♦ عقود من العلاقات الموثوقة مع جمارك الشرق الأوسط، وتم تخليص البضائع الحساسة في غضون 30 دقيقة.

♦ شراء أسبوعي آمن لـ 20 منصة شحن - 10 أضعاف قدرة الشحن لدى أقرانهم.

♦ أسرع وأرخص: 2-3 أيام أسرع، 20% أسعار أقل من المنافسين

♦ أولوية الاستلام السريع - يتم تسليم الطلبات العاجلة للعملاء في نفس اليوم.

1. النقل الداخلي بأسطول مخصص

نحن ندير أسطول شاحنات الحاويات الخاص بنا، حيث نقوم بنقل البضائع من مصانع شنتشن إلى المطار خلال 6 إلى 8 ساعات فقط في المتوسط ​​- وهو دليل على قوتنا الصارمة.

2. شراء مساحة طويلة الأجل

نحن تأمين الاستحواذ على 20 مساحة منصة نقالة أسبوعيًا من شركتي طيران رئيسيتين - 10 أضعاف قدرة الشحن لدى أقرانهم (الذين يصلون عادةً إلى مساحتين فقط).

3. الأولوية للتخليص الجمركي في دولة الإمارات العربية المتحدة

تقوم قناة المطار الحصرية لدينا بتخليص الشحنات خلال ساعتين، بينما يواجه المنافسون غالبًا تأخيرات تتراوح بين يومين وثلاثة أيام.

4. الاستلام السريع من المستودعات

تخطي قوائم الانتظار في المستودعات الجمركية مع أولوية الوصول لدينا، مما يضمن سرعة التسليم المحلي - وهو امتياز غير متاح لوكلاء الشحن الصغار/العاديين.

5. شبكة الشرق الأوسط على مدار الساعة

نحن نتحكم في موارد جمركية ولوجستية واسعة النطاق في جميع أنحاء المنطقة، حتى أننا نرد على المكالمات في الساعة الثانية صباحًا.

6. التسليم العاجل من الباب إلى الباب في نفس اليوم

تصل الشحنات الصباحية بحلول الظهر. تصل شحنات الظهر بحلول المساء – أسرع من SF Express.

7. تتبع البضائع في الوقت الحقيقي

الرؤية الكاملة في كل عقدة – مستوى التزامنا ينافس مستوى التزام أصحاب البضائع أنفسهم.

8. التعامل الآمن مع البضائع الحساسة/ذات القيمة العالية

سجل الضبط صفر. نحن نحل التحديات الجمركية التي لا يستطيع الوكلاء الآخرون التعامل معها.

9. نموذج الخدمة المتكاملة

باعتبارنا تاجر جملة رئيسي للشحن الجوي في الشرق الأوسط ومتخصص في النقل من الباب إلى الباب، فإننا ندعوك لتجربتنا بطلب صغير أولاً.

1. القدرة المهيمنة عبر ملكية مساحة الكتلة

باعتبارها واحدة من الشرق الأوسط كأفضل 5 مشغلين للشحن الجوي، فإننا نستثمر بشكل كبير في تأمين 20 مساحة أسبوعية دائمة لمنصات النقل من شركتي طيران رئيسيتين - قدرة تتفوق على المنافسين بالاعتماد على الحجوزات المتفرقة.

- يتجنب المنافسون تأمين المساحة بسبب عدم كفاية الحجم؛ تظل منصاتنا محملة بالكامل طوال العام، مع تخصيص 60% منها للموزعين النظراء.

- على عكس المنافسين الذين يواجهون زيادة في الحجز/ارتفاع الأسعار خلال مواسم الذروة (على سبيل المثال، شهر رمضان)، يضمن التحكم في السعة على أساس النطاق لدينا معدلات مستقرة والتسليم في الوقت المحدد.

2. النظام البيئي الجمركي ذو الأولوية في دولة الإمارات العربية المتحدة

نحن نستفيد من الموارد الحصرية لدولة الإمارات العربية المتحدة، بما في ذلك قنوات التصريح المسبق مع السلطات الجمركية لتسريع عملية التخليص:

- أولوية التخليص للشحنات العاجلة؛ التفاوض على تقليل وقت الفحص (حتى الإعفاءات) للتسليم في نفس اليوم.

- مثال: حصلت أجزاء بطارية الليثيوم على تصريح معتمد مسبقًا - تم تقليص فترة التفتيش من 24 ساعة إلى ساعتين، مع تجنب تفريغ الأمتعة.

*ملاحظة: العديد من وكلاء الشحن الصينيين الصغار يتعاونون معنا كوسطاء.*

3. أكثر من 20 عامًا من العمليات الأرضية المحلية

يقدم فريقنا المقيم في دولة الإمارات العربية المتحدة خبرة لا مثيل لها:

- أكثر من 50 شاحنة تغطي الطرق المباشرة عبر 6 دول خليجية (لا توجد عمليات نقل من طرف ثالث).

- أكثر من 500 موظف محلي يقدمون الدعم على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع (زمن الاستجابة 30 دقيقة).

- معرفة عميقة بالأعياد الدينية/التحولات في السياسة.

النتائج التشغيلية:

- تسليم مستقر خلال 48 ساعة (مقارنة بالمنافسين). "شلل الميل الأخير" من الأساطيل الخارجية).

- معدل ضرر أقل من 0.1%.

- الشحنات العاجلة تتجاوز المستودعات: الإرسال المباشر من الميناء إلى الباب - خدمة يسعى المنافسون للوصول إليها.

سوء الممارسة 1

تغيير الحجم/الوزن بعد الاستلام: مشكلة مختلقة (الاحتيال في التكلفة)

كيف يفعلون ذلك:

يحصل بعض وكلاء الشحن المشبوهين على البضائع الخاصة بك، ثم يقومون عمدا بتكبير الحجم (الطول والعرض والارتفاع) أو زيادة الوزن على الورق. لأن رسوم الشحن الجوي تعتمد على أيهما أعلى - الوزن الفعلي أو الوزن الحجمي (يسمى الوزن القابل للتحميل) - فتكبير الحجم بشكل مصطنع يزيد من وزن الحجم. وهذا يجعل تكلفة الشحن تقفز كثيرا. حتى أن البعض يخترع "بيانات قياس" غير حقيقية على الإطلاق.

لماذا يفعلون ذلك:

إنها أسهل طريقة للغش للحصول على ربح إضافي. ومن خلال الكذب بشأن الحجم أو الوزن (أساس الرسوم)، فإنهم يضيفون جزءًا كبيرًا من المال إلى رسوم الشحن الأساسية. غالبًا ما يصاب العملاء بالصدمة عندما يرون الفاتورة.

مشكلة الشاحن:

بحلول الوقت الذي تكتشف فيه ذلك، تكون الشحنة موجودة بالفعل في مستودعاتهم أو حتى يتم تحميلها على متن الطائرة. أنت عالق! يستغرق استجوابهم وقتًا وإثباتًا (مثل الصور/مقاطع الفيديو الخاصة بك من التعبئة، وسجلات الوزن الخاصة بك)، ولكن شحنتك لا يمكنها الانتظار. في معظم الأحيان، لتتمكن من نقل البضائع الخاصة بك، ليس لديك خيار سوى دفع الرسوم المتضخمة.

ضرب التكلفة:

الشحن الجوي باهظ الثمن بالفعل. إذا تم تضخيم حجمك/وزنك بنسبة 10%-30% أو أكثر، فهذا يؤدي إلى تآكل أرباحك مباشرة. إذا حدث هذا كثيرًا، فستنفجر ميزانية الشحن بالكامل.

سوء الممارسة 2

المبالغة في الوعود والتقليل من الأداء (الاحتيال في الخدمة)

كيف يركلونك:

بعض مندوبي مبيعات وكلاء الشحن، الذين يائسون للحصول على عملك، يقدمون وعودًا كبيرة لا يمكنهم الوفاء بها:

تسليم سريع للغاية: "التسليم مضمون خلال 3 أيام!" أو "من الباب إلى الباب في 5 أيام!"

ضمان جمركي 100%: "نحن نقوم بتخليص أي شيء!" أو "لا توجد مشكلات جمركية!"

أسعار جيدة جدًا لدرجة يصعب تصديقها: تقديم أسعار أقل بكثير من أي شخص آخر.

ادعاءات "الخدمة الكاملة": الوعد بـ "من الباب إلى الباب"، أو "التتبع في الوقت الفعلي"، أو "الدعم الخالي من المتاعب" - دون الحصول على الموارد الفعلية.

ماذا يحدث حقاً:

التأخير، التأخير، التأخير: تتعطل الرحلات الجوية، وتتكدس المستودعات، وتسوء عمليات النقل، وتتعطل الجمارك.

كوابيس الجمارك: احتجاز البضائع، أو مطالبتك بالمزيد من الأوراق، أو ما هو أسوأ من ذلك - إعادة البضائع أو إتلافها.

تتبع التعتيم: بمجرد شحن البضائع الخاصة بك، تختفي في ثقب أسود. لا توجد تحديثات، فقط التوتر.

نكثت الوعود: تحول "من الباب إلى الباب" إلى "من المطار إلى المطار". قد يظهر "التتبع الكامل" فقط عند الإقلاع والهبوط - ولا شيء بينهما.

كابوس العميل:

بعد تسليم البضائع الخاصة بك، أنت عالق. التأخير يفسد جدول الإنتاج الخاص بك. يعد تبديل وكلاء الشحن في منتصف الشحن أمرًا مكلفًا وغالبًا ما يكون مستحيلًا (أغراضك تتحرك بالفعل). تشعر أنك محاصر، ومجبر على قبول الخدمة الرهيبة والأعذار التي لا نهاية لها بينما يتم احتجاز شحنتك كرهينة.

سوء الممارسة 3

الرسوم المفاجئة وارتفاع الأسعار بعد الاستلام (التلاعب في التكلفة والإغراء والتبديل)

كيف يسحبونها:

1. ارتفاع الأسعار في منتصف الشحن: بعد وصول بضائعك إلى مستودعاتهم، يطلبون فجأة أموالاً إضافية لشحنها. أعذار؟ "مساحة الرحلة ضيقة"، "ارتفاع تكلفة الوقود"، "شحنتك مميزة". ادفع، أو لن تطير بضائعك.

2. الرسوم المخفية في الوجهة: عندما تصل بضائعك إلى الخارج، تظهر لك قائمة من الرسوم غير المتوقعة لإطلاق سراحها:

رسوم تخزين المستودعات، رسوم المناولة، رسوم الأوراق.

تضخم رسوم الوكيل الجمركي ورسوم التفتيش والغرامات (أحيانًا بسبب أخطائهم).

الرسوم المختلقة مثل "رسوم الإدارة" أو "رسوم الخدمة" أو "رسوم الإصدار".

انقلاب الموقف:

قبل الاستلام: مندوب المبيعات لطيف للغاية ومفيد.

بعد الالتقاط: يصبحون باردين وانتهازيين. حتى أنهم قد يهددون "ببيع سلعتك بالمزاد العلني أو تدميرها" إذا لم تدفع على الفور.

ما هو حقا:

هذا هو فخ الطعم والتبديل الكلاسيكي. إنهم يربطونك بعرض أسعار منخفض، ثم يرفعون السعر بمجرد حصولهم على سلعتك. مع العلم أنك في حاجة ماسة للحصول على البضائع الخاصة بك وتجنب خسائر أكبر (مثل تراكم رسوم التخزين)، فإنهم في الأساس يبتزونك لدفع هذه الرسوم غير العادلة.

الضرر:

وبعيدًا عن الضربة المالية المباشرة، يمكن أن يؤدي ذلك إلى تدمير سلسلة التوريد الخاصة بك، وتدمير الثقة مع عملائك، والإضرار بشكل خطير بسمعة عملك.

الحالة 1

اختار محمد الشحن الجوي إلى الإمارات العربية المتحدة، مقتنعاً بقوة DL Logistics التي توفر 20 منصة نقالة أسبوعية

عند الشحن عبر الشحن الجوي إلى الشرق الأوسط، ما هي أكبر عملية احتيال؟ يدير بعض وكلاء الشحن أيضًا أعمال أمازون. لديهم فرق تشغيل أمازون الخاصة بهم، ويصبح بائعو التجارة الإلكترونية عبر الحدود الذين يشحنون معهم أفضل أدوات البحث عن المنتجات لديهم!

إنهم يعرفون بالضبط مقدار البضائع التي ترسلها، والمنتجات الأكثر مبيعًا، وحجم الشحن الشهري، والأهم من ذلك، أنهم يعرفون كل شيء عن عملائك المستهدفين. أليست هذه أفضل بيانات اختيار المنتج؟

يستخدم وكلاء الشحن هؤلاء هذه البيانات مباشرة في فرق العمليات الخاصة بهم - إما للإدراج ضدك أو لبيع نفس النوع من المنتجات. لا يمكنك الدفاع ضدها.

-

دعني أخبرك بعملية احتيال شائعة أخرى الشحن الجوي إلى الشرق الأوسط. يقوم بعض وكلاء الشحن بحجز الشحن البحري السريع للشحنات الجوية والبحري ولكنهم في الواقع يقومون بالشحن عن طريق الشحن البحري البطيء لكسب فرق السعر. هذه واحدة من أسوأ الحيل.

وفي الآونة الأخيرة، أعطتهم درجات الحرارة المرتفعة والفيضانات والإضرابات وأعمال الشغب الكثير من الأعذار. يقولون بسهولة: "تأخر بسبب الطقس الحار!" "حدثت أعمال شغب، آسف!" "لقد اندلعت الإضرابات، ولا يمكننا مساعدتها..."

-

ما هي عملية الاحتيال الثانية؟ يفتقر بعض وكلاء الشحن إلى المعرفة المهنية ويكونون غير مسؤولين. لتحقيق أرباح عالية، يقومون سرًا بخلط البضائع الحساسة مع السلع العامة وشحن البضائع غير المصرح بها بشكل عشوائي.

كما أن وكلاء التخليص الجمركي الذين يتعاونون معهم هم أيضًا وسطاء غير محترفين. إذا لم يحدث أي خطأ، فأنت محظوظ فقط. وعندما تحدث مشاكل، فإنهم يلقون باللوم على التغييرات في السياسات التي تجريها الجمارك.

في الواقع، عادةً ما تمنح الجمارك فرصًا لإصلاح المشكلات – مثل فقدان الملصقات. تحتاج فقط إلى تصنيفها بشكل صحيح، ودفع رسوم رمزية لمستودع العبور، وسوف تقوم الجمارك بتخليص البضائع.

-

لكن وكلاء الشحن أو الوسطاء غير المحترفين يقولون فقط: "عذرًا، يجب إرجاع بضائعك أو إتلافها، وتحتاج إلى دفع رسوم إضافية".

إنهم يرفضون تحمل المسؤولية أو تقديم الخدمة المناسبة، مما لا يترك لك أي مجال للمجادلة.

باعتبارك مقدم خدمات لوجستية، يجب عليك حل المشكلات بجدية عند حدوث مشكلات جمركية - وهذا ما نفهمه.

-

إذن ما الذي يجب أن تبحث عنه في وكيل الشحن؟

أولاً، المعرفة المهنية القوية.

ثانيا، الاستعداد لتحمل المسؤولية.

عندما تحدث مشكلات، يجب عليهم تعويضك - سواء كان ذلك تعويضًا عن الحمولة الكاملة، أو تعويض 41 كجم، أو 100 دولار لكل كرتونة. أي تعويض حقيقي أفضل من لا شيء.

يقول العديد من وكلاء الشحن: "سوف أعوضك عن شحنتك القادمة عن طريق خفض 0.5 يوان لكل كجم." لكن إذا أفسدوا شحنتك الأولى، هل تجرؤ على إرسال شحنة ثانية؟

-

عملية احتيال تلو الأخرى، طبقة تلو الأخرى - شركات الشحن هي دائمًا الأكثر عرضة للخطر.

وبطبيعة الحال، هناك وكلاء موثوقون يتحملون المسؤولية. خذ DL Logistics كمثال. في العام الماضي، تم شحن مجموعة من البضائع عبر الشحن الجوي إلى الشرق الأوسط من قوانغتشو تعرضت لأضرار بسبب المياه في المستودع. من الناحية القانونية، لم تكن هذه مسؤوليتنا، لكننا بادرنا بتعويض الشاحن. هذه هي الطريقة التي يتصرف بها وكيل الشحن الكبير المسؤول.

-

نحن نعرف أكثر ما تحتاجه شركات الشحن: الخدمة الموثوقة وراحة البال. إذا تمكنا من توفير ذلك، فسوف تستمر شركات الشحن في العمل معنا. العمل طويل الأجل هو عمل حقيقي.

نحن نتعامل مع شحن البضائع كمهنة مدى الحياة، مما يجعلنا مختلفين عن أكثر من 90% من وكلاء الشحن في السوق.

وبهذا الإيمان، لدينا الآن ما يقرب من 100 موظف ونمتلك الطابق الثامن بالكامل من المبنى B، Rongde Times Square في منطقة Longgang.

إذا كنت بحاجة إلى شحن جوي إلى الشرق الأوسط، أو شحن جوي إلى الإمارات العربية المتحدة، أو شحن جوي إلى دبي، ألا تشعر براحة تامة عند اختيار وكيل شحن مثلنا؟

{تعلم المزيد}

السابق : الحقيقة الصادقة التي لا أجرؤ على قولها إلا بعد ترك وظيفتي كوكيل شحن
التالي : 3 شروط يجب عليك تأكيدها مع وكيل الشحن الخاص بك عند الشحن إلى الشرق الأوسط

الحالة 2

هل تجرؤ على استخدام وكيل شحن منخفض التكلفة يقوم بإسقاط الشحن الجوي الخاص بك إلى الشرق الأوسط وليس لديه خطة احتياطية؟

كان لدى عمر مجموعة من الأعمال الفنية الخزفية لإرسالها عبر الشحن الجوي إلى الشرق الأوسط. عرض وكيل الشحن سعرًا يمثل 70% فقط من سعر السوق، وهو ما كان مغريًا للغاية. كان عمر مترددًا في البداية، لكن الطرف الآخر أكد مرارًا وتكرارًا أن لديهم كمية كبيرة من البضائع والطرق الناضجة. بعد وصول البضاعة إلى المستودع، قال وكيل الشحن أن هذه كانت فقط الشحنة الأساسية، وأنه بحاجة إلى دفع مبلغ إضافي مقابل "رسوم الوقود الإضافية" و"رسوم التفتيش الجمركي" وما إلى ذلك. ولم يكن أمام عمر خيار سوى سداد المبلغ. وبعد ذلك، وبينما كانت البضاعة على وشك التحميل على الطائرة، تلقى إشعارًا من وكيل الشحن يفيد بإلغاء الرحلة، ولم يتمكن وكيل الشحن من التوصل إلى خطة احتياطية في وقت قصير.

في الواقع، يعد هذا تكتيكًا شائعًا يستخدمه وكلاء الشحن منخفض التكلفة لجذب العملاء. كلهم شركات وهمية. السعر منخفض، ولكن لا يوجد ضمان للخدمة تقريبًا. إنهم يجدون فقط مساحة للشحن في السوق. بمجرد إلغاء الرحلة، لا يمكنهم التوصل إلى خطة احتياطية على الإطلاق.

بعد كل شيء، يختار العديد من العملاء وكلاء الشحن فقط بناءً على من يقدم أقل سعر، لذلك لا يزال للأسعار المنخفضة سوق. سيكون من حسن الحظ جدًا أن تقابل شخصًا بسعر منخفض حقًا يقدم خدمة جيدة ولا توجد زيادات في الأسعار، لكن مثل هذه الحالات نادرة للغاية.

أخبرت عمر أنه بالنسبة للسلع ذات القيمة العالية مثل الخزف المرسلة عبر الشحن الجوي إلى الشرق الأوسط، يجب عليه العثور على وكيل شحن لديه مساحة شحن مباشرة. لقد وقعنا "اتفاقية إطارية للألف منصة" مع شركتي طيران رئيسيتين، ولدينا 20 منصة تحميل جوية من شركتي الطيران الرئيسيتين كل أسبوع. حتى لو تم إلغاء الرحلة في منتصف الليل، يمكننا وضع خطة احتياطية في غضون نصف ساعة.

ما ورد أعلاه هو مجرد مشكلة في الأجهزة. لتزويد العملاء بخدمة مرضية، يجب أن يتمتع رجال المبيعات بقوة ناعمة احترافية قوية. هذه القوى الناعمة هي تجارب لا تقدر بثمن، تراكمت على مدى سنوات عديدة، ولا يمكن تعلمها من الكتب:

على سبيل المثال، في حال العثور على بطاريات ليثيوم غير معلن عنها في البضائع في ميناء الوجهة، كيفية التنسيق مع شركة الطيران لتقديم طلب "الإعفاء من النقل" في أسرع وقت ممكن؛

عندما يتم العثور على الصناديق الكرتونية مبللة ومتضررة في الوجهة، يجب على المرء أن يكون لديه الوعي لالتقاط الصور للحصول على أدلة على الفور، وفي الوقت نفسه يطلب من شركة الطيران التوقيع على شهادة "التغليف الخارجي السيئ". وهذا يمكن أن يتجنب بشكل معقول المخاطر عند المطالبة بالتعويضات إذا تعرضت البضائع لأضرار فعلية لاحقًا؛

الرسوم التي يمكن التفاوض بشأنها، مثل رسوم إعداد المستندات لبعض المستندات، يمكن خصمها، ولكن بعض الرسوم مثل ضريبة حماية البيئة ثابتة ولا يمكن تغييرها.

لا يمكن تعلم هذه الأشياء في المدرسة. إنها تجارب قيمة مكتسبة من سنوات من العمليات الفعلية في الشحن الجوي إلى الشرق الأوسط. هذه الخبرات على وجه التحديد هي التي تجعل مندوبي المبيعات لدينا أكثر احترافًا من غيرهم.

ويوجد في شنتشن 60 ألف وكيل شحن، ويعمل الآلاف منهم في الشحن الجوي إلى الشرق الأوسط، وينقسمون إلى درجات مختلفة. أكثر من 90% منهم هم وكلاء شحن صغار مع ثلاثة أو خمسة أشخاص في القرى الحضرية، مع قوة محدودة. للرئيس الكلمة الأخيرة في كل شيء، وكل شيء مستأجر. يتم استئجار المستودعات، وبالطبع فإن مساحة الشحن الثابتة من شركات الطيران غير واردة. ميزتهم هي أنه يمكنهم الإعلان على منصات مختلفة كل يوم، مع التركيز على أسعار أقل بنسبة 30٪ من سعر السوق. خاصة أن العديد من العملاء من أماكن أخرى الذين يرغبون في إرسال شحن جوي إلى الشرق الأوسط لا يمكنهم الحضور لإجراء عمليات تفتيش في الموقع، ويصدقون وكلاء الشحن عندما يقولون مدى قوتهم. في الواقع، لا يقصد وكلاء الشحن هؤلاء خداع الناس، لكنهم عاجزون بسبب عدم كفاية القوة. لا يمكنهم السيطرة على الأمور عندما يحدث شيء ما، تمامًا كما التقى عمر بوكيل الشحن في البداية.

يليهم أولئك الذين يتمتعون بقوة أقوى قليلاً، وعادةً ما يكونون في العمل لمدة سبع أو ثماني سنوات، ويستأجرون منصتين أو 3 منصات من شركات الطيران كل أسبوع. لنكون صادقين، هذا جيد بالفعل. يمكن لوكلاء الشحن التعامل مع البضائع العادية العامة بكميات صغيرة، ويمكنهم كسب عيش كريم، لكنهم لا يستطيعون تلقي طلبات كبيرة من العملاء الكبار الذين يتطلبون توقيتًا عاليًا. على سبيل المثال، ساعدنا شركة Huawei ذات مرة في شحن منتجات إلكترونية بقيمة 40 مليون يوان. مثل هذا الأمر الكبير يشبه الثعبان الذي يحاول ابتلاع فيل لهم، وهو أمر مستحيل.

ثم هناك عدد قليل من كبار المشغلين مثلنا، الذين يشترون حقًا نطاقًا معينًا من مساحة الشحن من شركات الطيران. هناك العديد من وكلاء الشحن الكبار والقويين الذين يعملون في مجال الشحن الجوي إلى الشرق الأوسط. لماذا لا يجرؤون على شراء مساحة شحن كبيرة مثلنا؟ السبب الرئيسي هو أنهم ليس لديهم مثل هذا الحجم الكبير من البضائع! نحن مختلفون. حجم البضائع لدينا يمكن أن يدعم الآلاف من المنصات كل عام.

لقد أبلغت عمر بمزيد من التفاصيل، فوافق. ثم رتب لإرسال البضائع إلى مستودعاتنا. لقد حجزت رحلة بعد يومين. وبعد سبعة أيام، وصلت دفعة الخزف الخاصة بعمر إلى المستودع المخصص له بسلاسة.تعلم المزيد 】

السابق : 20 متر مكعب من المعدات الطبية يتم إرسالها عبر الشحن الجوي إلى دبي في وقت واحد – يمكن لشركة DL Logistics تأمين المساحة في الوقت المناسب وضمان حسن التوقيت
التالي : [مكشوف] 6 أكاذيب و3 عيوب في الشحن الجوي إلى خطوط مخصصة للشرق الأوسط

الحالة 3

ما مدى صعوبة العثور على وكيل شحن موثوق به!

شارك بعض الأصدقاء على المنصة تجاربهم الصعبة في العثور على وكيل شحن موثوق:

لم أعتقد أبدًا أن الجزء الأكثر إزعاجًا في ممارسة الأعمال التجارية عبر الحدود هو العثور على وكيل شحن. لقد أرسلت مجموعة من الأعمال الفنية واخترت واحدة قمت بفحصها من جميع الجوانب وبدت موثوقة. حتى أننا وقعنا على اتفاق. لكن البضاعة لم تصل بعد شهر. في كل مرة سألت خدمة العملاء، كانوا يقدمون لي كل أنواع الأعذار. لقد فقدت العديد من العملاء ووبخني مديري بشدة لدرجة أنني لم أشعر بالرغبة في تناول الطعام!

هذا صحيح حقا. إذا كنت تبحث عن وكيل شحن على منصة الشحن الجوي إلى الشرق الأوسط، فما عليك سوى الانتظار والترقب - يقول كل وكيل شحن أن لديه أسعارًا منخفضة وجداول زمنية قصيرة. ولكن لماذا لا يصدقهم العملاء؟ وهذا يعني أن العملاء يعرفون أن معظم هذه الوعود لا يمكن الوفاء بها. المثال أعلاه هو دليل مثالي.

وهذا يجعل من الصعب الوثوق بوكلاء الشحن الأقوياء مثلنا حتى عندما نقول الحقيقة التي يمكننا تقديمها. هناك 60,000 وكيل شحن في شنتشن، والآلاف منهم يقومون بالشحن الجوي إلى الشرق الأوسط. يزعم الجميع أنهم وكلاء مباشرون، فلا عجب أن العملاء لا يصدقون ذلك. لذا فإن مفتاح العثور على وكيل شحن موثوق به للشحن الجوي إلى الشرق الأوسط هو اختيار وكيل قوي يمكنه الوفاء بوعوده. إن وكيل الشحن في قصة الصديق هو وكيل صغير نموذجي من القرى الحضرية. يقومون أولاً بجذب العملاء من خلال الإعلانات، لكن لا يمكنهم تقديم أي خدمات مباشرة.

إنهم يستأجرون خدمات النقل بالشاحنات المحلية وليس لديهم مستودعات خاصة بهم. تتم إدارة المستودعات المستأجرة بشكل سيء، حيث يأتي الناس ويذهبون بحرية، ويتم تكديس البضائع بشكل عشوائي دون علامات واضحة. عندما تكون في عجلة من أمرك، غالبًا ما تحدث بضائع مفقودة أو مختلطة. يتكون مستودعنا الحصري للتجارة الخارجية من 6 طوابق ويتمتع بإدارة صارمة للموظفين. يجب على أي شخص يدخل ارتداء خوذة السلامة وملابس العمل. هناك قواعد واضحة تحدد المسارات التي يمكن الوصول إليها وتلك التي لا يمكن الوصول إليها. لا يمكن للأجانب الدخول إلا بتوجيه من الموظفين الداخليين. عند وصول البضاعة نقوم بتخصيص المساحات حسب الكمية ونرفق علامات واضحة بعد التخزين. تتم مراقبة المواقع الرئيسية بواسطة الكاميرات. إذا كان حجم الشحنة كبيرًا بدرجة كافية، يمكنك التقدم بطلب للحصول على كاميرات إضافية لمراقبة بضائعك في أي وقت.

خاصة بالنسبة لرابط الشحن الجوي، لا يمتلك وكلاء الشحن الصغار مثل المذكور أعلاه منصات شحن جوي خاصة بهم على الإطلاق. إنهم يبحثون فقط عن المنصات في السوق بعد تلقي الطلبات. ومع ذلك، قمنا بشراء 20 منصة نقالة أسبوعيًا من شركتي طيران رئيسيتين. وهذا استثمار مالي حقيقي، وعلينا أن ندفع حتى لو لم تكن هناك بضائع لشحنها. هذا النوع من القوة هو من الدرجة الأولى. لا يوجد عدد قليل من وكلاء الشحن بمقياسنا، فلماذا لا يجرؤون على شراء الكثير من المنصات؟ والسبب بسيط: ليس لديهم ما يكفي من حجم الشحنات.

ميزة امتلاك المنصات الخاصة بنا هي أننا نقرر البضائع التي سيتم تحميلها. ليس الأمر مخيفًا إذا قامت شركة الطيران بتأخير الشحنة - ما يهم هو ما إذا كان بإمكاننا التوصل إلى خطة احتياطية في أقصر وقت. يتعين على وكلاء الشحن الصغار أن يتدافعوا للعثور على المنصات مرة أخرى، ولكن يمكننا إطلاق خطة احتياطية بسرعة دون التأثير على الجدول الزمني. هذا هو السبب الأساسي الذي يجعلني أقول إن وكلاء الشحن الأقوياء مثلنا هم فقط من يمكنهم الوفاء بوعودنا.

لذلك يجب على الأصدقاء الذين يحتاجون إلى الشحن الجوي إلى الشرق الأوسط التحقق بعناية قبل اختيار وكيل الشحن. يمكن لأي شخص إنشاء إعلانات رائعة، ويتعين عليك أن تبقي عينيك مفتوحتين وتبحث عن إعلان يمكنه الوفاء بوعوده، مثلنا تمامًا.

DL Logistics هي واحدة من أفضل 5 شركات للشحن الجوي إلى الشرق الأوسط. لقد اشترينا 20 منصة نقالة أسبوعيًا من شركتي طيران رئيسيتين. لدينا قناة ذات أولوية للتخليص الجمركي في المنافذ الجوية لدولة الإمارات العربية المتحدة، مما يسمح لنا بتخطي الطابور لاستلام البضائع من المستودع. يجيب فريق اللوجستيات المحلي على الهاتف في الساعة 2 صباحًا - إذا قمنا بالتسليم في الصباح، تصل البضائع عند الظهر؛ إذا قمنا بالتسليم عند الظهر، فسيصلون بعد الظهر. نحن نستحق حقًا أن نكون من بين الخمسة الأوائل.

الشحن الجوي لشركة DL إلى الشرق الأوسط - يقول كل من يستخدمها إنها سلسة.تعلم المزيد】

السابق : وكلاء الشحن ذوو الأسعار المنخفضة يضيفون الرسوم ويسببون التأخير؟ خدمة التوصيل الجوي إلى دبي على مدار 24 ساعة مكتب بمساحة 1800 متر مربع جدير بالثقة
التالي : الميل الأخير الحاسم للشحن الجوي إلى الإمارات العربية المتحدة: فريق DL Logistics المحلي الذي يضم أكثر من 100 موظف يضمن التسليم في الوقت المناسب

مطار الأصل (الصين)

مطار الوجهة

التكلفة المقدرة (دولار أمريكي/كجم)

شانغهاي بودونغ (PVG)

مطار دبي الدولي (DXB)

3.5

بكين كابيتال (PEK)

3.4

قوانغتشو ( يمكن)

3.6

مطار هونج كونج الدولي (HKG)

4.0

تشنغتشو (CGO)

3.3

شيامن جاوكي (XMN)

3.6

تشونغتشينغ(CKG)

3.9

تشينغداو (تاو)

3.8

نينغبو (NGB)

3.7

اتصل بالموزع مباشرة، جرب طلبًا صغيرًا الآن

1) شراء أسبوعي آمن لـ 20 منصة شحن - 10 أضعاف قدرة الشحن لدى أقرانهم.

2) قنوات التخليص ذات الأولوية في مطارات دولة الإمارات العربية المتحدة للإفراج الجمركي الفوري عند الوصول.

3) أولوية الاستلام السريع - يتم تسليم الطلبات العاجلة للعملاء في نفس اليوم.