ਕੇਸ 1
ਮੁਹੰਮਦ ਨੇ ਯੂਏਈ ਲਈ ਏਅਰ ਫਰੇਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ, ਡੀਐਲ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ" 20 ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਪੈਲੇਟਸ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦੁਆਰਾ ਰਾਜ਼ੀ
ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਮਾਲ ਰਾਹੀਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਘੁਟਾਲਾ ਕੀ ਹੈ? ਕੁਝ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਟੀਮਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਦੇ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਵਿਕਰੇਤਾ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਭੇਜਦੇ ਹਨ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਧੀਆ ਉਤਪਾਦ ਖੋਜ ਸਾਧਨ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ!
ਉਹ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨਾ ਮਾਲ ਭੇਜਦੇ ਹੋ, ਕਿਹੜੇ ਉਤਪਾਦ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਦੇ ਹਨ, ਤੁਹਾਡੀ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਵਾਲੀਅਮ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਨਿਸ਼ਾਨੇ ਵਾਲੇ ਗਾਹਕਾਂ ਬਾਰੇ ਸਭ ਕੁਝ ਜਾਣਦੇ ਹਨ। ਕੀ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਉਤਪਾਦ ਚੋਣ ਡੇਟਾ ਨਹੀਂ ਹੈ?
ਇਹ ਫਾਰਵਰਡਰ ਇਸ ਡੇਟਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਟੀਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਜਾਂ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਂ ਉਸੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ। ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਬਚਾਅ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ.
-
ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਮ ਘੁਟਾਲੇ ਬਾਰੇ ਦੱਸ ਦੇਈਏ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਲਈ ਹਵਾਈ ਮਾਲ. ਕੁਝ ਫਾਰਵਰਡਰ ਹਵਾਈ-ਅਤੇ-ਸਮੁੰਦਰੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਸਮੁੰਦਰੀ ਭਾੜੇ ਨੂੰ ਬੁੱਕ ਕਰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਕਮਾਉਣ ਲਈ ਹੌਲੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਭਾੜੇ ਦੁਆਰਾ ਭੇਜਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜੀਆਂ ਚਾਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ, ਹੜ੍ਹਾਂ, ਹੜਤਾਲਾਂ ਅਤੇ ਦੰਗਿਆਂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਹਾਨੇ ਦਿੱਤੇ ਹਨ। ਉਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ: "ਗਰਮ ਮੌਸਮ ਕਾਰਨ ਦੇਰੀ ਹੋਈ!" "ਦੰਗੇ ਹੋਏ, ਮਾਫ ਕਰਨਾ!" “ਹੜਤਾਲਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈਆਂ, ਅਸੀਂ ਇਸਦੀ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ…”
-
ਦੂਜਾ ਘੁਟਾਲਾ ਕੀ ਹੈ? ਕੁਝ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰਾਂ ਕੋਲ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਗਿਆਨ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਗੈਰ-ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ। ਉੱਚ ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਹ ਗੁਪਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਸਾਮਾਨ ਨਾਲ ਮਿਲਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬੇਤਰਤੀਬੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਮਾਲ ਭੇਜਦੇ ਹਨ।
ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਏਜੰਟ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਉਹ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਦੇ ਹਨ ਉਹ ਵੀ ਗੈਰ-ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਵਿਚੋਲੇ ਹਨ। ਜੇ ਕੁਝ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਹੋ। ਜਦੋਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਰਿਵਾਜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨੀਤੀਗਤ ਤਬਦੀਲੀਆਂ 'ਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਕਸਟਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੇ ਮੌਕੇ ਦਿੰਦੇ ਹਨ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੁੰਮ ਹੋਏ ਲੇਬਲ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੇਬਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਫੀਸ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਮਾਲ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਦੇਣਗੇ।
-
ਪਰ ਗੈਰ-ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਫਾਰਵਰਡਰ ਜਾਂ ਵਿਚੋਲੇ ਸਿਰਫ਼ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ: "ਮਾਫ਼ ਕਰਨਾ, ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਨਸ਼ਟ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਧੂ ਫੀਸਾਂ ਅਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।"
ਉਹ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਲੈਣ ਜਾਂ ਸਹੀ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਬਹਿਸ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦੇ।
ਇੱਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਸਟਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਅਸੀਂ ਸਮਝਦੇ ਹਾਂ।
-
ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਵਿੱਚ ਕੀ ਵੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਪਹਿਲੀ, ਠੋਸ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਗਿਆਨ.
ਦੂਜਾ, ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਲੈਣ ਦੀ ਇੱਛਾ।
ਜਦੋਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਪੂਰਾ ਮਾਲ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਹੋਵੇ, 41kg ਮੁਆਵਜ਼ਾ, ਜਾਂ 0 ਪ੍ਰਤੀ ਡੱਬਾ ਹੋਵੇ। ਕੋਈ ਵੀ ਅਸਲ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਰਵਰਡਰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ: "ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੀ ਅਗਲੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋ 0.5 ਯੂਆਨ ਕੱਟ ਕੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਵਾਂਗਾ।" ਪਰ ਜੇ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਤੁਹਾਡੀ ਪਹਿਲੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਗੜਬੜੀ ਕੀਤੀ, ਤਾਂ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਦੂਜੀ ਭੇਜਣ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਕਰੋਗੇ?
-
ਇੱਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਘੁਟਾਲਾ, ਪਰਤ ਦਰ ਪਰਤ - ਸ਼ਿਪਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇੱਥੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਫਾਰਵਰਡਰ ਹਨ ਜੋ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਲੈਂਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਡੀਐਲ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਲਓ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ, ਮਾਲ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਦੁਆਰਾ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਲਈ ਹਵਾਈ ਮਾਲ ਗੁਆਂਗਜ਼ੂ ਤੋਂ ਗੋਦਾਮ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ. ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਸਾਡੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਸ਼ਿਪਰ ਨੂੰ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਲਈ ਪਹਿਲ ਕੀਤੀ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਵੱਡਾ ਫਾਰਵਰਡਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
-
ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੀ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਮਨ ਦੀ ਸ਼ਾਂਤੀ। ਜੇ ਅਸੀਂ ਇਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸ਼ਿਪਰ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਰਹਿਣਗੇ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਅਸਲ ਕਾਰੋਬਾਰ ਹੈ.
ਅਸੀਂ ਫ੍ਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਿੰਗ ਨੂੰ ਜੀਵਨ ਭਰ ਦੇ ਕੈਰੀਅਰ ਵਜੋਂ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ 90% ਤੋਂ ਵੱਧ ਫਾਰਵਰਡਰਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹੁਣ ਲਗਭਗ 100 ਕਰਮਚਾਰੀ ਹਨ ਅਤੇ ਲੌਂਗਗਾਂਗ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਬਲਾਕ ਬੀ, ਰੋਂਗਡੇ ਟਾਈਮਜ਼ ਸਕੁਆਇਰ ਦੀ ਪੂਰੀ 8ਵੀਂ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹਾਂ।
ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਲਈ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਯੂਏਈ ਲਈ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਦੀ ਜਾਂ ਦੁਬਈ ਲਈ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੇ ਵਰਗੇ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਰਾਮ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰੋਗੇ?
ਕੇਸ 2
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਕਰੋਗੇ ਜੋ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਬੈਕਅੱਪ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ?
ਓਮਰ ਕੋਲ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਮਾਲ ਰਾਹੀਂ ਭੇਜਣ ਲਈ ਪੋਰਸਿਲੇਨ ਕਲਾਕ੍ਰਿਤੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਸੀ। ਇੱਕ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਨੇ ਇੱਕ ਕੀਮਤ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਜੋ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਕੀਮਤ ਦਾ ਸਿਰਫ 70% ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਲੁਭਾਉਣ ਵਾਲਾ ਸੀ। ਉਮਰ ਪਹਿਲਾਂ ਤਾਂ ਝਿਜਕਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਦੂਜੀ ਧਿਰ ਨੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿਚ ਮਾਲ ਅਤੇ ਪਰਿਪੱਕ ਰਸਤੇ ਸਨ। ਮਾਲ ਦੇ ਗੋਦਾਮ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ ਬੁਨਿਆਦੀ ਭਾੜਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ "ਇੰਧਨ ਸਰਚਾਰਜ", "ਕਸਟਮ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਫੀਸ" ਆਦਿ ਲਈ ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਉਮਰ ਕੋਲ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੋਈ ਚਾਰਾ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਫਿਰ, ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਮਾਲ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਲੋਡ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਸੀ, ਉਸ ਨੂੰ ਫ੍ਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਤੋਂ ਇੱਕ ਨੋਟਿਸ ਮਿਲਿਆ ਕਿ ਫਲਾਈਟ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਬੈਕਅੱਪ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਆ ਸਕਦਾ ਸੀ।
ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਭਾੜੇ ਦੇ ਫਾਰਵਰਡਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਇੱਕ ਆਮ ਚਾਲ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼ੈੱਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਨ। ਕੀਮਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਪਰ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਸੇਵਾ ਗਾਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਉਹ ਸਿਰਫ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲੱਭਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਲਾਈਟ ਰੱਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਬੈਕਅੱਪ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦੇ।
ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗਾਹਕ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਹੀ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੌਣ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਘੱਟ ਕੀਮਤਾਂ ਦਾ ਅਜੇ ਵੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹੈ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਚੰਗੀ ਸੇਵਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਮਿਲਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕੋਈ ਕੀਮਤ ਨਹੀਂ ਵਧਦੀ, ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਮੈਂ ਓਮਰ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਰਾਹੀਂ ਭੇਜੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪੋਰਸਿਲੇਨ ਵਰਗੀਆਂ ਉੱਚ-ਮੁੱਲ ਵਾਲੀਆਂ ਵਸਤਾਂ ਲਈ, ਉਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਲੱਭਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਗੋ ਸਪੇਸ ਹੋਵੇ। ਅਸੀਂ ਦੋ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ "ਹਜ਼ਾਰ ਪੈਲੇਟਸ ਫਰੇਮਵਰਕ ਸਮਝੌਤੇ" 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰ ਹਫ਼ਤੇ ਦੋ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ 20 ਏਅਰ ਪੈਲੇਟਸ ਹਨ। ਭਾਵੇਂ ਅੱਧੀ ਰਾਤ ਨੂੰ ਫਲਾਈਟ ਰੱਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੈਕਅੱਪ ਯੋਜਨਾ ਲੈ ਕੇ ਆ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
ਉਪਰੋਕਤ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਮੁੱਦਾ ਹੈ. ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਸੇਲਜ਼ਮੈਨ ਕੋਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨਰਮ ਸ਼ਕਤੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਨਰਮ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਅਨਮੋਲ ਅਨੁਭਵ ਹਨ, ਜੋ ਕਿਤਾਬਾਂ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਸਿੱਖੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ:
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਮੰਜ਼ਿਲ ਪੋਰਟ 'ਤੇ ਮਾਲ ਵਿੱਚ ਅਣਐਲਾਨੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਮਿਲੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ "ਆਵਾਜਾਈ ਤੋਂ ਛੋਟ" ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਣ ਲਈ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ;
ਜਦੋਂ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਡੱਬੇ ਗਿੱਲੇ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਬੂਤ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਫੋਟੋਆਂ ਲੈਣ ਲਈ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੂੰ "ਮਾੜੀ ਬਾਹਰੀ ਪੈਕੇਜਿੰਗ" ਦੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹੋ। ਇਹ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਲਈ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਜੋਖਮਾਂ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਮਾਲ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ;
ਕਿਹੜੀਆਂ ਫੀਸਾਂ 'ਤੇ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੁਝ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਲਈ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਫੀਸ ਵਿੱਚ ਛੂਟ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਫੀਸਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਟੈਕਸ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਸਕੂਲ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਸਿੱਖੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਤੱਕ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਦੇ ਅਸਲ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ ਕੀਮਤੀ ਅਨੁਭਵ ਹਨ। ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਅਨੁਭਵ ਹਨ ਜੋ ਸਾਡੇ ਸੇਲਜ਼ਮੈਨਾਂ ਨੂੰ ਦੂਜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਵਿੱਚ 60,000 ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਲਈ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗ੍ਰੇਡਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 90% ਤੋਂ ਵੱਧ ਛੋਟੇ ਮਾਲ ਅੱਗੇ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀਮਤ ਤਾਕਤ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰੀ ਪਿੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਜਾਂ ਪੰਜ ਲੋਕ ਹਨ। ਬੌਸ ਕੋਲ ਹਰ ਚੀਜ਼ 'ਤੇ ਅੰਤਿਮ ਕਹਿਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਕੁਝ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਹੈ। ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ, ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਫਿਕਸਡ ਕਾਰਗੋ ਸਪੇਸ ਸਵਾਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਮਾਰਕੀਟ ਕੀਮਤ ਤੋਂ 30% ਘੱਟ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਹਰ ਰੋਜ਼ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ 'ਤੇ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗਾਹਕ ਜੋ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਭਾੜਾ ਭੇਜਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਆ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰਾਂ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਕਿੰਨੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕੁਝ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਓਮਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਮਿਲਿਆ ਸੀ।
ਅੱਗੇ ਉਹ ਹਨ ਜੋ ਥੋੜੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਤਾਕਤ ਵਾਲੇ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੱਤ ਜਾਂ ਅੱਠ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰ ਹਫ਼ਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ 2 ਜਾਂ 3 ਪੈਲੇਟ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਇਮਾਨਦਾਰ ਹੋਣ ਲਈ, ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਚੰਗਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਆਮ ਸਾਧਾਰਨ ਵਸਤਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਜੀਵਨ ਬਤੀਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਵੱਡੇ ਗਾਹਕਾਂ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਆਰਡਰ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਉੱਚ ਸਮਾਂਬੱਧਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵਾਰ Huawei ਨੂੰ 40 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਤਪਾਦ ਭੇਜਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਇੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੁਕਮ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਹਾਥੀ ਨੂੰ ਨਿਗਲਣ ਲਈ ਸੱਪ ਵਾਂਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਸੰਭਵ ਹੈ।
ਫਿਰ ਸਾਡੇ ਵਰਗੇ ਕੁਝ ਉੱਚ-ਪੱਧਰੀ ਵੱਡੇ ਆਪਰੇਟਰ ਹਨ, ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਕਾਰਗੋ ਸਪੇਸ ਦੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪੱਧਰ ਦੀ ਖਰੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝੇ ਹੋਏ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਅਤੇ ਤਾਕਤਵਰ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਵਾਲੇ ਹਨ। ਉਹ ਸਾਡੇ ਵਾਂਗ ਇੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਾਰਗੋ ਸਪੇਸ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ? ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਇੰਨੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਸਾਮਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ! ਅਸੀਂ ਵੱਖਰੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੀ ਕਾਰਗੋ ਵਾਲੀਅਮ ਹਰ ਸਾਲ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਪੈਲੇਟਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਮੈਂ ਉਮਰ ਨਾਲ ਕੁਝ ਹੋਰ ਵੇਰਵਿਆਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਉਹ ਸਹਿਮਤ ਹੋ ਗਿਆ। ਫਿਰ ਉਸ ਨੇ ਮਾਲ ਸਾਡੇ ਗੋਦਾਮ ਵਿਚ ਭੇਜਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ। ਮੈਂ ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਫਲਾਈਟ ਬੁੱਕ ਕੀਤੀ। ਸੱਤ ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ, ਓਮਰ ਦਾ ਪੋਰਸਿਲੇਨ ਦਾ ਜੱਥਾ ਉਸ ਦੇ ਮਨੋਨੀਤ ਗੋਦਾਮ ਵਿੱਚ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ।ਹੋਰ ਜਾਣੋ】
ਕੇਸ 3
ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਲੱਭਣਾ ਕਿੰਨਾ ਔਖਾ ਹੈ!
ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਕੁਝ ਦੋਸਤਾਂ ਨੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਲੱਭਣ ਦੇ ਆਪਣੇ ਔਖੇ ਅਨੁਭਵ ਸਾਂਝੇ ਕੀਤੇ:
ਮੈਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਸੋਚਿਆ ਸੀ ਕਿ ਸੀਮਾ-ਪਾਰ ਵਪਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਿੱਸਾ ਇੱਕ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਲੱਭਣਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਕਲਾਕ੍ਰਿਤੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਬੈਚ ਭੇਜਿਆ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਜਿਸਦਾ ਮੈਂ ਸਾਰੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਜਾਪਦਾ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਇਕ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਵੀ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਪਰ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਬਾਅਦ ਵੀ ਮਾਲ ਨਹੀਂ ਆਇਆ। ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਗਾਹਕ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬਹਾਨੇ ਦਿੱਤੇ. ਮੈਂ ਕਈ ਗਾਹਕ ਗੁਆ ਦਿੱਤੇ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਬੌਸ ਦੁਆਰਾ ਇੰਨੀ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਝਿੜਕਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਖਾਣਾ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਆਇਆ!
ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸੱਚ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਲਈ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਲਈ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬੱਸ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰੋ ਅਤੇ ਦੇਖੋ-ਹਰ ਫਾਰਵਰਡਰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਘੱਟ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਸਮਾਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਹਨ। ਪਰ ਗਾਹਕ ਉਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ? ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਗਾਹਕ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਅਦੇ ਪੂਰੇ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਪਰੋਕਤ ਉਦਾਹਰਣ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਸਬੂਤ ਹੈ।
ਇਹ ਸਾਡੇ ਵਰਗੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਫਾਰਵਰਡਾਂ ਲਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਬਣਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਅਸੀਂ ਸੱਚ ਬੋਲਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਵਿੱਚ 60,000 ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਲਈ ਹਵਾਈ ਭਾੜਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਾਰੇ ਫਰਸਟ-ਹੈਂਡ ਏਜੰਟ ਹੋਣ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਗਾਹਕ ਇਸ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਲਈ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਲਈ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਲੱਭਣ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਚੁਣਨਾ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਵਾਅਦੇ ਪੂਰੇ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦੋਸਤ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਦਾ ਅਗਾਂਹਵਧੂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਪਿੰਡਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਆਮ ਛੋਟਾ ਹੈ। ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਾਂ ਨਾਲ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਕੋਈ ਸਿੱਧੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਉਹ ਘਰੇਲੂ ਟਰੱਕਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਗੁਦਾਮ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਗੁਦਾਮਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਮਾੜਾ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਲੋਕ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਆਉਂਦੇ-ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਮਾਲ ਬਿਨਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਲੇਬਲਾਂ ਦੇ ਬੇਤਰਤੀਬੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਢੇਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਾਹਲੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਗੁੰਮ ਜਾਂ ਮਿਕਸ-ਅੱਪ ਮਾਲ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਾਡਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਸਖਤ ਕਰਮਚਾਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਨਾਲ 6 ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਉੱਚਾ ਹੈ। ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈਲਮੇਟ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੇ ਕੱਪੜੇ ਪਾਉਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਿਯਮ ਹਨ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਮਾਰਗ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਹੜੇ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਬਾਹਰੀ ਲੋਕ ਸਿਰਫ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਨਾਲ ਹੀ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਸਾਮਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਖੇਤਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਕੇਤ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ। ਕੈਮਰਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਮੁੱਖ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਮਾਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਆਪਣੇ ਮਾਲ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਧੂ ਕੈਮਰਿਆਂ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਅਰ ਫਰੇਟ ਲਿੰਕ ਲਈ, ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਵਰਗੇ ਛੋਟੇ ਫਾਰਵਰਡਰਾਂ ਕੋਲ ਆਪਣੇ ਏਅਰ ਕਾਰਗੋ ਪੈਲੇਟ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਆਰਡਰ ਮਿਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਪੈਲੇਟਸ ਲੱਭਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ, 2 ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਹਰ ਹਫ਼ਤੇ 20 ਪੈਲੇਟਸ ਖਰੀਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਅਸਲ ਵਿੱਤੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੈ-ਸਾਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ ਭੇਜਣ ਲਈ ਕੋਈ ਸਮਾਨ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਤਾਕਤ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਹੈ. ਸਾਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਫਾਰਵਰਡਰ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਇੰਨੇ ਸਾਰੇ ਪੈਲੇਟ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ? ਕਾਰਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ: ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਵਾਲੀਅਮ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਸਾਡੇ ਆਪਣੇ ਪੈਲੇਟ ਹੋਣ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਮਾਲ ਲੋਡ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਇਹ ਡਰਾਉਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੇਕਰ ਏਅਰਲਾਈਨ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕਰਦੀ ਹੈ - ਕੀ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਅਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੈਕਅੱਪ ਯੋਜਨਾ ਲੈ ਕੇ ਆ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਛੋਟੇ ਫਾਰਵਰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਪੈਲੇਟਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਲੱਭਣ ਲਈ ਝੜਪਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਟਾਈਮਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਬੈਕਅੱਪ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਵਰਗੇ ਤਾਕਤਵਰ ਫਾਰਵਰਡ ਹੀ ਸਾਡੇ ਵਾਅਦੇ ਨਿਭਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੋਸਤਾਂ ਨੂੰ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਲਈ ਹਵਾਈ ਮਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਕੋਈ ਵੀ ਵਧੀਆ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ—ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਵਿਅਕਤੀ ਲੱਭਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਾਡੇ ਵਾਂਗ ਆਪਣੇ ਵਾਅਦੇ ਪੂਰੇ ਕਰ ਸਕੇ।
DL ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਲਈ ਹਵਾਈ ਮਾਲ ਲਈ ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ 5 ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਅਸੀਂ 2 ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀ ਹਫ਼ਤੇ 20 ਪੈਲੇਟਸ ਖਰੀਦੇ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ UAE ਹਵਾਈ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਲਈ ਇੱਕ ਤਰਜੀਹੀ ਚੈਨਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਨੂੰ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਤੋਂ ਮਾਲ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਲਾਈਨ ਛੱਡਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਸਥਾਨਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਟੀਮ ਸਵੇਰੇ 2 ਵਜੇ ਫ਼ੋਨ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੀ ਹੈ—ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਸਵੇਰੇ ਡਿਲੀਵਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਾਮਾਨ ਦੁਪਹਿਰ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਦੁਪਹਿਰ ਨੂੰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਉਹ ਦੁਪਹਿਰ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਚੋਟੀ ਦੇ 5 ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣਨ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹਾਂ।
ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਲਈ DL ਦਾ ਹਵਾਈ ਭਾੜਾ—ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹਰ ਕੋਈ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ।ਹੋਰ ਜਾਣੋ】
|
