Que faisons-nous chaque jour en tant que transitaires spécialisés dans le fret aérien vers le Moyen-Orient ?
Que faites-vous, les transitaires, à longueur de journée ? Prenons un exemple concret et parcourons-le étape par étape. Le mois dernier, M. Ge de Shenzhen a dû envoyer un lot de catalyseurs pétroliers à Dubaï par fret aérien vers les Émirats arabes unis. Le délai de livraison promis à son client n'était que d'une semaine, ce qui était assez urgent. Pour respecter le délai de commande, M. Ge a dû organiser le fret aérien vers les Émirats arabes unis.
À Shenzhen, il existe des compagnies aériennes comme EK, CA, TK, CZ qui volent directement vers les Émirats arabes unis. Les vols directs sont les plus rapides, mais ils sont très chers. La deuxième option concerne les vols de transit : volez d’abord vers une autre destination, puis transfert vers DXB aux Émirats arabes unis. C'est un peu plus lent, avec un délai de 2 à 3 jours, mais cela peut quand même répondre aux besoins du client. Et les frais de transport peuvent être 1/3 à 1/2 moins chers.
Bien entendu, M. Ge pourrait également choisir des compagnies aériennes comme UPS. Mais sa capacité est incertaine. Il n'organisera vos marchandises que lorsqu'il n'y aura pas de livraison, ce qui signifie que les délais sont instables. Cependant, son coût de transport est relativement très bon marché.
Dans ce cas, compte tenu de la nécessité de garantir la ponctualité, M. Ge nous a contactés. Nous avons confirmé ses besoins et l'avons aidé à entrer en contact avec la compagnie aérienne appropriée. M. Ge avait seulement besoin de nous dire quand et où récupérer la quantité de marchandises à Shenzhen, le délai de livraison, un budget (environ combien il souhaitait que le fret soit inférieur), l'emplacement spécifique dans DXB des Émirats arabes unis à qui livrer et à qui remettre les marchandises pour signature.
Je m'occuperais de tout pour M. Ge tout au long du processus. Ainsi, en fonction des besoins de nos expéditeurs, les transitaires choisissent les compagnies aériennes qui répondent aux exigences. Par exemple, nous avons utilisé CA pour voler de Shenzhen à Pékin, puis transférer aux Émirats arabes unis. Pour l'expéditeur, une fois ses marchandises produites dans l'usine de Shenzhen, s'il a encore besoin du transitaire pour l'aider à récupérer les marchandises, nous pouvons également l'aider à les réemballer si nécessaire.
Cela peut paraître banal, mais cela mérite d’être souligné. Il existe 60 000 sociétés de transport de fret à Shenzhen, et la plupart d'entre elles ne disposent pas de leur propre flotte de camions. Ils ne louent des camions que temporairement lorsqu'ils ont des commandes. Habituellement, il n'y a pas de problème, mais lorsqu'il s'agit de vacances et de pics de fret aérien, cela entraînera des retards, voire ne parviendra pas à récupérer les marchandises à temps. Alors parfois, la clé pour savoir si un envoi de fret aérien vers les Émirats arabes unis peut être envoyé en douceur, c'est si le transitaire peut envoyer un camion pour récupérer les marchandises à temps !
Cependant, notre logistique nationale dispose de sa propre flotte de transport, qui peut être expédiée de manière indépendante et sans aucune influence sur le marché. Il faut en moyenne 6 à 8 heures pour récupérer les marchandises de l'entrepôt de l'usine à l'aéroport, ce qui est en effet l'un de nos principaux atouts.
Deuxièmement, si M. Ge avait besoin de nous pour coordonner et trouver un courtier en douane approprié pour la déclaration en douane et l'exportation, nous l'aiderions également. Si le client dispose de ses propres documents de déclaration en douane, ce n'est pas un problème. Dans le cas contraire, nous établirions un ensemble de documents de déclaration en douane pour M. Ge afin de faciliter la mainlevée des exportations par les douanes chinoises. Après la sortie, nous réservions un espace auprès de CA en même temps. Tout cela est réalisé par le transitaire du port d'exportation de Shenzhen pour garantir que les marchandises embarquent sans problème dans l'avion. Le transitaire suivra l'expédition tout au long du processus, informera M. Ge en temps opportun de son arrivée à DXB aux Émirats arabes unis et lui indiquera les liens intermédiaires et le temps de transit.
Une fois arrivé au port de destination, nous continuerons à suivre l'envoi, depuis son déchargement de l'avion jusqu'à sa déconsolidation et sa distribution. Si l'expéditeur dit : "Mon client à DXB n'en sait pas grand-chose non plus. Ainsi, après avoir transporté les marchandises à Dubaï, je vous donnerai son adresse au port de destination. Je vous fournirai toutes les informations dont vous avez besoin et vous devrez m'aider avec la déclaration en douane d'importation à Dubaï." En tant que transitaire, nous pouvons mettre en relation les courtiers en douane du port de destination. Nous aidons l'expéditeur à suivre le dédouanement et le paiement des droits au port de destination dès que possible. Une fois la déclaration en douane, l'importation et le paiement des droits terminés, les douanes de Dubaï libéreront les marchandises. Ensuite, nous demanderons à la coopérative de camionnage locale d'organiser un véhicule approprié pour livrer les marchandises à l'endroit désigné à l'heure indiquée et les remettre au destinataire.
Ainsi, de ce point de vue, en tant qu'entreprise de logistique tierce, nous aidons les clients à réaliser toutes les questions connexes, depuis l'expédition jusqu'à la réception des marchandises.