Авиаперевозки в Дубае отменены? Спросите, есть ли у вашего экспедитора место для поддонов
Аде нужно отправить партию автозапчастей. В мои годы в доставка из Китая в ОАЭ , фраза, которую я больше всего боюсь от клиентов, звучит так: «Экспедитор очень старается, но они всегда опаздывают на пол-бита». До этого его груз всегда доставлялся авиаперевозками Дубая. На этот раз это была партия автозапчастей, 7–8 тонн различных товаров, со склада в Лунгане, Шэньчжэнь, и она должна была отправиться на специальный склад в Джебель-Али, Дубай. Предыдущий экспедитор каждый раз говорил «нет проблем». Но дата доставки все время смещалась. Сказали, что завтра может выйти. Завтра спросишь, и всегда ответ: авиакомпания перекатила груз, места мало, подожди. Вы даже не можете сказать, что происходит на самом деле.
Откровенный разговор: проблема обычно не в том, много ли они работают. Вопрос в том, смогут ли они контролировать пространство. Когда авиакомпания отправляет груз, у мелких экспедиторов обычно нет собственных заблокированных позиций для поддонов. Им приходится возвращаться на рынок и покупать площади у оптовиков из первых рук. Если найдут, то хорошо. Если нет, они ждут. Один день ожидания – и склад клиента, и фуры, и таможня – все в беспорядке. Вот откуда берется задержка на полдоли.
Авиаперевозки в Дубае не являются бизнесом с высокими барьерами. Многие люди годами работают в крупных экспедиторских компаниях, хорошо справляются со своей работой, а затем уходят, чтобы основать собственную компанию и стать начальником. Но вы не узнаете, насколько дорогая повседневная жизнь, пока не начнете вести дом самостоятельно. Когда вы запустите его самостоятельно, вы обнаружите, что ключ состоит всего в двух словах: время прохождения. Если клиент не хочет медленной доставки и выбирает авиаперевозку, ему нужна скорость. Например, 7–8 тонн автозапчастей, и клиенту нужно, чтобы они были доставлены на указанный склад в Дубае в течение 5 дней. Ни дня больше. В этот момент решающее значение имеет наличие у экспедитора собственных позиций для поддонов.
Управление пространством не происходит от ветра. Чтобы стать блочным космическим агентом, экспедитору необходим достаточный капитал и достаточный объем груза. Авиакомпании обычно не работают с мелкими грузоотправителями поодиночке. В основном они блокируют фиксированные позиции поддонов сильным агентам и взимают фиксированную плату. Затем агент имеет право решать, как распределить позиции и чей груз будет отправлен первым. Грузы срочных клиентов идут первыми, поэтому время в пути остается стабильным.
Позвольте мне использовать нашу сторону в качестве примера. Я не говорю, что вы должны выбрать нас. Я рассказываю вам, как выглядит стандарт. Мы были основаны в 1998 году. У нас около 100 сотрудников. Весь 8-й этаж башни B здания Rongde International Building, район Лунган, Шэньчжэнь приобретен самостоятельно, а не сдан в аренду. Я упоминаю об этом, чтобы вы знали, какой размер экспедитора искать. Для авиаперевозок в Дубае у нас есть 2 выделенных маршрута. Один из них идет напрямую из Гуанчжоу/Шэньчжэня в Дубай, с 20 фиксированными позициями поддонов в неделю и 4–5 прямыми позициями в день с понедельника по пятницу. Другой — из Гуанчжоу/Шэньчжэня в Дубай через Пекин, доступен каждый день с понедельника по воскресенье. Директ — это быстро. Транзит добавляет примерно 1 день, но стоимость примерно на 10% ниже. Для доставка из Китая в ОАЭ , когда клиенты считают, что прямые рейсы слишком дороги, но не хотят ждать слишком долго, транзит является компромиссом. При наличии обоих маршрутов пропускная способность и транзитное время позволяют выдерживать большие грузы.
Многие клиенты смотрят только на то, кто предлагает самую низкую цену. Это действительно рискованно. Для доставка из Китая в ОАЭ От получения товара до склада назначения проходит множество этапов: получение, таможенная декларация, укладка на поддоны, авиакомпания, транзит, аэропорт назначения, таможенное оформление и доставка. Если какая-либо ссылка рвется, клиент будет ждать. Выбирая экспедитора, не слушайте только обещания. Задайте три вопроса: принадлежат ли вам позиции поддонов? Если груз покатился, как это исправить? Можно ли совмещать прямые и транзитные рейсы?
Позже я еще раз обсудил детали с Аде. Он был удовлетворен. Через неделю посылка благополучно прибыла на назначенный ему склад. Это не магия. Это позиции поддонов, контроль пространства и возможность резервного копирования.