الشحن من الصين إلى الإمارات العربية المتحدة: لماذا غالبًا ما يكون السعر الأدنى خاطئًا؟
منذ بضعة أيام، جاء لي لاو تشو. إنه يصنع اللوحات الرئيسية لقفل الباب الذكي ويحتاج إلى إرسال دفعة إلى دبي. كان ينظر إلى الشحن من الصين إلى الإمارات العربية المتحدة . سأل خمسة أو ستة وكلاء الشحن. ثم قال لي: "واحد منهم أقل منك بـ 15%، أنت لست الأرخص".
لم أتسرع في الجدال. وكلاء الشحن في كل مكان. حاجز الدخول منخفض. الاقتباسات في كل مكان. هذا طبيعي. ولكن لماذا لا تنمو بعض أرخصها أبدًا وتختفي بشكل أسرع؟ ثلاث أو خمس سنوات وهناك دفعة جديدة. بكل بساطة، إنه مثل الفنادق. بيت ضيافة صغير في زقاق هو 50 ليلة. فندق ذو نجمة هو 500. لماذا يغير بيت الضيافة الرخيص اللافتات بشكل أسرع؟ الأمر لا يتعلق بالسعر. يتعلق الأمر بالخدمة والجودة.
لم يكن لاو تشو مقتنعًا تمامًا. "إذن ما هي الخدمة المختلفة التي يمكنك تقديمها؟"
قلت لا تقلق. دعني أخبرك بحالة مشابهة لحالتك. شركة مدرجة في شنتشن تصنع رادار الموجات المليمترية للسيارات. وقام تشن، مدير المشتريات، بشحن مجموعة من الوحدات بقيمة 8 ملايين يوان صيني إلى الإمارات العربية المتحدة. تمامًا مثل أجزائك الإلكترونية، كانت بضائع ذات قيمة عالية. تحتاج البضائع ذات القيمة العالية التي تنتقل جواً أولاً إلى الاستقرار والموثوقية. يجب الحفاظ على وقت العبور الموعود. إنهم لا يختارون وكيل الشحن بشكل عشوائي. يقومون بزيارة الشركة، والتوقيع على اتفاقية، وإجراء فحوصات خلفية، ومعرفة ما إذا كانت هناك دعاوى قضائية كبيرة. فقط بعد كل ذلك يثقون بك.
ل الشحن من الصين إلى الإمارات العربية المتحدة ، ما هو الخوف الأكبر؟ إنه ليس اقتباسًا أعلى قليلاً. إنه لا يمكن تسليم وقت العبور الموعود. لقد بدأنا في القيام بأعمال الشحن في عام 1998. أي منذ 27 عامًا. في البداية، بحثنا أيضًا عن مساحة المنصات في السوق. وفي وقت لاحق، قمنا ببناء خطنا الجوي الخاص بالشرق الأوسط. نقوم الآن بتشغيل خطين جويين في الشرق الأوسط للحفاظ على وقت العبور وقدرة الشحن الكبيرة.
على سبيل المثال، قام عميل بشحن 7 أطنان من الموصلات الصناعية وكان بحاجة إليها في أحد مستودعات الإمارات العربية المتحدة خلال 3 أيام. يوم إضافي وسيتعين على خط الإنتاج الانتظار. ليس كل وكيل شحن يستطيع فعل ذلك. تخضع مساحة المنصات لدينا لاتفاقية طويلة الأمد مع شركة الطيران. نحن نقرر لمن تذهب حمولته أولاً. حتى نتمكن من ترتيب مساحة البليت في الوقت المناسب وإرسال 7 أطنان أولاً. يحصل وكلاء الشحن الصغار على مساحة منصة نقالة من خلال الوكلاء. إنهم لا يقومون بإجراء المكالمة، وبالتالي فإن كفاءتهم أقل.
هناك أيضًا تفريغ شركات الطيران. نحن وكلاء الشحن لا نستطيع التحكم بشكل كامل في التفريغ. والمفتاح هو ما إذا كان من الممكن استخدام خطة احتياطية على الفور بعد تفريغ الحمولة. لدى شركات الطيران أيضًا أمر بالتفريغ. وكلاء الشحن الصغار لديهم علاقات أضعف مع شركات الطيران. عندما يحدث شيء ما، غالبًا ما يتم تفريغ حمولتهم أولاً. لدينا شراكة قوية، لذلك لا تفكر شركات الطيران عادةً في تفريغ حمولتنا أولاً.
عرضت على لاو تشو حالات سابقة: 72 ساعة إلى دبي، 15 طنًا من البضائع الثقيلة، دوار متوسط الضغط لتوربين بخاري، مرسل عن طريق الجو. يتم شحن البضائع الحساسة جوًا بطريقة متوافقة، مع المستندات والتقييم وموافقة شركة الطيران، كلها كاملة. بعد القراءة، قال لاو تشو، لقد فهمت. إن عرض الأسعار المنخفض أمر جيد، لكن لا تراهن بوقت العبور.
لذا، بالنسبة للشحن من الصين إلى الإمارات العربية المتحدة، لا تسأل فقط من هو الأرخص. اطرح ثلاثة أسئلة أولاً. أولاً، هل مساحة البليت مباشرة أم تمر عبر وكيل؟ ثانيًا، ما هي الخطة الاحتياطية بعد تفريغ شركة الطيران؟ ثالثًا، هل هناك حالات حقيقية للبضائع ذات القيمة العالية والحساسة؟ توفير القليل من المال يمكن أن يسبب مشكلة كبيرة. وكيل الشحن الذي يناسبك هو الجيد.