Küçük İletici Sıfır Gecikme Vaat Ediyor. Önce Şirketin Videosunu Kontrol Edin Diyorum.
Tarık son birkaç gündür nakliyeci arıyordu. Daha önce Shenzhen'den Dubai'ye hava yoluyla giden 600 setlik (demleme kafaları, buhar vanaları, su pompaları) ticari kahve makinesi parçaları vardı. Dubai'deki iki otelin yenileme işi içindi ve son tarih kilitlendi.
Kargo indikten sonra günlerce yurtdışındaki bir depoda bekledi. Kullandığı nakliyeci yalnızca şu cevabı verdi: "Depo şu anda dolu. Herkes teslim almak için sıraya giriyor. Belki iki gün daha." Nakliyecinin başlangıçta söylediği şey, Dubai'de kesintisiz yerel aktarma, sıfır gecikmeydi.
Bunu her zaman duyuyorum. Bunu öğrenmek için oraya gitmeme bile gerek yok. Eğer gerçekten şirketlerini ziyaret ederseniz şunu anlayacaksınız: Böyle bir şirkette belki üç ila beş kişi vardır. Dubai'de kendilerine ait bir ekipleri ve kendilerine ait bir depoları yok. Her şey dışarıdan temin ediliyor. Temelde onlar sadece bir elçidir. Kargo ulaştığında kimin elinde olduğunu bile bilmiyorlar. Kayıp kargo, sıkışan depolar, son dakika fiyat artışları; bunların çoğu bundan kaynaklanıyor.
Tarık'a şunu söyledim: Çin'den BAE'ye nakliye Lane, mesele kimin daha fazla yer ayırdığı değil. Herkes yer ayırtabilir. Uçağın inişinden sonraki kısım; asıl beceri budur.
Normal bir nakliyecinin teslimatı üç veya dört gün sürer. Acil gönderilerde 24 saat içerisinde teslimat yapmaktayız. Nedeni basit: Son kilometreyi kendi ekibimiz koşuyor. Yüzün üzerinde personelimiz ve 50'den fazla kamyonumuzla 20 yılı aşkın süredir Dubai'deyiz. Uçak indiğinde paletlerin ayrıştırılması ve ayrıştırılması hemen başlıyor. Yıllardır gümrük ve yer hizmetlerinde çalışıyoruz, bu nedenle acil gönderiler için öncelikli alım alabiliyoruz. Diğer kişiler gümrüklü antrepoda iki üç gün kuyrukta kalıyor; iki saat içinde kalkıyoruz. Acil kargo için, onu yükleyip denizaşırı depoya atlıyoruz ve doğrudan teslimata geçiyoruz. Halkımız gümrüklü depoda yerinde bekliyor. Bir adım geç kalırsanız bir gün kaybedersiniz.
BAE, Guangdong'un yarısı kadar bile değil. Sabah gelen kargolar öğlen teslim edilir; öğlen gelen kargo öğleden sonra teslim edilir. İşin zor kısmı mesafe değil. Önemli olan orada insanların olup olmadığıdır. Birçok küçük nakliyeci acil siparişleri kendileri alıyor ve sonunda teslim alma ve teslimat konusunda yardımcı olmak için bize geliyorlar.
Müşteri bize ürün adını, belgelerini ve beyan detaylarını önceden ve eksiksiz olarak verdiği sürece, uçak indiğinde kargonuz gecikmeyecektir. Bu adımda kazanılan zaman, on kez arayıp kovalamaktan daha değerlidir.
Tarık'ın durumu çok tipik. Kötü şans değil. En önemli adımı atladı: Sadece insanların söylediklerini dinlemeyin. Git kendin gör.
Müşterilere her zaman şunu söylüyorum: Reklamcılık sadece bir kapı tokmağıdır. Tek görevi bir şirketin var olduğunu size bildirmektir. Şirketlerinde kaç kişi var? Onlardan bir telefon kamerasıyla ofiste dolaşmalarını isteyin. Eğer Shenzhen'e gelemiyorsan sorun değil. Video görüşmesi de aynı şekilde çalışır. Ofis ne kadar büyük, kaç kişi çalışıyor, depo ne kadar büyük; telefon yalan söyleyemez. Yapay zeka henüz o kadar hızlı gelişmedi.
Bir nakliyecinin sözünü tutabilmesi, verdiği destekle orantılıdır. Kulağa sert geliyor ama doğru. Üç ila beş kişiden oluşan ve hiçbir gerçek varlığı olmayan bir şirket, işler yolunda gittiğinde sevkiyat başına biraz para kazanabilir. Ancak bir şeyler ters gittiğinde, bir tazminat talebi tüm karı tüketebilir ve sözleşme sadece bir kağıt parçasından ibarettir. Büyük bir şirketin kaçamayacağı sabit bir tabanı vardır, bu nedenle uzun vadeli bir oyun oynamak zorundadır.
İçin Çin'den BAE'ye nakliye , en büyük korkum bir müşterinin "En düşük fiyat nedir?" diye sorması. Elbette fiyatları karşılaştırırsınız, ancak siparişi tersine çevirmeyin: önce şirketi kontrol edin, sonra parayı konuşun.
Şirketimiz 8. katta, Tower B, Rongde Times Plaza, Longgang Bölgesi, Shenzhen'de bulunmaktadır. Katın tamamı 1.800 metrekaredir. Yüze yakın çalışanımız var ve günde ondan fazla sipariş imzalıyoruz. Huawei'nin 40 milyon değerindeki elektronik eşyasını gönderdik. Huawei nakliyecileri gelişigüzel seçmiyor. Saha ziyaretleri, özgeçmiş kontrolleri yapar, işbirliği anlaşmaları imzalar ve katman katman tarama yaparlar. Sanki Huawei zaten herkesin yolunu açmış gibi.
Tarık beni görüntülü arayıp ofise ve depoya baktı. Arada bir sürü detaylı soru sordu. Daha sonra rahatladı ve kargosu olduğunda kesinlikle benimle nakliye yapacağını söyledi. Süslü bir şey değildi; gerçek şeyler gördü ve kendini güvende hissetti. Sipariş vermeden önce yirmi dakikanızı diğer firmayı kontrol ederek geçirin. Bu hamle, nakliye masraflarından iki yüz yuan tasarruf etmekten daha değerli.