মামলা ১
মোহাম্মাদ সংযুক্ত আরব আমিরাতের জন্য এয়ার ফ্রেট বেছে নিয়েছিলেন, ডিএল লজিস্টিকস দ্বারা নিশ্চিত" 20 সাপ্তাহিক প্যালেটের শক্তি
মধ্যপ্রাচ্যে এয়ার ফ্রেটের মাধ্যমে শিপিং করার সময়, সবচেয়ে বড় কেলেঙ্কারি কী? কিছু মালবাহী ফরোয়ার্ডরাও অ্যামাজন ব্যবসা চালায়। তাদের নিজস্ব অ্যামাজন অপারেশন টিম আছে, এবং ক্রস-বর্ডার ই-কমার্স বিক্রেতারা যারা তাদের সাথে শিপিং করে তাদের সেরা পণ্য গবেষণা টুল হয়ে ওঠে!
তারা ঠিক কতটা কার্গো পাঠায়, কোন পণ্য সবচেয়ে বেশি বিক্রি হয়, আপনার মাসিক শিপিং ভলিউম এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, তারা আপনার টার্গেট গ্রাহকদের সম্পর্কে সবই জানে। এটি কি সেরা পণ্য নির্বাচন ডেটা নয়?
এই ফরোয়ার্ডরা সরাসরি তাদের নিজস্ব অপারেশন টিমে এই ডেটা ব্যবহার করে - হয় আপনার বিরুদ্ধে তালিকাভুক্ত করতে বা একই ধরণের পণ্য বিক্রি করতে। আপনি শুধু এর বিরুদ্ধে রক্ষা করতে পারবেন না।
-
আমার সাথে আরেকটি সাধারণ কেলেঙ্কারী বলি মধ্যপ্রাচ্যে বিমান পরিবহন. কিছু ফরোয়ার্ডরা আকাশ ও সমুদ্রের চালানের জন্য দ্রুত সমুদ্রের মালবাহী বুক করে কিন্তু প্রকৃতপক্ষে দামের পার্থক্য অর্জনের জন্য ধীর সমুদ্র মালবাহী জাহাজে করে। এটি সবচেয়ে খারাপ কৌশলগুলির একটি।
সম্প্রতি, উচ্চ তাপমাত্রা, বন্যা, ধর্মঘট এবং দাঙ্গা তাদের প্রচুর অজুহাত দিয়েছে। তারা সহজেই বলে: "গরম আবহাওয়ার কারণে বিলম্বিত!" "দাঙ্গা হয়েছে, দুঃখিত!" "ধর্মঘট শুরু হয়েছে, আমরা এটিকে সাহায্য করতে পারি না..."
-
দ্বিতীয় কেলেঙ্কারি কি? কিছু মালবাহী ফরওয়ার্ডারদের পেশাগত জ্ঞানের অভাব রয়েছে এবং তারা দায়িত্বজ্ঞানহীন। উচ্চ মুনাফা তাড়া করার জন্য, তারা গোপনে সংবেদনশীল পণ্যগুলি সাধারণ পণ্যের সাথে মিশ্রিত করে এবং এলোমেলোভাবে অননুমোদিত কার্গো প্রেরণ করে।
তারা যে কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স এজেন্টদের সহযোগিতা করে তারাও অপেশাদার মধ্যস্বত্বভোগী। যদি কিছু ভুল না হয়, আপনি শুধু ভাগ্যবান. যখন সমস্যা হয়, তারা কাস্টমস দ্বারা নীতি পরিবর্তনের জন্য দায়ী করে।
আসলে, কাস্টমস সাধারণত সমস্যাগুলি সমাধান করার সুযোগ দেয় - যেমন অনুপস্থিত লেবেল। আপনাকে কেবল তাদের সঠিকভাবে লেবেল করতে হবে, ট্রানজিট গুদামের জন্য একটি ছোট ফি দিতে হবে এবং কাস্টমস পণ্যগুলি সাফ করবে।
-
কিন্তু অ-পেশাদার ফরোয়ার্ডার বা মধ্যস্থতাকারীরা কেবল বলে: "দুঃখিত, আপনার পণ্যগুলি ফেরত দিতে হবে বা ধ্বংস করতে হবে এবং আপনাকে অতিরিক্ত ফি দিতে হবে।"
তারা দায়িত্ব নিতে বা সঠিক পরিষেবা দিতে অস্বীকার করে, আপনাকে তর্ক করার কোন উপায় নেই।
একটি লজিস্টিক পরিষেবা প্রদানকারী হিসাবে, কাস্টমস সমস্যাগুলি ঘটলে আপনার আন্তরিকতার সাথে সমস্যাগুলি সমাধান করা উচিত - আমরা এটাই বুঝি৷
-
তাই আপনি একটি মালবাহী ফরওয়ার্ডার মধ্যে কি সন্ধান করা উচিত?
প্রথম, কঠিন পেশাদার জ্ঞান।
দ্বিতীয়ত, দায়িত্ব নেওয়ার ইচ্ছা।
যখন সমস্যা হয়, তখন তাদের আপনাকে ক্ষতিপূরণ দিতে হবে - তা সম্পূর্ণ কার্গো ক্ষতিপূরণ, 41 কেজি ক্ষতিপূরণ, বা কার্টন প্রতি 0। কোন বাস্তব ক্ষতিপূরণ কিছুই না চেয়ে ভাল.
অনেক ফরোয়ার্ড বলেছেন: "আমি প্রতি কেজি 0.5 ইউয়ান কেটে আপনার পরবর্তী চালানে আপনাকে ক্ষতিপূরণ দেব।" কিন্তু যদি তারা আপনার প্রথম চালানটি গোলমাল করে, আপনি কি দ্বিতীয়টি পাঠাতে সাহস করবেন?
-
একের পর এক কেলেঙ্কারি, স্তরে স্তরে - শিপাররা সর্বদাই সবচেয়ে বেশি ঝুঁকির মধ্যে থাকে।
অবশ্যই, এমন নির্ভরযোগ্য ফরোয়ার্ডরা রয়েছে যারা দায়িত্ব নেয়। একটি উদাহরণ হিসাবে DL লজিস্টিক নিন। গত বছর, পণ্য একটি ব্যাচ মাধ্যমে পাঠানো হয়েছে মধ্যপ্রাচ্যে বিমান পরিবহন গুয়াংজু থেকে গুদামে জল ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে. আইনত, এটি আমাদের দায়িত্ব ছিল না, তবে আমরা শিপারকে ক্ষতিপূরণ দেওয়ার উদ্যোগ নিয়েছিলাম। একজন দায়িত্বশীল বড় ফরোয়ার্ড এভাবেই কাজ করে।
-
আমরা জানি শিপারদের সবচেয়ে বেশি কী প্রয়োজন: নির্ভরযোগ্য পরিষেবা এবং মানসিক শান্তি। যদি আমরা এটি প্রদান করতে পারি, শিপাররা আমাদের সাথে কাজ করতে থাকবে। দীর্ঘমেয়াদী ব্যবসা প্রকৃত ব্যবসা.
আমরা মালবাহী ফরওয়ার্ডিংকে আজীবন ক্যারিয়ার হিসাবে বিবেচনা করি, যা আমাদেরকে বাজারে 90% এর বেশি ফরওয়ার্ডারদের থেকে আলাদা করে তোলে।
এই বিশ্বাসের সাথে, আমাদের এখন প্রায় 100 জন কর্মচারী রয়েছে এবং আমরা লংগাং জেলার রোংডে টাইমস স্কোয়ারের ব্লক B-এর পুরো 8ম তলার মালিক।
আপনার যদি মধ্যপ্রাচ্যে এয়ার ফ্রেইট, ইউএইতে এয়ার ফ্রেইট বা দুবাইতে এয়ার ফ্রেইটের প্রয়োজন হয়, তাহলে আপনি কি আমাদের মত একজন ফরোয়ার্ডার বেছে নিতে স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করবেন না?
মামলা 2
আপনি কি একটি কম খরচের মালবাহী ফরওয়ার্ডার ব্যবহার করার সাহস করবেন যা মধ্যপ্রাচ্যে আপনার এয়ার ফ্রেট ড্রপ করে এবং কোন ব্যাকআপ প্ল্যান নেই?
মধ্যপ্রাচ্যে বিমান মালবাহী জাহাজের মাধ্যমে পাঠানোর জন্য ওমরের কাছে চীনামাটির বাসন শিল্পকর্মের একটি ব্যাচ ছিল। একজন মালবাহী ফরওয়ার্ডার এমন একটি মূল্য অফার করেছিল যা বাজার মূল্যের মাত্র 70% ছিল, যা খুব প্রলোভন ছিল। ওমর প্রথমে দ্বিধাগ্রস্ত ছিলেন, কিন্তু অন্য পক্ষ বারবার জোর দিয়েছিল যে তাদের কাছে প্রচুর পরিমাণে পণ্য এবং পরিণত রুট রয়েছে। গুদামে পণ্য পৌঁছানোর পরে, মালবাহী ফরওয়ার্ডার বলেছিলেন যে এটি শুধুমাত্র মৌলিক মালবাহী, এবং তাকে "জ্বালানী সারচার্জ", "কাস্টমস পরিদর্শন ফি" ইত্যাদির জন্য অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করতে হবে। টাকা পরিশোধ করা ছাড়া ওমরের আর কোনো উপায় ছিল না। তারপরে, যখন পণ্যগুলি প্লেনে লোড হওয়ার কথা ছিল, তখন তিনি মালবাহী ফরওয়ার্ডারের কাছ থেকে একটি নোটিশ পান যে ফ্লাইটটি বাতিল করা হয়েছে এবং মালবাহী ফরওয়ার্ডার অল্প সময়ের মধ্যে একটি ব্যাকআপ পরিকল্পনা নিয়ে আসতে পারেনি।
প্রকৃতপক্ষে, এটি একটি সাধারণ কৌশল যা কম খরচে মালবাহী ফরোয়ার্ডরা গ্রাহকদের আকৃষ্ট করতে ব্যবহার করে। তারা সব শেল কোম্পানি. দাম কম, কিন্তু প্রায় কোন সেবা গ্যারান্টি নেই। তারা বাজারে শুধু কার্গোর জায়গা খুঁজে পায়। একবার ফ্লাইট বাতিল হয়ে গেলে, তারা কোনও ব্যাকআপ পরিকল্পনা নিয়ে আসতে পারে না।
সর্বোপরি, অনেক গ্রাহক মালবাহী ফরওয়ার্ডার বেছে নেন শুধুমাত্র কে সর্বনিম্ন মূল্য অফার করে তার উপর ভিত্তি করে, তাই কম দামের এখনও একটি বাজার রয়েছে। এটা খুবই সৌভাগ্যের হবে যদি আপনি সত্যিকারের কম দামের একজনের সাথে ভাল পরিষেবার সাথে দেখা করেন এবং কোন দাম বাড়ে না, কিন্তু এই ধরনের ঘটনা অত্যন্ত বিরল।
আমি ওমরকে বলেছিলাম যে মধ্যপ্রাচ্যে এয়ার ফ্রেইটের মাধ্যমে পাঠানো চীনামাটির মতো উচ্চ-মূল্যের পণ্যগুলির জন্য, তাকে একটি মালবাহী ফরওয়ার্ডার খুঁজে বের করা উচিত যেখানে সরাসরি কার্গো স্থান রয়েছে। আমরা দুটি প্রধান এয়ারলাইন্সের সাথে একটি "হাজার প্যালেট ফ্রেমওয়ার্ক চুক্তি" স্বাক্ষর করেছি এবং প্রতি সপ্তাহে দুটি প্রধান এয়ারলাইন থেকে 20টি এয়ার প্যালেট রয়েছে৷ মাঝরাতে ফ্লাইট বাতিল হলেও, আমরা আধা ঘণ্টার মধ্যে ব্যাকআপ প্ল্যান নিয়ে আসতে পারি।
উপরের শুধু একটি হার্ডওয়্যার সমস্যা. গ্রাহকদের সন্তোষজনক পরিষেবা প্রদানের জন্য, বিক্রয়কর্মীদের অবশ্যই শক্তিশালী পেশাদার নরম শক্তি থাকতে হবে। এই নরম শক্তিগুলি বহু বছর ধরে সঞ্চিত অমূল্য অভিজ্ঞতা, যা বই থেকে শেখা যায় না:
উদাহরণস্বরূপ, গন্তব্য বন্দরে পণ্যগুলিতে অঘোষিত লিথিয়াম ব্যাটারি পাওয়া গেলে, যত তাড়াতাড়ি সম্ভব "পরিবহন থেকে অব্যাহতি" এর জন্য আবেদন করার জন্য এয়ারলাইনের সাথে কীভাবে সমন্বয় করা যায়;
গন্তব্যে যখন কার্টনগুলি ভেজা এবং ক্ষতিগ্রস্থ অবস্থায় পাওয়া যায়, তখন অবিলম্বে প্রমাণের জন্য ফটো তোলার সচেতনতা থাকতে হবে এবং একই সাথে এয়ারলাইনকে "দরিদ্র বাইরের প্যাকেজিং" এর একটি শংসাপত্রে স্বাক্ষর করতে বলুন। এটি যুক্তিসঙ্গতভাবে ক্ষতির জন্য দাবি করার সময় ঝুঁকি এড়াতে পারে যদি পণ্যগুলি পরে সত্যিই ক্ষতিগ্রস্ত হয়;
কোন ফি নিয়ে আলোচনা করা যেতে পারে, যেমন কিছু নথির জন্য নথি তৈরির ফি ছাড় দেওয়া যেতে পারে, কিন্তু পরিবেশ সুরক্ষা করের মতো কিছু ফি নির্দিষ্ট করা আছে এবং পরিবর্তন করা যাবে না৷
এগুলি স্কুলে শেখা যায় না৷ এগুলি মধ্যপ্রাচ্যে বিমান মালবাহী ক্রিয়াকলাপ থেকে বছরের পর বছর অর্জিত মূল্যবান অভিজ্ঞতা৷ এই অভিজ্ঞতাগুলিই আমাদের বিক্রয়কর্মীদের অন্যদের তুলনায় আরও পেশাদার করে তোলে৷
শেনজেনে 60,000 মালবাহী ফরওয়ার্ডার রয়েছে এবং তাদের হাজার হাজার মধ্যপ্রাচ্যে বিমানের মালবাহী কাজে নিয়োজিত, যা বিভিন্ন গ্রেডে বিভক্ত। তাদের মধ্যে 90%-এরও বেশি ছোট মালবাহী ফরওয়ার্ডার, যাদের সীমিত শক্তি সহ শহুরে গ্রামে তিন বা পাঁচজন লোক। বসের সবকিছুর চূড়ান্ত বক্তব্য রয়েছে এবং সবকিছু ভাড়া দেওয়া হয়। গুদাম ভাড়া দেওয়া হয়, এবং অবশ্যই, এয়ারলাইনস থেকে নির্দিষ্ট কার্গো স্থান প্রশ্নের বাইরে। তাদের সুবিধা হল তারা প্রতিদিন বিভিন্ন প্ল্যাটফর্মে বিজ্ঞাপন দিতে পারে, বাজার মূল্যের চেয়ে 30% কম দামের উপর ফোকাস করে। বিশেষ করে অন্যান্য স্থান থেকে অনেক গ্রাহক যারা মধ্যপ্রাচ্যে বিমান মাল পাঠাতে চান তারা সাইটে পরিদর্শনের জন্য আসতে পারেন না এবং তারা মালবাহী ফরওয়ার্ডারদের বিশ্বাস করে যখন তারা বলে যে তারা কতটা শক্তিশালী। আসলে, এই ধরনের মালবাহী ফরোয়ার্ডারদের অর্থ মানুষকে ঠকানো নয়, কিন্তু তারা অপর্যাপ্ত শক্তির কারণে অসহায়। কিছু ঘটলে তারা কিছু নিয়ন্ত্রণ করতে পারে না, ঠিক যেমন মালবাহী ফরোয়ার্ড ওমর প্রথমে দেখা করেছিলেন।
এর পরে রয়েছে যারা কিছুটা শক্তিশালী, সাধারণত সাত বা আট বছর ধরে ব্যবসা করছেন এবং প্রতি সপ্তাহে এয়ারলাইন্স থেকে 2 বা 3টি প্যালেট ভাড়া নেন। সত্যি বলতে, এটি ইতিমধ্যেই ভাল৷ এই ধরনের মালবাহী ফরোয়ার্ডরা সাধারণ সাধারণ পণ্যগুলি অল্প পরিমাণে পরিচালনা করতে পারে এবং তারা একটি শালীন জীবনযাপন করতে পারে, কিন্তু তারা বড় গ্রাহকদের কাছ থেকে বড় অর্ডার নিতে পারে না যার জন্য উচ্চ সময়োপযোগীতার প্রয়োজন হয়৷ উদাহরণস্বরূপ, আমরা একবার হুয়াওয়েকে 40 মিলিয়ন ইউয়ান মূল্যের ইলেকট্রনিক পণ্য পাঠাতে সাহায্য করেছি। এত বড় আদেশ তাদের জন্য একটি সাপ একটি হাতি গিলে ফেলার চেষ্টা করার মত, যা অসম্ভব।
তারপরে আমাদের মতো কিছু শীর্ষ-স্তরের বড় অপারেটর রয়েছে, যারা সত্যিই এয়ারলাইন্স থেকে একটি নির্দিষ্ট স্কেল কার্গো স্পেস কেনে। মধ্যপ্রাচ্যে বিমান পরিবহনে নিযুক্ত অনেক বড় মাপের এবং শক্তিশালী মালবাহী ফরোয়ার্ড রয়েছে। কেন তারা আমাদের মতো এত কার্গো স্পেস কেনার সাহস করে না? এর প্রধান কারণ তাদের কাছে এত বড় পরিমাণ পণ্য নেই! আমরা আলাদা। আমাদের কার্গো ভলিউম প্রতি বছর হাজার হাজার প্যালেট সমর্থন করতে পারে।
আমি ওমরের সাথে আরও কিছু বিস্তারিত যোগাযোগ করেছি, এবং তিনি রাজি হয়েছিলেন। তারপর আমাদের গুদামে মাল পাঠানোর ব্যবস্থা করলেন। দুদিন পর ফ্লাইট বুক করলাম। সাত দিন পরে, ওমরের চীনামাটির বাসন তার নির্ধারিত গুদামে মসৃণভাবে পৌঁছেছিল।আরো জানুন】
মামলা 3
একটি নির্ভরযোগ্য ফ্রেট ফরওয়ার্ডার খুঁজে পাওয়া কতটা কঠিন!
প্ল্যাটফর্মের কিছু বন্ধু তাদের একটি নির্ভরযোগ্য মালবাহী ফরওয়ার্ডার খোঁজার কঠিন অভিজ্ঞতা শেয়ার করেছে:
আমি কখনই ভাবিনি যে ক্রস-বর্ডার ব্যবসা করার সবচেয়ে ঝামেলাপূর্ণ অংশ হল একজন মালবাহী ফরওয়ার্ডার খুঁজে পাওয়া। আমি আর্টওয়ার্কের একটি ব্যাচ পাঠিয়েছিলাম এবং এমন একটি বেছে নিয়েছিলাম যা আমি সমস্ত দিক থেকে পরিদর্শন করেছি এবং নির্ভরযোগ্য বলে মনে হয়েছিল। এমনকি আমরা একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছি। কিন্তু এক মাস পরও মালামাল আসেনি। আমি যতবার গ্রাহক পরিষেবাকে জিজ্ঞাসা করেছি, তারা সব ধরনের অজুহাত দিয়েছে। আমি বেশ কয়েকটি গ্রাহক হারিয়েছি এবং আমার বস দ্বারা এত খারাপভাবে তিরস্কার করা হয়েছিল যে আমি খেতে চাইনি!
এটা সত্যিই সত্য. আপনি যদি মধ্যপ্রাচ্যে এয়ার ফ্রেইট করার জন্য প্ল্যাটফর্মে একজন ফ্রেইট ফরওয়ার্ডার খোঁজেন, তাহলে অপেক্ষা করুন এবং দেখুন—প্রত্যেক ফরোয়ার্ডার বলে যে তাদের দাম কম এবং টাইমলাইন কম। কিন্তু কেন গ্রাহকরা তাদের বিশ্বাস করেন না? এর মানে গ্রাহকরা জানেন যে এই প্রতিশ্রুতিগুলির বেশিরভাগই রাখা যাবে না। উপরের উদাহরণটি একটি নিখুঁত প্রমাণ।
এটি আমাদের মতো শক্তিশালী ফরোয়ার্ডদের পক্ষে বিশ্বাস করা কঠিন করে তোলে এমনকি যখন আমরা সত্য বলি যা আমরা সরবরাহ করতে পারি। শেনজেনে 60,000 মালবাহী ফরওয়ার্ডার রয়েছে এবং তাদের হাজার হাজার মধ্যপ্রাচ্যে বিমান পরিবহন করে। সকলেই নিজেকে প্রথম হাতের এজেন্ট বলে দাবি করে - এতে অবাক হওয়ার কিছু নেই যে গ্রাহকরা এটি বিশ্বাস করেন না৷ তাই মধ্যপ্রাচ্যে এয়ার ফ্রেইট করার জন্য একটি নির্ভরযোগ্য মালবাহী ফরওয়ার্ডার খোঁজার চাবিকাঠি হল এমন একটি বেছে নেওয়া যা শক্তিশালী এবং তার প্রতিশ্রুতি রাখতে পারে। বন্ধুর গল্পের ফরোয়ার্ড শহুরে গ্রামের একটি সাধারণ ছোট। তারা প্রথমে বিজ্ঞাপন দিয়ে গ্রাহকদের আকৃষ্ট করে, কিন্তু সরাসরি কোনো পরিষেবা দিতে পারে না।
তারা গার্হস্থ্য ট্রাকিং পরিষেবা ভাড়া করে এবং তাদের নিজস্ব গুদাম নেই। ভাড়া করা গুদামগুলি খারাপভাবে পরিচালিত হয় - লোকেরা অবাধে আসে এবং যায়, পণ্যগুলি পরিষ্কার লেবেল ছাড়াই এলোমেলোভাবে স্তূপ করা হয়। তাড়াহুড়ো করলে, হারিয়ে যাওয়া বা মিশ্রিত পণ্য প্রায়ই ঘটে। আমাদের একচেটিয়া বিদেশী বাণিজ্য গুদাম কঠোর কর্মী ব্যবস্থাপনা সহ 6 তলা উঁচু। যে কেউ প্রবেশ করলে অবশ্যই নিরাপত্তা হেলমেট এবং কাজের পোশাক পরতে হবে। কোন পথগুলি অ্যাক্সেসযোগ্য এবং কোনটি নয় সে সম্পর্কে স্পষ্ট নিয়ম রয়েছে৷ বহিরাগতরা শুধুমাত্র অভ্যন্তরীণ কর্মীদের নির্দেশনা নিয়ে প্রবেশ করতে পারে। যখন পণ্য আসে, আমরা পরিমাণের উপর ভিত্তি করে এলাকা বরাদ্দ করি এবং স্টোরেজের পরে স্পষ্ট চিহ্ন সংযুক্ত করি। গুরুত্বপূর্ণ অবস্থানগুলি ক্যামেরা দ্বারা পর্যবেক্ষণ করা হয়। চালানের পরিমাণ যথেষ্ট বড় হলে, আপনি যেকোনো সময় আপনার পণ্য নিরীক্ষণের জন্য অতিরিক্ত ক্যামেরার জন্য আবেদন করতে পারেন।
বিশেষ করে এয়ার ফ্রেইট লিঙ্কের জন্য, উপরে উল্লিখিত একটির মত ছোট ফরওয়ার্ডারদের নিজস্ব এয়ার কার্গো প্যালেট নেই। অর্ডার পাওয়ার পরই তারা বাজারে প্যালেট খোঁজে। আমরা, তবে, 2টি প্রধান এয়ারলাইন্স থেকে প্রতি সপ্তাহে 20টি প্যালেট কিনেছি। এটি একটি সত্যিকারের আর্থিক বিনিয়োগ—আমাদের অর্থ প্রদান করতে হবে এমনকি যদি জাহাজে কোনো পণ্য না থাকে। এই ধরনের শক্তি শীর্ষ স্তরের। আমাদের স্কেলের সাথে কয়েকজন ফরওয়ার্ডার নেই, তাহলে কেন তারা এতগুলি প্যালেট কেনার সাহস করে না? কারণটি সহজ: তাদের পর্যাপ্ত চালানের পরিমাণ নেই।
আমাদের নিজস্ব প্যালেট থাকার সুবিধা হ'ল আমরা সিদ্ধান্ত নিই কোন পণ্যগুলি লোড করতে হবে। যদি এয়ারলাইন চালান বিলম্বিত করে তবে এটি ভীতিজনক নয়—আমরা সবচেয়ে কম সময়ের মধ্যে একটি ব্যাকআপ পরিকল্পনা নিয়ে আসতে পারি কিনা তা গুরুত্বপূর্ণ। ছোট ফরোয়ার্ডদের আবার প্যালেটগুলি খুঁজে পেতে ঝাঁকুনি দিতে হবে, তবে আমরা টাইমলাইনকে প্রভাবিত না করে দ্রুত একটি ব্যাকআপ প্ল্যান চালু করতে পারি। এটাই মৌলিক কারণ কেন আমি বলি শুধুমাত্র আমাদের মত শক্তিশালী ফরোয়ার্ডরাই আমাদের প্রতিশ্রুতি রাখতে পারে।
তাই যে বন্ধুদের মধ্যপ্রাচ্যে বিমান পরিবহনের প্রয়োজন তাদের অবশ্যই ফরওয়ার্ডার বেছে নেওয়ার আগে সাবধানে পরীক্ষা করা উচিত। যে কেউ চমৎকার বিজ্ঞাপন তৈরি করতে পারে—আপনাকে আপনার চোখ খোলা রাখতে হবে এবং আমাদের মতোই তার প্রতিশ্রুতি পূরণ করতে পারে এমন একজনকে খুঁজে বের করতে হবে।
ডিএল লজিস্টিকস মধ্যপ্রাচ্যে বিমান পরিবহনের জন্য শীর্ষ 5 কোম্পানির মধ্যে একটি। আমরা 2টি প্রধান এয়ারলাইন্স থেকে প্রতি সপ্তাহে 20টি প্যালেট কিনেছি। UAE এয়ার পোর্টে কাস্টমস ক্লিয়ারেন্সের জন্য আমাদের একটি অগ্রাধিকার চ্যানেল রয়েছে, যা আমাদের গুদাম থেকে পণ্য তুলতে লাইন এড়িয়ে যেতে দেয়। স্থানীয় লজিস্টিক টিম সকাল 2 টায় ফোনের উত্তর দেয়—যদি আমরা সকালে ডেলিভারি করি, পণ্যগুলি দুপুরে পৌঁছায়; যদি আমরা দুপুরে ডেলিভারি করি, তারা বিকেলে পৌঁছায়। আমরা সত্যিই শীর্ষ 5 এর একজন হওয়ার যোগ্য।
মধ্যপ্রাচ্যে ডিএল-এর এয়ার ফ্রেইট—যারা এটি ব্যবহার করে তারা বলে যে এটি মসৃণ।【আরও জানুন】
|
