دبئی ایئر فریٹ رولڈ؟ پوچھیں کہ کیا آپ کے فارورڈر میں پیلیٹ کی جگہ ہے۔

Ade کے پاس جہاز کے لیے آٹو پارٹس کی ایک کھیپ ہے۔ میرے سالوں میں چین سے یو اے ای تک ترسیل ، مجھے کلائنٹس سے جس جملے کا سب سے زیادہ ڈر لگتا ہے وہ یہ ہے: "فارورڈ کرنے والا سخت کوشش کر رہا ہے، لیکن وہ ہمیشہ آدھی بیٹ دیر سے ہوتے ہیں۔" اس سے پہلے ان کا کارگو ہمیشہ دبئی ایئر فریٹ کے ذریعے جاتا تھا۔ اس بار یہ آٹو پارٹس کی ایک کھیپ تھی، 7-8 ٹن مختلف سامان، لانگ گانگ، شینزین کے ایک گودام سے، اور اسے دبئی کے جیبل علی میں ایک نامزد گودام میں جانا تھا۔ پچھلے فارورڈر نے ہر بار "کوئی مسئلہ نہیں" کہا۔ لیکن ترسیل کی تاریخ پھسلتی رہی۔ ان کا کہنا تھا کہ یہ کل نکل سکتا ہے۔ کل آپ پوچھیں گے، اور جواب ہمیشہ ہے: ایئر لائن نے کارگو کو رول کیا، جگہ تنگ ہے، ذرا انتظار کریں۔ آپ یہ بھی نہیں بتا سکتے کہ واقعی کیا ہو رہا ہے۔

سادہ گفتگو: مسئلہ عام طور پر یہ نہیں ہے کہ آیا وہ محنت کرتے ہیں۔ یہ ہے کہ آیا وہ جگہ کو کنٹرول کرسکتے ہیں۔ ایک بار جب ایئر لائن کارگو کو رول کرتی ہے، تو چھوٹے فارورڈرز کے پاس عام طور پر اپنی بلاک شدہ پیلیٹ پوزیشن نہیں ہوتی ہے۔ انہیں واپس بازار جانا ہوگا اور فرسٹ ہینڈ ہول سیلرز سے جگہ خریدنی ہوگی۔ اگر انہیں مل جائے تو ٹھیک ہے۔ اگر نہیں، تو وہ انتظار کرتے ہیں. انتظار کا ایک دن، اور کلائنٹ کا گودام، ٹرک، اور کسٹم کلیئرنس سب گڑبڑ ہو جاتے ہیں۔ یہیں سے آدھی دھڑکن کی تاخیر آتی ہے۔

دبئی ایئر فریٹ کوئی زیادہ رکاوٹ والا کاروبار نہیں ہے۔ بہت سے لوگ سالوں تک ایک بڑے فارورڈر کے پاس کام کرتے ہیں، کام میں اچھا ہو جاتے ہیں، پھر اپنی کمپنی شروع کرنے کے لیے چھوڑ دیتے ہیں اور باس بن جاتے ہیں۔ لیکن جب تک آپ گھر خود نہیں چلاتے آپ کو یہ نہیں معلوم کہ روزمرہ کی زندگی کتنی مہنگی ہے۔ جب آپ اسے خود چلاتے ہیں، تو آپ کو پتہ چلتا ہے کہ کلید صرف دو الفاظ ہیں: ٹرانزٹ ٹائم۔ اگر کوئی کلائنٹ سست شپنگ نہیں چاہتا اور ہوائی فریٹ کا انتخاب کرتا ہے، تو وہ رفتار چاہتا ہے۔ مثال کے طور پر، 7-8 ٹن آٹو پارٹس، اور کلائنٹ کو 5 دنوں کے اندر دبئی کے ایک نامزد گودام میں پہنچانے کی ضرورت ہے۔ ایک دن اور نہیں۔ اس وقت، چاہے فارورڈر کی اپنی پیلیٹ پوزیشنیں ہوں، تمام فرق پڑتا ہے۔

خلائی کنٹرول ہوا سے نہیں آتا۔ بلاک اسپیس ایجنٹ بننے کے لیے، فارورڈر کو کافی سرمایہ اور کافی کارگو والیوم کی ضرورت ہوتی ہے۔ ایئر لائنز عام طور پر چھوٹے جہازوں کے ساتھ ایک ایک کرکے ڈیل نہیں کرتی ہیں۔ وہ زیادہ تر مضبوط ایجنٹوں کے لیے فکسڈ پیلیٹ پوزیشنوں کو روکتے ہیں اور ایک مقررہ فیس وصول کرتے ہیں۔ اس کے بعد ایجنٹ کے پاس یہ فیصلہ کرنے کا اختیار ہے کہ کس طرح پوزیشنیں مختص کی جائیں اور کس کا سامان پہلے چلتا ہے۔ ارجنٹ کلائنٹس کا کارگو پہلے جاتا ہے، اور اس طرح ٹرانزٹ کا وقت مستحکم رہتا ہے۔

مجھے ایک مثال کے طور پر ہماری طرف استعمال کرنے دو۔ میں یہ نہیں کہہ رہا ہوں کہ آپ کو ہمیں چننا چاہیے۔ میں آپ کو بتا رہا ہوں کہ معیار کیسا لگتا ہے۔ ہماری بنیاد 1998 میں رکھی گئی تھی۔ ہمارے پاس تقریباً 100 ملازمین ہیں۔ پوری آٹھویں منزل، ٹاور بی، رونگڈے انٹرنیشنل بلڈنگ، لانگ گانگ ڈسٹرکٹ، شینزین خود خریدی گئی ہے، کرائے پر نہیں۔ میں اس کا ذکر کرتا ہوں تاکہ آپ کو معلوم ہو کہ کس سائز کے فارورڈر کو تلاش کرنا ہے۔ دبئی ایئر فریٹ کے لیے، ہمارے پاس 2 مخصوص راستے ہیں۔ ایک گوانگزو/شینزین سے دبئی تک براہ راست ہے، فی ہفتہ 20 فکسڈ پیلیٹ پوزیشنز کے ساتھ، پیر سے جمعہ تک روزانہ 4-5 ڈائریکٹ پوزیشنز۔ دوسرا گوانگزو/شینزن سے دبئی کے راستے بیجنگ ہے، جو پیر سے اتوار تک ہر روز دستیاب ہے۔ براہ راست تیز ہے۔ ٹرانزٹ میں تقریباً 1 دن کا اضافہ ہوتا ہے، لیکن لاگت تقریباً 10% کم ہے۔ کے لیے چین سے یو اے ای تک ترسیل ، جب کلائنٹس کو لگتا ہے کہ براہ راست پروازیں بہت مہنگی ہیں لیکن زیادہ انتظار نہیں کرنا چاہتے ہیں تو ٹرانزٹ ایک سمجھوتہ ہے۔ دونوں راستوں کے چلنے کے ساتھ، گنجائش اور ٹرانزٹ ٹائم بڑے کارگو کو سہارا دے سکتا ہے۔

بہت سے کلائنٹ صرف اس طرف دیکھتے ہیں جو سب سے کم قیمت کا حوالہ دیتا ہے۔ یہ واقعی خطرناک ہے۔ کے لیے چین سے یو اے ای تک ترسیل اصل پک اپ سے لے کر منزل کے گودام تک، بہت سے مراحل ہیں: پک اپ، کسٹم ڈیکلریشن، پیلیٹائزنگ، ایئر لائن، ٹرانزٹ، منزل کا ہوائی اڈہ، کسٹم کلیئرنس، اور ترسیل۔ اگر کوئی لنک ٹوٹ جاتا ہے، تو کلائنٹ کا انتظار ختم ہو جاتا ہے۔ فارورڈر کا انتخاب کرتے وقت، صرف وعدوں کو نہ سنیں۔ تین سوال پوچھیں: کیا پیلیٹ کی پوزیشنیں آپ کی ہیں؟ اگر کارگو رولڈ ہو جاتا ہے، تو آپ اسے کیسے ٹھیک کریں گے؟ کیا آپ براہ راست اور ٹرانزٹ پروازوں کو ملا سکتے ہیں؟

بعد میں، میں نے ایڈی کے ساتھ دوبارہ تفصیلات سے گزرا۔ وہ مطمئن تھا۔ ایک ہفتہ بعد، کھیپ آسانی سے اس کے نامزد گودام پر پہنچ گئی۔ یہ جادو نہیں ہے۔ یہ پیلیٹ پوزیشنز، اسپیس کنٹرول، اور بیک اپ کی صلاحیت ہے۔