ ਜੋ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਫਸਟ-ਕਲਾਸ ਫਾਰਵਰਡਰ ਬਿਹਤਰ ਵਿਕਲਪ ਹੈ।

- ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦਰਜੇ ਦਾ ਫਾਰਵਰਡਰ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਕਲਪ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਹੋਰ ਜਾਣੋ]

ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਉਪਰੋਕਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਲਈ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਰਾਹੀਂ, ਯੂਏਈ ਲਈ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਅਤੇ ਦੁਬਈ ਲਈ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਰਾਹੀਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਬੇਲੋੜੇ ਚੱਕਰਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ।

ਪਿਛਲਾ: ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਲਈ ਏਅਰ ਫਰੇਟ ਲਈ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਬੱਚੇ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇਖਣ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਚਣਾ ਹੈ
ਅੱਗੇ: Aਮੱਧ ਪੂਰਬ ਲਈ ਏਅਰ ਫਰੇਟ ਲਈ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਬੱਚੇ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇਖਣ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਚਣਾ ਹੈਦੁਬਈ ਲਈ ਫਰੇਟ: ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਲਹਿਰ ਆ ਰਹੀ ਹੈ

ਕੇਸ 3

ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਲਈ ਏਅਰ ਫਰੇਟ ਲਈ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਬੱਚੇ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇਖਣ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਚਣਾ ਹੈ

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਕਿਸੇ ਫ੍ਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਕੁੱਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਾਂਗ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ. ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਕੁਝ ਸਵਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੁੱਛਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਫਾਰਵਰਡਰ ਜਾਣ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੂਰਖ ਬਣਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।

1. ਫਾਰਵਰਡਰ ਪੁੱਛੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਕੋਲ ਆਯਾਤ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਅਧਿਕਾਰ ਹਨ।

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਿਪ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਘਬਰਾਉਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ। ਤੁਸੀਂ ਮਿਡਲ ਈਸਟ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰਕ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਏਜੰਟ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਲਈ ਇੱਕ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਬਸ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ। ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦਿਓ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਹੋ।

2. ਤੁਹਾਡਾ ਮਾਲ ਕਿੱਥੋਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਕਿਹੜੇ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਮਾਲ ਡੋਂਗਗੁਆਨ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਗੁਆਂਗਜ਼ੂ ਜਾਂ ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਤੋਂ ਭੇਜੋਗੇ।

ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ:

- ਕੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਯੂਏਈ ਜਾਂ ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ ਹੈ?

- ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਡੋਰ-ਟੂ-ਡੋਰ ਜਾਂ ਪੋਰਟ-ਟੂ-ਪੋਰਟ ਸੇਵਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ?

- ਜੇ ਘਰ-ਘਰ, ਸਹੀ ਪਤਾ ਕੀ ਹੈ?

3. ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਮਾਲ ਭੇਜ ਰਹੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਖਾਸ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ।

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ:

- ਜੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

- ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਵਸਤੂਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੋ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹੋਰ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਕੁਝ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਜਾਂ ਮਿਲਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਜੇਕਰ ਫਾਰਵਰਡਰ ਨੂੰ ਇਹ ਸਭ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਪਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਚੈਨਲਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਜਦੋਂ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਜਾਂ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਲਈ ਹਵਾਈ ਮਾਲ, ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ।

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਛੋਟੇ ਫਾਰਵਰਡ ਮਾਲ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਫਿਰ ਗੁਪਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਮਾਲ ਨਾਲ ਮਿਲਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਨਾਮ ਦਾ ਝੂਠਾ ਐਲਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਪੈਸਾ ਕਮਾਉਣ ਲਈ ਜਾਅਲੀ ਜਾਂਚ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਫਾਰਵਰਡਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ? ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਡੀਐਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਲਓ।

ਅਸੀਂ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਲਈ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਲਈ ਚੋਟੀ ਦੇ 5 ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਾਂ।

ਸਾਡੇ ਵਰਗੇ ਵੱਡੇ ਫਾਰਵਰਡ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਾਰਗੋ ਤੋਂ ਲਾਭ ਕਮਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਅਸੀਂ ਕਦੇ ਵੀ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਨਾਲ ਜੋਖਮ ਨਹੀਂ ਉਠਾਵਾਂਗੇ।

ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 60,000 ਮਾਲ ਭਾੜਾ ਅੱਗੇ ਹੈ, ਅਤੇ 1,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਲਈ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ 'ਤੇ ਫੋਕਸ ਕਰਦੇ ਹਨ।

95% ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਿਰਫ਼ ਵਪਾਰਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਕੋਈ ਅਸਲ ਜਾਇਦਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਉਹ ਆਰਡਰ ਮਿਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਬੁੱਕ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬਿਹਤਰ ਲੋਕਾਂ ਕੋਲ ਪ੍ਰਤੀ ਹਫ਼ਤੇ ਸਿਰਫ 2 ਜਾਂ 3 ਪੈਲੇਟ ਸਪੇਸ ਹਨ।

ਪਰ DL ਦੇ 2 ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਮਝੌਤੇ ਹਨ, ਹਰ ਹਫ਼ਤੇ 20 ਪੈਲੇਟ ਸਪੇਸ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੇ ਹਨ - 10 ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਰੱਥਾ।

ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਪੈਲੇਟਾਂ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਭਾਵੇਂ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਮਾਲ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਇਹ ਸਾਡੀ ਅਸਲੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

4. ਤੁਹਾਡੇ ਮਾਲ ਅਤੇ ਪੈਕੇਜ ਦੇ ਵੇਰਵੇ।

- ਕੀ ਮਾਲ?

- ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਕਸੇ?

- ਕਿੰਨੇ ਟੁਕੜੇ?

- ਭਾਰ ਕੀ ਹੈ?

- ਕੀ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਮੈਗਨੇਟ, ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ?

ਵਾਲੀਅਮ ਅਤੇ ਵਜ਼ਨ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਇਸ ਲਈ ਆਪਣੇ ਕਾਰਗੋ ਦੇ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣੋ।

5. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕਿੰਨੇ ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਕੁਝ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਅਸਥਿਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਪੁਰਦਗੀ ਦੀ ਸਮਾਂ ਸੀਮਾ ਸਖਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ EK ਵਰਗੀਆਂ ਹੋਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਜਦੋਂ ਫਾਰਵਰਡਰ ਤੁਹਾਡੇ ਸਹੀ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਹੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਅਤੇ ਪੈਲੇਟ ਸਪੇਸ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫਾਰਵਰਡਰ ਕੋਲ ਤੁਹਾਡੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦਾ ਪੂਰਾ ਵੇਰਵਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਵਜੋਂ ਪਛਾਣਨਗੇ, ਨਾ ਕਿ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਵਿਅਕਤੀ ਵਜੋਂ।

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੰਗੀ ਕੀਮਤ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨਗੇ।ਹੋਰ ਜਾਣੋ]

ਪਿਛਲਾ: ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਨੂੰ ਪੁੱਛਣ 'ਤੇ ਦੁਬਈ ਲਈ ਏਅਰ ਫਰੇਟ ਲਈ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ?
ਅੱਗੇ: ਯੂਏਈ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਹਵਾਈ ਭਾੜਾ ਦੂਜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮਹਿੰਗਾ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

1) 20 ਕਾਰਗੋ ਪੈਲੇਟਸ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ— ਸਾਥੀਆਂ ਦੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ 10 ਗੁਣਾ।

2) UAE ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ ਤਰਜੀਹੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਚੈਨਲ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਕਸਟਮ ਰੀਲੀਜ਼ ਲਈ.

3) ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਿਕਅੱਪ ਦੀ ਤਰਜੀਹ - ਉਸੇ ਦਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਆਰਡਰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ।