মধ্যপ্রাচ্য এয়ার ফ্রেটের আগে ফরোয়ার্ডারের অবরুদ্ধ স্থান পরীক্ষা করুন

মধ্যপ্রাচ্যে আকাশপথে পাঠানোর আগে, মালবাহী ফরওয়ার্ডারের নিজস্ব অবরুদ্ধ স্থান আছে কিনা তা সর্বদা পরীক্ষা করে দেখুন। নায়েফকে নিন। সে সেদিন আমার কাছে আসল হুট করে।

তিনি দুবাইয়ের একটি প্লাস্টিক পণ্যের কারখানার মালিক। তার প্রধান ব্যবসা অটো পার্টস। এই চালানটি গাড়ির গ্রিলের জন্য 11টি ইনজেকশন ছাঁচ ছিল। এটির ওজন ছিল 8.6 টন, এবং ঘোষিত শুল্ক মূল্য ছিল USD 260,000।

দুটি জিনিস ভুল হয়েছে. চাংআন, ডংগুয়ানের কারখানাটি প্রথমে 6 অক্টোবর ডেলিভারির কথা বলেছিল। কিন্তু ছাঁচ মেরামত এবং পুনর্ব্যবহার 13 তারিখের বিকেলে লোড করার আগে এটিকে ঠেলে দেয়। সেদিনই দুপুরে ফরোয়ার্ড ফোন করল। 14 তারিখ ভোরের জন্য বুক করা ফ্লাইটটি বাতিল করা হয়েছে কারণ এয়ারলাইনটি বিমানের ধরন পরিবর্তন করেছে। স্থান ফাঁকা ছিল. তারা যা করতে পারত তা হল পরবর্তী ফ্লাইটের জন্য অপেক্ষা করা।

পরবর্তী ফ্লাইটের জন্য অপেক্ষা করা সহজ মনে হচ্ছে। কিন্তু যদি ছাঁচ না আসে, দুবাইয়ের ইনজেকশন মেশিন অলস বসে থাকে। ডাউনটাইম প্রতিদিন টাকা পুড়িয়ে. আমি হয়েছে চীন থেকে ইউএইতে শিপিং একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য, এবং আমি এটি সব সময় দেখতে. আমার প্রথম প্রতিক্রিয়া একটি মূল্য উদ্ধৃতি ছিল না. আমি প্রথমে তাকে জিজ্ঞাসা করলাম: আপনি যে ফরোয়ার্ডারটি বেছে নিয়েছেন তার কি নিজস্ব অবরুদ্ধ স্থান আছে? সহজ কথায়, তারা কি আপনাকে বিমানে উঠার নিশ্চয়তা দিতে পারে?

বাজারে বেশিরভাগ ছোট ফরোয়ার্ডদের নির্দিষ্ট অবরুদ্ধ স্থান নেই। তারা এয়ারলাইন্সের সাথে দীর্ঘমেয়াদী অবরুদ্ধ-স্থান চুক্তি স্বাক্ষর করতে পারে না। তারা অনলাইনে ভিডিও পোস্ট করে, বিজ্ঞাপন চালায় এবং তদন্ত করার পরেই তারা প্রথম-হ্যান্ড এজেন্ট দ্বারা প্রকাশিত স্থানের জন্য বাজারে খোঁজ করে। এই ধরনের স্থান দ্বিতীয় হাত. যখন এয়ারলাইন বিমানের ধরন পরিবর্তন করে বা একটি ফ্লাইট পূর্ণ হয়, তখন এটিই প্রথম স্থান কাটা যায়। তাই পরিস্থিতি এখন যেভাবে চলছে তাতে তিনি পরের ফ্লাইটে উঠতে পারবেন কিনা তা নিয়ে এখনও বড় প্রশ্নচিহ্ন।

অবরুদ্ধ স্থান কাটা একটি অগ্রাধিকার আদেশ আছে. সবচেয়ে নিরাপদ পণ্যসম্ভার বড় ফার্স্ট-হ্যান্ড এজেন্টদের অন্তর্গত যারা সরাসরি স্থান ক্রয় করে। চুক্তি ঠিক আছে. মাঝের স্তরটি উচ্চ-মূল্যের কার্গো, যেমন চিপস, প্রাচীন জিনিসপত্র এবং নির্ভুল যন্ত্র। এয়ারলাইন্স লোকসান দিতে চায় না। কাটা সবচেয়ে সহজ হল ছোট শিপারদের দ্বারা শেষ মুহূর্তে একত্রিত স্থান।

আমরা প্রথম দলে আছি। দুটি এয়ারলাইন্সের সাথে আমাদের বার্ষিক অবরুদ্ধ-স্থান চুক্তি আছে। প্রতি সপ্তাহে আমাদের কাছে 20টি ফিক্সড প্যালেট স্পেস আছে, চুক্তিতে কালো এবং সাদাতে লেখা। যখন অন্য লোকেদের মালামাল উঠতে পারে না, তখনও আমাদের পণ্য স্বাভাবিকের মতো চলে।

চীন থেকে সংযুক্ত আরব আমিরাত শিপিং: আরও দুটি ফাঁদ

আরো দুটি ফাঁদ আছে চীন থেকে ইউএইতে শিপিং রুট যা অধিকাংশ মানুষ লক্ষ্য করে না। একটি হল সাবকন্ট্রাক্টিং। একটি ছোট ফরোয়ার্ডার যে জায়গা পায় তা দুই বা তিন হাত দিয়ে যেতে পারে। চেইন যত লম্বা হবে তথ্য তত কম মসৃণ হবে। কোনো ফ্লাইটে যদি সত্যিই কোনো সমস্যা হয়, তাহলে এয়ারলাইনের সঙ্গে সমন্বয় করবে কে? কেউ দায়িত্ব নিতে চায় না। তারা বলকে সামনে পিছনে লাথি মারে, এবং গ্রাহক শুধু অপেক্ষা করে।

অন্যটি লুকানো রাউটিং পরিবর্তন। তারা সরাসরি ফ্লাইটের প্রতিশ্রুতি দেয় কিন্তু নীরবে আপনাকে সংযোগকারী ফ্লাইটে রাখে। একটি বাস্তব সরাসরি ফ্লাইট প্রায় আট বা নয় ঘন্টার মধ্যে দুবাইতে অবতরণ করে। একটি সংযোগকারী ফ্লাইটে স্যুইচ করুন, এবং আপনি ব্যাংকক বা কুয়ালালামপুর হয়ে ঘুরে বেড়ান। যে একটি দিন যোগ. সিঙ্গাপুর চাঙ্গি বিমানবন্দরের কার্গো টার্মিনাল প্রায়ই সারা বছর 80% পূর্ণ থাকে। সেখানে 40 ঘন্টা ধরে কার্গো বসে থাকে। কেউ কেউ এমনকি সস্তায় যায়: একটি সীমান্ত পয়েন্টে উড়ে যান, তারপর দ্রুত জাহাজে যান। আপনি পরে জিজ্ঞাসা করলে, তারা আপনাকে ঘটনাস্থলেই যে কোনো কারণ জানায়, যেমন কার্গো পরিদর্শন, অসম্পূর্ণ নথিপত্র, বা শেষ মুহূর্তের ফ্লাইট পরিবর্তন।

আমরা কীভাবে এটি ঠিক করেছি: পিকআপে 58 ঘন্টা

গুয়াংজুতে আমাদের নিজস্ব সাপ্তাহিক অবরুদ্ধ স্থান রয়েছে এবং আমরা নিজেরাই স্থানটি নিয়ন্ত্রণ করি। যে জরুরী সে আগে যায়। আমি একটি অস্থায়ী পরিবর্তন করেছি, কিছু অ-জরুরী কার্গো একটি ফ্লাইটের পিছনে সরিয়ে নিয়েছি এবং নায়েফের জন্য সাড়ে তিন প্যালেট স্পেস খালি করেছি। 14 তারিখ রাত 8 টায়, কার্গোটি লোড করে চাংআন ছেড়ে যায়। ১৫ তারিখ সকাল ৬টায় গুদামে প্রবেশ করে। এটি একই দিনে প্যালেটগুলিতে নির্মিত হয়েছিল। 16 তারিখের ভোরে, এটি ডিএক্সবি-তে অবতরণ করে। 17 তারিখ সকালে, কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স করা হয়েছিল, এবং কার্গোটি তুলে কারখানায় পাঠানো হয়েছিল। লোডিং থেকে গ্রাহক পিকআপ পর্যন্ত, মোট 58 ঘন্টা লেগেছে। আমাদের দ্রুততম চালানটি আরও ছোট ছিল: এটি মাত্র 9 ঘন্টার মধ্যে অবতরণ করেছিল, এবং পণ্যসম্ভার পরের দিন সকালে গ্রাহকের হাতে ছিল।