¿Se lanza el transporte aéreo de Dubai? Pregunte si su transportista tiene espacio para palés
Ade tiene un lote de autopartes para enviar. En mis años en envío desde china a uae , la frase que más temo de los clientes es: "El transportista se está esforzando mucho, pero siempre llega medio segundo tarde". Antes de esto, su carga siempre había viajado por transporte aéreo de Dubai. Esta vez se trataba de un lote de autopartes, de 7 a 8 toneladas de diversos productos, de un almacén en Longgang, Shenzhen, y tenía que ir a un almacén designado en Jebel Ali, Dubai. El transportista anterior siempre decía “no hay problema”. Pero la fecha de entrega siguió avanzando. Dijeron que podría salir mañana. Mañana preguntas y la respuesta es siempre: la aerolínea transportó la carga, el espacio es escaso, solo espera. Ni siquiera puedes decir qué está pasando realmente.
Hablando claro: el problema no suele ser si trabajan duro. Se trata de si pueden controlar el espacio. Una vez que la aerolínea transporta la carga, los pequeños transportistas no suelen tener sus propias posiciones de palés bloqueadas. Tienen que volver al mercado y comprar espacio a mayoristas de primera mano. Si lo encuentran, bien. Si no, esperan. Un día de espera y el almacén, los camiones y el despacho de aduanas del cliente se estropean. De ahí viene el retraso de medio tiempo.
El transporte aéreo de Dubai no es un negocio con grandes barreras. Mucha gente trabaja en un gran transportista durante años, se vuelve bueno en el trabajo y luego lo deja para iniciar su propia empresa y convertirse en jefe. Pero no sabes lo cara que es la vida diaria hasta que gestionas la casa tú mismo. Cuando lo ejecuta usted mismo, descubre que la clave son solo dos palabras: tiempo de tránsito. Si un cliente no quiere un envío lento y elige el transporte aéreo, quiere velocidad. Por ejemplo, entre 7 y 8 toneladas de autopartes, y el cliente necesita que se entreguen en un almacén designado en Dubai en un plazo de 5 días. Ni un día más. En ese momento, lo que marca la diferencia es si el transportista tiene sus propias posiciones de palé.
El control del espacio no proviene del viento. Para convertirse en un agente espacial en bloque, un transportista necesita suficiente capital y suficiente volumen de carga. Las aerolíneas generalmente no tratan con pequeños transportistas uno por uno. En su mayoría, bloquean posiciones de paletas fijas a agentes fuertes y cobran una tarifa fija. El agente tiene entonces el poder de decidir cómo asignar las posiciones y qué carga va primero. La carga de los clientes urgentes va primero y así se mantiene estable el tiempo de tránsito.
Permítanme usar nuestro lado como ejemplo. No estoy diciendo que debas elegirnos. Te estoy diciendo cómo es el estándar. Fuimos fundados en 1998. Contamos con casi 100 empleados. Todo el octavo piso, Torre B, Edificio Internacional Rongde, Distrito Longgang, Shenzhen se compra por cuenta propia, no se alquila. Menciono esto para que sepas qué tamaño de transportista buscar. Para el transporte aéreo de Dubai, tenemos 2 rutas exclusivas. Uno es directo desde Guangzhou/Shenzhen a Dubai, con 20 posiciones fijas de palés por semana, 4 a 5 posiciones directas por día de lunes a viernes. El otro es Guangzhou/Shenzhen a Dubai vía Beijing, disponible todos los días de lunes a domingo. Directo es rápido. El tránsito agrega aproximadamente 1 día, pero el costo es aproximadamente un 10% menor. Para envío desde china a uae , cuando los clientes piensan que los vuelos directos son demasiado caros pero no quieren esperar demasiado, el tránsito es un compromiso. Con ambas rutas en funcionamiento, la capacidad y el tiempo de tránsito pueden soportar cargas grandes.
Muchos clientes sólo se fijan en quién ofrece el precio más bajo. Eso es realmente arriesgado. Para envío desde china a uae , desde la recogida en origen hasta el almacén de destino, hay muchos pasos: recogida, declaración de aduana, paletizado, línea aérea, tránsito, aeropuerto de destino, despacho de aduana y entrega. Si algún enlace se rompe, el cliente acaba esperando. Al elegir un transportista, no se limite a escuchar las promesas. Haga tres preguntas: ¿Las posiciones de los pallets son suyas? Si la carga se enrolla, ¿cómo se soluciona? ¿Se pueden combinar vuelos directos y de tránsito?
Más tarde, repasé los detalles con Ade nuevamente. Estaba satisfecho. Una semana después, el envío llegó sin problemas a su almacén designado. No es magia. Se trata de posiciones de paletas, control de espacio y capacidad de respaldo.