Доставка из Китая в ОАЭ: мой самый дорогой урок
При доставке из Китая в ОАЭ самый дорогой урок, который вы усвоите, часто не ставка фрахта. Ставка там же. Это видит каждый, и трудно процитировать неправильно. Но процесс состоит из слишком большого количества этапов. Если плохо его контролировать, можно упасть в яму.
Г-н Линь из Цюаньчжоу, провинция Фуцзянь, экспортирует детали обувного оборудования. Он доставляет в ОАЭ самолетом круглый год. Одна партия прибыла на наш зарубежный склад в Дубае. Он сказал, что товар срочный, его клиент из Дубая очень торопится, и попросил нас доставить его первыми. Он сказал, что оплатит фрахт на следующей неделе. Он звучал очень искренне. Поскольку мы долгое время работали вместе, я смягчился. Мы организовали доставку без получения груза. На следующей неделе оплаты не будет. Прошла неделя, а оплаты все еще нет. Сначала он сказал, что у его компании проблемы с денежными потоками. Затем он изменил свою историю и попросил своего клиента из Дубая оплатить фрахт. Я связался с его клиентом. Клиент сказал одно предложение: договор заключен с г-ном Линем, фрахт не имеет ко мне никакого отношения. Ух ты. Застрял с обеих сторон. Финансы преследовали меня каждый день. Я находился под огромным давлением. Позже дело перешло в юридические. На то, чтобы вернуть груз, ушел целый год. В то время эта история довольно быстро распространилась в логистических кругах Шэньчжэня. Честно говоря, это не было неудачей. Вместо правил использовалось доверие. Если вы выпустите груз до того, как вам заплатят, как только вы откроете эту дверь, все за ней превратится в яму.
Делает доставка из Китая в ОАЭ Маленькие ошибки действительно могут перерасти в большие несчастные случаи. Документирование, выпуск груза, сверка – на каждом этапе необходимы жесткие правила. Теперь наша документация строгая. Кто проверяет, кто выпускает, когда выпускать — все следят за процессом. Дело не в том, что мы не доверяем клиентам. Это защита обеих сторон.
Потом склад. Вначале мы также арендовали склад. В Шэньчжэне работают 60 000 экспедиторов, 95% которых арендуют склады. Это легкий актив. Для небольшого начинающего экспедитора аренда склада – это вполне нормально. Все начинают именно так. Но самый большой страх при аренде – это беспорядочное управление: люди входят и выходят, груз не регистрируется, груз теряется или перемешивается. Позже мы модернизировали шаг за шагом. Мы чувствовали, что наш склад довольно хорош. В гости пришли высококлассные клиенты. На складе ничего не сказали, но после того, как они вернулись, никаких действий не последовало. Позже я понял: они не проверяли, можно ли цитировать. Они проверяли, надежен ли ваш склад. Подумайте об этом. Если их груз находится у вас, а склад не управляется должным образом, им придется о многом беспокоиться.
Например, один раз было близко, но безопасно. На склад поступила партия груза для авиаперевозок ОАЭ. На одной коробке была неправильно наклеена этикетка другого покупателя, находившегося рядом с ней. Наш складской работник нашел его при сканировании и проверке. Если внимательно присмотреться к коробке, разница все равно есть. Его почти загрузили и отправили вперемешку. Мы быстро остановили это, перемаркировали и проверили еще раз. Нам удалось избежать аварии со смешанным грузом. После этого на нашем складе установили правило: весь поступающий на склад груз должен перепроверяться двумя людьми. Тот, кто проверяет знаки. Управление складом – это не показуха. Это действительно может блокировать проблемы.
Мы теперь другие. Наш склад имеет шесть этажей. Для входа вам понадобится защитный шлем и рабочая форма. Есть правила, по какому пути идти. Посторонние не могут войти. При поступлении груза расставляем места по количеству, раскладываем аккуратно, вешаем информационные бирки. В ключевых точках есть камеры. Если у клиента достаточный объем груза, он может подать заявку на отдельную камеру и наблюдать за своим грузом на своем телефоне в режиме реального времени. Этот стандарт доступен только у нескольких ведущих экспедиторов, таких как мы.
Поэтому, когда вы делаете доставка из Китая в ОАЭ , не просто сравнивайте ставки фрахта. Посмотрите на три вещи: строгий ли процесс документирования, чистота ли управление складом и существует ли запасной план на случай возникновения проблем. Разница между высококачественными и недорогими авиаперевозками в ОАЭ кроется в этих невидимых местах.