Çin'den BAE'ye Nakliye: En Pahalı Dersim
Çin'den Birleşik Arap Emirlikleri'ne nakliye yaparken öğreneceğiniz en pahalı ders genellikle navlun ücreti değildir. Oran ortada. Bunu herkes görebilir ve yanlış alıntı yapmak zordur. Ancak sürecin çok fazla adımı var. Eğer iyi kontrol etmezseniz bir deliğe düşebilirsiniz.
Quanzhou, Fujian'dan Bay Lin, ayakkabı makinesi parçaları ihraç ediyor. Tüm yıl boyunca BAE'ye hava yoluyla gönderim yapıyor. Bir parti Dubai yurtdışı depomuza ulaştı. Malların acil olduğunu, Dubai'deki müşterisinin çok baskı yaptığını söyledi ve önce bizden teslimat yapmamızı istedi. Önümüzdeki hafta navlunu ödeyeceğini söyledi. Sesi çok samimi geliyordu. Uzun zamandır birlikte çalıştığımız için yumuşadım. Kargoyu almadan teslimatı ayarladık. Gelecek hafta ödeme yok. Bir hafta geçmesine rağmen hala ödeme yapılmadı. İlk önce şirketinin nakit akışında sorun yaşadığını söyledi. Daha sonra hikayesini değiştirdi ve Dubai'deki müşterisinden navlun bedelini ödemesini istedi. Müşterisiyle iletişime geçtim. Müşteri bir cümle söyledi: Sözleşme Bay Lin ile yapıldı, nakliyenin benimle hiçbir ilgisi yok. Vay. Her iki tarafa da sıkıştı. Finans beni her gün kovaladı. Büyük bir baskı altındaydım. Daha sonra iş hukuka taşındı. Yükün geri alınması tam bir yıl sürdü. Bu hikaye o zamanlar Shenzhen lojistik çevresinde oldukça hızlı yayıldı. Dürüst olmak gerekirse kötü şans değildi. Kurallar yerine güveni kullanıyordu. Paranızı almadan kargoyu bırakırsanız, o kapıyı açtığınızda arkasındaki her şey çukura dönüşür.
Yapmak Çin'den BAE'ye nakliye Küçük hatalar gerçekten büyük kazalara dönüşebilir. Dokümantasyon, kargonun teslimi, mutabakat, her adımın katı kurallara ihtiyacı var. Artık belgelerimiz katıdır. Kim denetleyecek, kim yayınlayacak, ne zaman yayınlayacak hepsi süreci takip ediyor. Bu, müşterilerimize güvenmediğimiz anlamına gelmiyor. Her iki tarafı da korumaktır.
Daha sonra depo. İlk başta bir depo da kiraladık. Shenzhen'de 60.000 nakliye komisyoncusu ve %95'i kiralık depolar bulunmaktadır. Varlık açısından hafiftir. Yeni kurulan küçük bir nakliye komisyoncusu için depo kiralamak çok normaldir. Herkes bu şekilde başlıyor. Ancak kiralamayla ilgili en büyük korku, dağınık yönetimdir: insanlar girip çıkar, kargo giriş ve çıkış işlemleri yapılmaz, kargo kaybolur veya karışır. Daha sonra adım adım yükselttik. Depomuzun oldukça iyi olduğunu hissettik. Üst düzey müşteriler ziyarete geldi. Depoda hiçbir şey söylemediler ama geri döndükten sonra herhangi bir takip yapılmadı. Daha sonra şunu anladım: Alıntı yapıp yapamayacağınızı kontrol etmiyorlardı. Deponuzun güvenilir olup olmadığını kontrol ediyorlardı. Bir düşün. Eğer kargoları yanınızdaysa ve depo iyi yönetilmiyorsa birçok konuda endişeleneceklerdir.
Mesela bir zamanlar yakın ama güvenliydi. BAE hava taşımacılığına yönelik bir parti kargo depoya geldi. Bir kartonun yanına başka bir müşteriden kalma bir etiket yanlışlıkla yapıştırılmıştı. Depodaki adamımız tararken ve kontrol ederken buldu. Kutuya yakından baktığınızda hala bir fark vardı. Neredeyse yüklendi ve karışık olarak gönderildi. Hızla durdurduk, yeniden etiketledik ve tekrar kontrol ettik. Karışık kargo kazasından kurtulduk. Bundan sonra depomuz bir kural koydu: Depoya giren tüm kargolar iki kişi tarafından iki kez kontrol edilmelidir. İşaretleri kim kontrol ederse etsin. Depo yönetimi gösteriş amaçlı değildir. Gerçekten sorunları engelleyebilir.
Artık farklıyız. Depomuz altı kat yüksekliğindedir. Girmek için emniyet kaskına ve iş üniformasına ihtiyacınız var. Hangi yolu seçeceğinize dair kurallar vardır. Dışarıdan gelenler giremez. Kargo geldiğinde miktarına göre yer ayarlayıp, düzgün bir şekilde yerleştirip, bilgi etiketlerini asıyoruz. Önemli noktalarda kameralar var. Eğer müşteri yeterli kargo hacmine sahipse ayrı bir kamera başvurusunda bulunarak kargosunu gerçek zamanlı olarak telefonundan izleyebilir. Bu standart yalnızca bizim gibi birkaç önde gelen nakliyecide mevcuttur.
Peki bunu yaparken Çin'den BAE'ye nakliye , sadece navlun fiyatlarını karşılaştırmayın. Üç şeye bakın: belgeleme süreci katı mı, depo yönetimi temiz mi ve sorunlar meydana geldiğinde bir yedekleme planı var mı? Üst düzey ve alt düzey BAE hava taşımacılığı arasındaki fark bu görünmez yerlerdedir.