Экспортерам стоит прочитать: 600 графеновых нарядов спешат в Дубай, руководство по времени доставки
В середине прошлого месяца Лю Цзе внезапно отправил мне голосовое сообщение. Она сказала, что у нее есть 600 комплектов «графеновой спортивной экипировки с постоянной температурой». Фабрика в Дунгуане только что закончила их и упаковывала. Ее интернет-магазин в Дубае уже вывесил пометку «почти распродано». Если бы она не отправила их в ближайшее время, плохие отзывы похоронили бы ее заживо. Товар должен был попасть на ее склад в Дубае как можно быстрее. Каждый день задержки означал потерю денег.
Лю Цзе уже просил меня доставить партию высококачественных шелковых шарфов. Это тоже было безумно срочно. Другие компании посчитали, что это слишком тесно, и не осмелились на это пойти. Я втиснул его в рейс, и он был подписан менее чем за четыре дня.
На тот момент товары все еще находились в картонных коробках на фабрике в Дунгуане, и не все этикетки были наклеены. Я знал, что с срочным доставка из Китая в ОАЭ заказывайте так, дело не в том, у кого самая низкая цена. Речь идет о быстрой фиксации грузового пространства и таможенном оформлении в пункте назначения.
Не смотрите только на поверхность. В Шэньчжэне работают тысячи экспедиторов. Более 90% просят у агентов место только после того, как сделка почти закрыта. Мы делаем наоборот. У нас есть соглашения о фиксированном пространстве для поддонов с авиакомпаниями.
Когда я услышал крайний срок, установленный Лю Цзе, на ум пришли два маршрута. Один был прямым рейсом из Гуанчжоу/Шэньчжэня в Дубай. Каждый день было фиксированное место для поддонов, но полуденный рейс уже закончился. Я смог забронировать номер только на следующий день в полдень. Другой был через Пекин. Можно было совершить еще один полет, но это был объезд. Я выбрал прямой рейс на следующий день, потому что время в пути было непредсказуемым.
Складская проверка: этикетки имеют значение
В 16.00 товар прибыл на наш склад. Когда оператор открыл коробки, он обнаружил, что некоторые внешние этикетки были поцарапаны скотчем, и сканер вообще не мог их прочитать. Если бы мы отправили их в самолет таким образом, сортировка в Дубае сразу отнесла бы их к «проблемным отправлениям», и в течение трех дней они не смогли бы пройти очистку. Оператор перепечатал все этикетки, накрыл их водонепроницаемой пленкой и наклеил дополнительную этикетку на бок каждой коробки. К 18:00 все было готово, и мы отправили их прямо на грузовой терминал аэропорта. При этом я заранее подготовил коммерческий счет, упаковочный лист, сертификат происхождения и электронный манифест. Главное: не пишите «одежда» в названии продукта. Напишите «функциональные спортивные топы, ткань содержит графен». В противном случае таможня Дубая может провести проверку, потому что это неясно.
Полет, таможня и окончательная доставка
Рейс вылетел вовремя в полдень следующего дня и приземлился в Дубае через восемь часов. Честно говоря, таможня тоже заботится об эффективности. Они не пытаются придираться к поставке. Когда документы готовы и агент знаком, они обычно сканируют их в обычном режиме и выпускают. Немного прояснилось после 13:00.
Товар был забран из аэропорта на зарубежный склад. В тот же день, чуть позже 16:00, Лю Цзе сообщила мне, что они получены на ее склад в Дубае.